현대·기아, SUV 라인업 하이브리드화 추진

현대·기아가 디젤 배기가스 규제에 대응해 2020년까지 SUV 라인업에 하이브리드 모델을 추가할 계획이다.

현대와 기아는 현재 시장 트렌드인 SUV 모델을 중심으로 하이브리드 라인업을 확대할 방침이다. 기존에는 니로를 제외하고 주로 세단 기반의 하이브리드 모델을 운영해 왔다.

전기차의 경우 두 브랜드는 이미 SUV에 주력하고 있다. 기아 쏘울이 첫 모델이었고, 현재는 현대 코나가 뒤를 잇고 있다. 세단인 현대 아이오닉 EV와 향후 출시될 니로 EV도 있다.

첫 번째 하이브리드 모델은 기아 스포티지가 부분 변경될 때 출시될 마일드 하이브리드가 유력하다. 마일드 하이브리드 시스템은 1.7 CRDi 디젤 엔진과 35kW 전기모터, 48V 납-카본 배터리로 구성된다.

납-카본 배터리는 기존 리튬이온 배터리보다 출력이 높고 냉각 및 부식 속도가 낮으며 교체 주기가 길다는 장점이 있다.

배기량은 2.0리터 또는 2.2리터에서 1.7리터로 줄어들며, 최소 300cc에서 500cc까지 감소한다. 전동 슈퍼차저는 최대 출력을 25% 향상시킨다.

즉, 1.7 디젤 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 싼타페 마일드 하이브리드는 현재 2.2 디젤과 유사한 200마력을 내면서도 연비는 모델 평균 대비 약 20% 개선된다.

다만 최근 출시된 투싼 페이스리프트에 이 시스템이 적용되지 않은 점은 의문이다. (추후 추가될 가능성도 있다.) 기아 씨드와 스포티지의 48V 마일드 하이브리드 모델은 올해 말 데뷔할 예정이다.

하지만 같은 보고서에 따르면 현대는 2020년 투싼 부분 변경 때까지 마일드 하이브리드를 기다려 가솔린, 디젤, N 퍼포먼스 변형을 포함한 SUV 라인업을 완성할 계획이다.

싼타페 TM에도 앞서 전한 바와 같이 하이브리드가 추가될 예정이다. 반면 기아는 최근 쏘렌토 페이스리프트에서 마일드 하이브리드를 출시할 기회를 놓쳤으며, 이는 마일드 하이브리드 시스템이 아직 완성되지 않았음을 시사한다.

출처: (AutoTribune)