현대자동차가 최근 자사의 가장 작은 고성능 머신인 신형 i20 N을 공개했다. 이 차량은 i20 WRC 랠리카에서 영감을 받아 서킷 주행이 가능한 핫해치로 탄생했다. 지금까지는 스튜디오 사진이나 렌더링만 볼 수 있었지만, 오늘은 실물을 함께 살펴보고자 한다. 일각에서는 후면 디자인이 다소 어색하다는 의견도 있었지만, 실제로 보면 상당히 많은 점수를 얻을 만한 차량이다.
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올뉴 i20 N의 전체 정보 및 제원
올뉴 i20 N은 모터스포츠에 뿌리를 두고 있다. 이 모델은 도로용 현대 i20을 대폭 개조한 랠리카인 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받았으며, FIA 세계 랠리 챔피언십(WRC)에서 요구하는 최소 중량과 동일한 무게를 가진다. 이 모델은 현대를 성공으로 이끌었다. 2019년 현대는 시즌 동안 4승을 거두며 WRC 제조사 챔피언에 올랐다. 현재까지 현대는 국제 랠리 최고 수준의 대회에서 총 17승을 기록하고 있다.
“2017년 i30 N을 출시한 이후, 당사의 고성능 N 브랜드는 큰 성공을 거두었습니다. 이번에는 지난해 세계 랠리 챔피언십에서 성공을 이끈 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받은 모델을 개발하기로 결정했습니다,”라고 현대자동차 제품본부장 토마스 쉬메레라 사장은 말한다. “올뉴 i20 N을 통해 고성능 N 라인업을 확장하여 일상에서도 서킷의 스릴을 경험하고자 하는 더 많은 고객에게 어필할 것입니다.”
타협 없는 강력한 외관 디자인
올뉴 i20 N은 순수한 고성능 경험에 걸맞은 타협 없고 강력한 인상을 보여준다. 외관 디자인은 현대의 랠리 유산과 최신 감성적 스포티함(Sensuous Sportiness) 디자인 정체성을 결합하여 고성능 성격을 강조하며 운전자에게 감성적 매력을 선사한다. 기본 모델인 최고 수준의 현대 i20의 스포티하고 역동적인 스타일에 공기역학적 기능성을 더했으며, 지상고를 10mm 낮춘 것도 특징이다.
전면부는 터보 엔진을 위한 대형 에어 인테이크가 적용된 프론트 범퍼가 지배적이다. N 로고가 새겨진 와이드 라디에이터 그릴은 체커 플래그에서 영감을 받은 독특한 패턴을 적용해 올뉴 i20 N의 서킷 주행 능력을 강조한다. 그릴 아래에는 토마토 레드 액센트의 립 스포일러가 장착되어 성능 지향적 디자인을 더욱 돋보이게 한다. 이 색상은 새로운 사이드 스커트와 후면부까지 이어져 차량의 폭을 강조한다. 한편, 독특한 사이드 실은 차량의 전면과 후면을 연결하는 역할을 한다.
후면에는 WRC에서 영감을 받은 독특한 루프 스포일러가 다운포스를 높이고 완전히 새로워진 i20 N의 공기역학적 특성을 강조해 어떤 도로에서도 즐겁게 운전할 수 있으며 고속에서도 안정성을 유지하도록 돕는다. 디퓨저 형태의 요소와 삼각형 리어 포그 라이트가 내장된 리어 범퍼는 i30 N 및 i30 Fastback N에서 볼 수 있는 상징적인 라이트 형상을 반영했다. 또한 대형 싱글 배기구는 엔진의 고성능 잠재력을 강조한다.
기타 디자인 하이라이트로는 전면 LED 헤드램프가 있으며, 어둡게 처리된 테일 램프는 블랙 다이아몬드를 연상시킨다. 완전히 새로워진 i20 N의 스포티한 정체성은 그레이 매트 마감의 맞춤형 18인치 알로이 휠과 N 브랜드 브레이크 캘리퍼로 더욱 강조된다.
완전히 새로워진 i20 N은 현대 N 모델 전용인 N 시그니처 퍼포먼스 블루 도장을 포함해 6가지 외장 색상과 투톤 스타일을 위한 옵션의 팬텀 블랙 루프가 제공된다. 추가로 토마토 레드 악센트가 현대의 모터스포츠 DNA를 더욱 강조한다.
