역사: 기아 프라이드/리오의 세대별 변천사

자, 이제 자리에 앉아 안전벨트를 매고 추억 여행을 떠나보자. 오프라 윈프리가 눈물을 흘릴 만한(물론 오프라는 아닐 수도 있지만) 놀라운 변신 이야기를 살펴볼 시간이다. 오늘 더코리안카블로그에서는 Kia Buzz의 자료를 바탕으로 기아 리오의 디자인 진화 과정을 조명한다. 평범한 소형차에서 수많은 권위 있는 디자인상을 수상한 베스트셀링 모델로 거듭난 여정을 따라가 보자.

1987년 (프라이드)

리오의 기원은 1987년 기아 프라이드(Kia Pride)로 알려진 초기 모델로 거슬러 올라간다. 이 미니 해치백은 1987년부터 1999년까지 한국에서 판매됐으며(기아는 아벨라를 출시했음에도 프라이드의 인기와 내구성 덕분에 단종시키지 못했다), 기아, 포드, 마쯔다의 합작 프로젝트였다. 미국에서는 포드 페스티바(Ford Festiva)로 판매됐다. 1.1리터 B1 엔진(54마력)과 1.3리터 B3 엔진(72마력)이 탑재됐다. 이란의 사이파(SAIPA)는 라이선스 하에 기아 프라이드를 생산했으며, 2008년에는 적재량 500kg의 '사이파 픽업(SAIPA Pick-Up)'이라는 픽업 바디 스타일을 선보였다.

1994년 (아벨라)

프라이드는 국내에서는 기아 아벨라로, 미국에서는 포드 애스파이어로 판매됐지만, 아벨라는 당시 프라이드의 인기를 이어받지 못했다. 모든 아벨라에는 13인치 휠, 4스피커 오디오, 열선 후면 유리, 잠김 방지 브레이크(ABS), 운전석 에어백, 도어 충격 빔이 기본으로 적용됐다. 또한 동급 최초로 듀얼 에어백과 ABS 브레이크를 탑재한 한국산 자동차이기도 하다. 기본형 아벨라는 73 PS(54 kW) 1.3리터 마쓰다 B3 엔진을 탑재했으며, 고사양 버전은 SOHC와 더 강력한 DOHC 버전의 1.5리터 B5 엔진이 제공됐다. 105 PS(77 kW) DOHC 버전은 4도어 아벨라 델타에만 적용됐다.

1999년 (리오)

아벨라는 1999년에 단종됐으며, 아벨라와 프라이드(1세대 포드 페스티바)는 모두 기아 리오로 전환됐다(단, 한국에서는 여전히 프라이드라는 이름으로 판매). 리오는 이제 해치백과 4도어 세단 두 가지 바디 스타일로 출시됐으며, 2001~2002년형에는 96마력, 1.5리터 DOHC 가솔린 엔진이 탑재됐다. 국내 시장용 버전에는 1.6리터 엔진이 포함되지 않았는데, 이는 한국의 세금 체계가 1,500cc를 초과하는 차량에 높은 세금을 부과했기 때문이다. 국내 사양(JIS 기준)의 공인 출력은 더 높아서, 1.3리터는 84마력, DOHC 1.5리터는 108마력으로 발표됐다.

네, 이러한 명칭 변경이 혼란스러울 수 있지만, '토메이토'라고 부르든 '토마토'라고 부르든 같은 토마토라는 옛말처럼 생각하면 된다. 자동차 모델도 시장과 지역에 따라 다른 이름으로 불리곤 한다.

2002년 (리오 페이스리프트)

몇 년 후, 리오는 외관과 내부 디자인은 물론 엔진, 서스펜션, 브레이크까지 업그레이드된 부분 변경을 거쳤다. 유럽에서는 페이스리프트된 리오가 외관 디자인의 소소한 변화와 함께 1.3리터 엔진의 출력이 75마력에서 5,500rpm에서 80마력으로, 최대토크는 3,000rpm에서 117Nm로 향상됐다.

2006년 (2세대 리오)

마치 요정 대모가 신데렐라의 호박을 멋진 마차로 바꿔준 것처럼, 피터 슈라이어를 기아의 최고 디자인 책임자로 영입한 것은 그야말로 마법과도 같았다. 3개의 엔진이 제공되는데, 110마력을 내는 1.6리터 DOHC 엔진, 96마력의 1.4리터 엔진, 그리고 110마력의 1.5 CRDi 엔진이다. 다만 미국 시장에서는 1.6리터 가솔린 엔진만 제공되며, 4도어 세단과 5도어 해치백 두 가지 바디 스타일로 판매됐다.

2007년, 한국 정부는 약 4,000대의 양산 전 리오 하이브리드-전기 모델을 테스트하기 시작했으며, 모회사인 현대기아자동차그룹은 이후 하이브리드 모델의 출시 시점을 발표했다가 철회하기를 반복했다.

2010년 (2세대 페이스리프트 리오)

2010년, 리오는 기아의 상징적인 타이거 노즈 그릴을 채택하고 블루투스 핸즈프리 통화 기능과 새로운 계기판 등 현대적이고 첨단 기능을 추가했다.

2011년~현재 (3세대 리오)

그리고 25년간의 디자인, 성능, 안전, 편의사양 및 연비 개선을 거쳐 오늘날의 올 뉴 리오가 탄생했다. 1.2 “카파”, 1.4 “감마” 엔진과 1.6 GDi(가솔린 직분사) 엔진, 다양한 트림과 색상, 옵션을 갖춰 모든 운전자의 니즈를 충족시킨다. 놀라움을 선사하는 힘, 바로 그것이다!

올-뉴 리오의 디자인 코드와 스토리에 대한 자세한 내용은 이전 게시물 을 확인하시기 바란다. 리오의 시승기(여기) 또는 기아 글로벌 리오 마이크로사이트(여기)를 방문해 나만의 리오를 가상으로 꾸며볼 수 있다.

참고: 트림과 사양은 지역에 따라 다르므로, 해당 지역에서 제공되는 세부 정보는 가까운 기아 딜러에게 문의하시기 바란다.

어떻게 생각하는가? 리오의 디자인 변화에 대한 의견은 무엇인가? 다른 기아 모델의 역사가 궁금하다면 댓글로 알려주시기 바란다.