현대 엘란트라 N TCR, 브라이언 허타 오토스포트와 함께 IMSA 데뷔

브라이언 헤르타 오토스포트(BHA)와 큐브 아가자니언, 현대자동차 북미법인이 2021 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에 3대의 차량을 출격시킨다고 발표했다. 이로써 현대 N 브랜드의 최신 TCR(Touring Car Racing) 사양인 엘란트라 N TCR 모델이 공개됐다.

현대의 고성능 N 브랜드는 이제 엘란트라 N 라인, 트랙 레디 엘란트라 N(2021년 가을 출시), 엘란트라 N TCR 레이스카 등 세 가지 새로운 엘란트라 모델을 보유하게 됐다. 고객 레이싱 팀은 오늘부터 BHA를 통해 엘란트라 N TCR을 구매할 수 있다.

현대의 신형 엘란트라 로드카 패밀리에서 파생된 새로운 2리터 터보차저 I-4 엔진으로 성능을 발휘하는 전륜구동 엘란트라 N TCR은 검증된 벨로스터 N TCR 및 i30 N TCR과 동일한 6단 패들 시프트 조작 기어박스를 공유한다.

“엘란트라 N TCR은 당사의 컴팩트 세단 최초의 고성능 변형 모델이며, 2021년에는 트랙 레디 엘란트라 N이 출시될 예정입니다.”라고 현대자동차 북미법인 제품 기획 및 모빌리티 전략 담당 부사장 올라비시 보일은 말했다. “우리는 재미있고 스타일리시한 매력적인 4도어 모델을 선보였습니다. 브라이언 헤르타 오토스포트와의 파트너십은 계속되며, 새로운 팬들을 엘란트라와 N 브랜드로 끌어들이기를 기대합니다.”

BHA의 3대 라인업은 엘란트라 N TCR 2대와 2019년과 2020년 팀에 챔피언십을 안겨준 벨로스터 N TCR 1대로 구성된다. 2020 IMPC 챔피언 라이언 노먼은 파커 체이스와 함께 #98 엘란트라 N TCR을 운전한다. 2020 IMPC에서 2승을 거두며 챔피언십 2위를 차지한 해리 갓세커는 다시 한번 2019년 챔피언 마크 윌킨스와 함께 #33 엘란트라 N TCR에 합류한다. 또한 BHA와 현대는 테일러 해글러를 환영하며, 그녀는 2019년 공동 챔피언 마이클 루이스와 함께 #77 벨로스터 N TCR에 합류한다.

“2020년은 여러 이유로 기억에 남고 놀라운 한 해였으며, 우리는 2021년을 기대하고 있습니다. 현대는 전 세계 TCR 경쟁에서 최고 기준을 세웠으며, 우리는 IMSA 레이싱의 또 다른 해를 위해 현대와 그들의 N 퍼포먼스 브랜드를 계속 대표하게 되어 자랑스럽습니다. 검증된 벨로스터 N TCR과 함께 엘란트라 N TCR이 추가되고, 입증된 스포츠카 챔피언십 드라이버들로 구성된 놀라운 라인업은 현대가 북미 최고의 자연 지형 로드 코스에서 승리를 위해 경쟁할 수 있는 모든 도구를 제공합니다.”라고 브라이언 헤르타는 말했다.

BHA는 2021년 IMSA 대회 3번째 시즌을 맞이하며, 2020년 10개의 IMPC 레이스 중 7개에서 우승한 최고의 시즌을 보낸 후 출발한다. 팀의 3대 차량 외에도 BHA/현대 고객 지원 프로그램은 여러 대의 벨로스터 N TCR로 확대될 예정이다. 현대를 위해 세 번째 시즌을 맞이하는 메이슨 필리피는 현대 드라이버 팀으로 복귀하며, 그의 운전 임무와 추가 현대 프로그램은 곧 발표될 예정이다.

10개 레이스로 구성된 2021 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지는 1월 22일부터 24일까지 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열리는 Roar Before the Rolex 24로 시작되며, 이어 1월 27일부터 31일까지 Rolex 24 at Daytona가 진행된다. 시즌 소식은 BryanHertaAutosport.com과 소셜 채널에서 확인할 수 있다.

해리 갓세커, #33 현대 엘란트라 N TCR: "우리는 새로운 차량과 새로운 번호로 다시 한번 챔피언십에 도전한다. 마크 윌킨스 및 BHA 팀과 함께 새로운 #33 엘란트라 N TCR 개발에 기여할 수 있어 큰 의미가 있다. 이 챔피언십에서는 일관성, 인재, 그리고 협력이 핵심이라는 점을 여러 번 확인했으며, 2021년으로 넘어가면서 많은 부분을 유지하는 것이 매우 중요하다. 또한 팀의 가장 큰 팬 중 한 명이었던 리스 임호프를 기리기 위해 #33 번호로 레이스에 나서게 되어 영광이다."