외장 색상:
· 퍼포먼스 블루 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 인텐스 블루 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 폴라 화이트 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 슬릭 실버 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 브라스 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 팬텀 블랙
인테리어 디자인, 고성능 드라이빙 공간 제공
내부에서 완전히 새로워진 i20 N은 다양한 N 전용 첨단 고급 기능을 갖춘 고성능 드라이빙 공간을 구현한다. 여기에는 완전히 새로워진 i20 N에만 적용되는 통합형 헤드레스트가 장착된 전용 스포츠 시트, N 스티어링 휠, N 기어 노브, 스포티한 N 메탈 페달이 포함된다. 블랙 인테리어에는 전반에 걸쳐 퍼포먼스 블루 악센트가 적용되었으며, 헤드라이닝은 올 블랙으로 처리되었다.
디지털 클러스터와 AVN 스크린에는 엔진 오일 온도에 따라 변하는 가변형 LED 레드존과 운전자에게 최적의 변속 시점을 알려주는 시프트 타이밍 인디케이터 같은 기능이 포함된다.
터보차저 고출력 엔진, 완전히 새로워진 i20 N의 주행 재미에 초점
완전히 새로워진 i20 N은 6단 수동변속기(6MT)와 조합된 1.6리터 터보차저 GDi 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 유럽 현대 모델에 적용된 새로운 세대의 첫 번째 엔진으로, 최고 출력 204 PS, 최대 토크 275 Nm를 발휘해 궁극의 동력 전달을 제공한다. i20 쿠페 WRC와 마찬가지로 1,190 kg의 무게를 자랑하며, 출력 대비 중량비는 동급 최고 수준 중 하나다. 완전히 새로워진 i20 N은 최고 속도 230 km/h, 정지 상태에서 100 km/h까지 가속하는 데 단 6.7초가 소요된다.
이 엔진은 플랫 파워를 제공해 높은 응답성과 향상된 가속 성능을 보장하며 도로나 서킷에서 더욱 큰 즐거움을 선사한다. 플랫 파워는 낮은 RPM에서 더 많은 토크와 출력을 제공하므로 일상적인 주행 상황에서 엔진의 잠재력을 더 많이 활용할 수 있다. 완전히 새로워진 i20 N은 1,750~4,500 RPM에서 최대 토크를 유지하고, 5,500~6,000 RPM에서 최대 출력을 발휘한다. 이를 통해 중·고속 영역에서 가속 성능이 향상되며 다양한 주행 조건에서 일관된 고성능을 제공한다.
신형 i20 N의 엔진은 인터쿨러와 엔진 냉각수 순환으로 냉각되는 전용 터보 시스템을 갖췄다. 350bar 고압 분사 레일은 연료 미립화, 빠른 엔진 응답성, 그리고 보다 효율적인 혼합기 형성을 제공한다.
1.6 T-GDi 엔진은 현대의 새로운 CVVD(Continuously Variable Valve Duration) 기술을 사용해 연비를 더욱 최적화한다. CVVD는 주행 조건에 따라 밸브 개폐 시간을 조절해 성능 향상과 3%의 연비 개선을 달성한다.
한편, 6MT는 신형 i20 N을 위해 특히 더 높은 RPM, 토크 및 런치 컨트롤을 견딜 수 있도록 개선 및 보강되어 운전자에게 역동적이고 몰입감 있는 주행 경험을 제공한다. 신형 i20 N에는 또한 N 코너 카빙 디퍼렌셜, 즉 기계적 제어 방식의 Torsion 기어 타입을 사용해 앞바퀴로의 동력 전달을 제어하는 기계식 제한 슬립 차동장치(m LSD)를 장착할 수 있다. 이는 최적의 견인력을 제공하고 모든 코너에서 그립을 향상시켜 더욱 스포티하고 민첩한 주행을 가능하게 한다.
드라이빙 스릴을 위한 고성능 기능
신형 i20 N은 스포티하고 재미있는 주행 경험을 위해 다양한 전용 기능을 갖췄다. N 그린 컨트롤 시스템(N Grin Control System)은 노멀, 에코, 스포츠, N 및 N 커스텀 등 5가지 주행 모드를 통해 높은 수준의 맞춤설정을 제공한다. 각 주행 모드는 엔진, ESC(Electronic Stability Control), 배기음 및 스티어링의 파라미터를 조정해 다양한 주행 조건에 최적화한다. N 커스텀 모드에서는 운전자가 AVN 화면의 '스파이더 다이어그램'을 통해 위 구성 요소 각각에 대해 노멀, 에코, 스포츠, 스포츠+ 설정 중 선택해 주행 선호도와 도로 조건에 맞출 수 있다. 또한 스티어링 휠의 전용 N 키를 통해 개인별 니즈에 따라 어떤 프리셋이든 유연하게 매핑할 수 있다. 더욱 스포티한 주행 쾌락을 위해 ESC는 On, Sport, 완전 해제의 3단계로 작동할 수 있다.
i30 N과 마찬가지로 신형 i20 N은 다양한 고성능 주행 기능을 자랑한다. Rev Matching은 엔진과 출력축을 동기화하며 스티어링 휠에 전용 활성화 버튼이 있다. 이를 통해 주행 모드에 따라 더 부드럽거나 스포티한 다운시프트가 가능하다. 런치 컨트롤(Launch Control)을 사용하면 엔진과 트랙션 컨트롤이 최적화되어 전문 레이서처럼 정지 상태에서 빠른 가속이 가능하다.
기타 모터스포츠에서 영감을 받은 기능으로는 전기 사운드 제너레이터, 완벽한 배기음을 위한 가변 머플러 제어, 왼발 브레이킹 캘리브레이션, 브레이크 패드 마모 표시기(PWI), 그리고 'HN' 마크(현대 N을 의미)가 적용된 전용 215/40 R18 피렐리 P-Zero 초고성능 타이어 등이 있다.
승차감과 핸들링
현대의 엔지니어들은 일반 i20의 섀시, 서스펜션, 브레이크 및 스티어링을 재조정 및 개선해 보다 민첩한 승차감과 핸들링을 제공함으로써 신형 i20 N이 서킷의 스릴을 감당할 수 있도록 했다.
섀시는 12곳이 보강되어 모든 도로와 기상 조건에서 더 부드러운 핸들링과 사용성을 보장한다. 여기에는 재설계된 언더커버와 추가 브래킷이 포함된다.
서스펜션은 보강된 프론트 돔과 너클에 지오메트리가 조정되었다. 여기에는 접지력을 높이기 위한 캠버 증가, 휠 고정 포인트 5개, 새로운 안티롤 바, 새로운 스프링 및 쇼크 업소버가 포함되어 최대의 드라이빙 퍼니를 제공한다. 전면의 새로운 N 파워 센스 액슬과 후면의 듀얼 커플드 토션 빔 액슬(CTBA)은 강성을 높여 승차감과 핸들링 성능을 개선한다. 또한 고성능 브레이크는 일반 i20보다 40mm 더 큰 프론트 디스크를 적용해 페이딩 저항성을 높이고 브레이크 페달 감을 일관되게 유지한다.
올 뉴 i20 N은 12.0으로 줄어든 스티어링 레시오(i20: 12.4)와 특별히 튜닝된 컬럼 장착형 모터 구동 파워 스티어링 시스템(C-MDPS)을 통해 자신감 있고 스포티한 주행을 위한 직관적이고 정밀한 스티어링을 제공한다.
포괄적인 안전 패키지
올 뉴 i20 N에는 현대 스마트센스 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능이 탑재되어 유럽 최고 수준의 안전 기준을 충족한다. 여기에는 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자(FCA), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 차로 유지 보조(LFA), 사각지대 충돌 경고(BCW) 등의 기능이 포함된다.
현대 스마트센스 안전 기능:
· 전방 충돌 경고(FCW)
· 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자/자전거(FCA)
· 차로 이탈 경고(LDW)
· 차로 유지 보조(LKA)
· 사각지대 충돌 경고(BCW)
· 지능형 속도 제한 보조(ISLA)
· 운전자 주의 경고 시스템(선행 차량 출발 알림 포함, LVDA)(DAW+)
· 하이빔 보조(HBA)
· 차로 유지 보조(LFA)
· 후측방 충돌 경고(RCCW)
· 주차 가이드라인이 포함된 후방 모니터(RVM)
기술 및 연결성
올 뉴 i20 N에는 운전자의 트랙 실력을 모니터링하고 향상시키기 위한 퍼포먼스 드라이빙 데이터 시스템이 탑재됐다. 이 기능은 PS, 토크, 터보 부스트를 포함한 주행 데이터를 저장하고 표시한다. 랩 타임과 가속 타이머도 함께 제공된다.
올 뉴 i20 N은 전용 N 콘텐츠, Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 10.25인치 LCD 터치스크린 내비게이션 시스템을 옵션으로 제공한다. 또한 현대의 최첨단 커넥티드 카 서비스인 블루링크 최신 버전도 이용할 수 있다. 이는 현대 라이브 서비스, 커넥티드 라우팅, 라스트 마일 내비게이션 등 다양한 커넥티드 카 서비스와 블루링크 스마트폰 앱을 통한 원격 기능을 제공한다. 블루링크는 5년 무료 구독이 제공된다.
올 뉴 i20 N은 2021년 봄부터 유럽 전역에서 출시될 예정이다.
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