마크 윌킨스, #33 현대 엘란트라 N TCR: "이번 시즌 우리는 완전히 새로운 엘란트라 N TCR을 선보인다. 현대의 모터스포츠와 N 퍼포먼스 모델에 대한 헌신은 정말 놀랍다! 지난 세 시즌 동안의 성공은 현대 TCR 레이스카에 내재된 뛰어난 성능을 입증한다. 세 가지 새로운 N 모델과 네 가지 새로운 N 라인 모델의 도입은 성능 지향적인 소비자들에게 놀라운 퍼포먼스와 재미를 선사할 것이다! 개인적으로 엘란트라 N TCR의 첫 주행과 엘란트라 N의 첫 트랙 데이가 얼른 기다려진다! 2021년 해리 갓세커와 함께 차를 공유하게 되어 매우 기쁘며, 지난해 함께 이룬 성과를 바탕으로 더 발전해 나가길 기대한다! 해리는 2020년 브레이크아웃 시즌을 보내며 클래스 내 최다 폴 포지션을 기록했고, 항상 차량을 승리할 수 있는 위치에 올려놓았다!"

마이클 루이스, #77 현대 벨로스터 N TCR: "팀은 최고 수준이며, IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에서 현대가 가장 이기기 어려운 차량이었다. 테일러 해글러와 같은 차량에서 함께 레이스할 수 있어 감사하다. 올해는 #77 브라이언 헤르타 오토스포트 현대 벨로스터 N TCR 레이스카에서 공동 드라이브한다. 우리의 시즌을 응원해 주신 팬 여러분께 감사드리며, 모두 행복하고 안전하며 건강한 연말연시를 보내시길 바란다."

테일러 해글러, #77 현대 벨로스터 N TCR: "2021년 브라이언 헤르타 오토스포트와 현대의 #77 벨로스터 N TCR에 합류하게 되어 정말 기대된다! IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지 2년 차에 챔피언십 우승 팀에 합류할 수 있는 좋은 기회다. 마이클 루이스와 함께 BHA가 이번 시즌 이룬 모든 성공을 바탕으로 더 발전시키고, 즐겁게 경쟁할 것이다. 현대차는 트랙 안팎에서 입증된 차량이며, N 브랜드에 대한 열정은 제가 참여하게 되어 매우 영광스러운 일이다."

파커 체이스, #98 현대 엘란트라 N TCR: "2021년 풀 시즌을 위해 브라이언 헤르타 오토스포트와 현대에 다시 합류하게 되어 매우 기쁘다. 완전히 새로운 엘란트라 N TCR을 데뷔시키는 것은 정말 흥미진진하다! 현대는 이러한 레이스카 개발에 뛰어난 능력을 보여주고 있으며, 새로운 차량을 배우고 엘란트라 N TCR이 무엇을 할 수 있는지 보여주는 것이 기대된다!"

라이언 노먼(Ryan Norman), #98 현대 엘란트라 N TCR: “BHA 및 현대와 함께 TCR 레이싱의 새로운 시즌을 맞이하게 되어 매우 기쁩니다. 2020년 시즌 챔피언십 우승은 정말 좋은 성과였고, 새로운 엘란트라 N TCR로 디펜딩 챔피언으로서 2021년에 복귀하게 되어 정말 기대됩니다. 팀은 저에게 가족과 같아졌으며, 새로운 엘란트라 레이스카와 함께 어떤 성과를 이룰 수 있을지 기대됩니다.”

엘란트라 N TCR 제원

치수
전장: 4710mm
전폭: 1950mm
휠베이스: 2750mm
최저 중량: 드라이버 포함 1265kg

엔진
터보차저 4기통 인라인, 횡배치
밸브트레인: 더블 오버헤드 캠샤프트, 16밸브
배기량: 1998cc
최고 출력: 350hp @ 7000 rpm
최대 토크: 450Nm @ 3500 rpm

변속기
전륜구동
기어박스: 패들 시프트가 적용된 6단 시퀀셜
클러치: 세라메탈릭 트윈 디스크
디퍼렌셜: 외부 프리로드가 적용된 멀티 플레이트 LSD

섀시
프론트 서스펜션: 맥퍼슨 스트럿, 코일 스프링, 가스 충전식 댐퍼, 안티롤 바
리어 서스펜션: 4암 멀티링크 액슬, 코일 스프링, 가스 충전식 댐퍼, 안티롤 바
스티어링: 전동식 파워 랙 앤 피니언

브레이크
듀얼 서킷 유압 시스템
프론트 브레이크: 6피스톤 캘리퍼, 380mm 강철 벤틸레이티드 디스크
리어 브레이크: 2피스톤 캘리퍼, 278mm 강철 디스크

휠
현대 모터스포츠 전용으로 설계된 Braid 18″x10″ 에어로다이내믹 림

연료 시스템
내구 레이스 급유 기능을 갖춘 26.4갤런 연료 탱크

실내
사벨트(Sabelt) 레이스 시트 및 HANS 호환 6점식 하네스