현대 산타크루즈, 실제 도로에서 포착된 새로운 사진

오늘은 현대차의 2022년형 싼타크루즈 신규 사진을 공개한다. 이 스포츠 어드벤처 차량(SAV)은 북미 시장을 대상으로 미국에서 설계 및 생산됐지만, 현대차 R&D 센터 인근에서 동료들이 AutoPost를 통해 검은색 프로토타입을 포착했다. 소감은?

산타크루즈에 대해 우리가 아는 모든 것

몽고메리(앨라배마주)에서 생산되는 산타크루즈는 모노코크 바디를 채택했으며, 현대의 최신 컴팩트 크로스오버인 투싼을 기반으로 한다. 그러나 휠베이스는 118인치 이상으로 늘어났으며, 적재함에는 매끄럽게 슬라이딩되는 통합 잠금 톤노 커버가 적용됐다.

현대가 트럭이라고 부르지 않도록 조심하는 이 픽업은 기본 전륜구동으로 출시되며, 모든 모델에 스노우 모드, 내리막길 주행 보조, AWD 잠금 기능을 포함한 HTRAC 사륜구동을 선택할 수 있다. 산타크루즈는 토요타 타코마, 혼다 리지라인, 닛산 프론티어 등 시중의 다른 컴팩트 픽업보다 상당히 작다. 그러나 이 부문에서 마지막으로 경쟁했던, 이미 단종된 스바루 바하보다는 약간 크다.

산타크루즈는 두 가지 엔진 옵션을 제공한다. 기본 사양은 자연흡기 2.5리터 4기통 엔진(190마력, 180lb-ft 토크)이며, 터보차저 2.5리터 4기통 엔진(275마력, 310lb-ft 토크)도 선택 가능하다. 기본 엔진에는 전통적인 8단 자동변속기가 맞물리고, 2.5T에는 패들 시프트가 적용된 8단 듀얼클러치 변속기가 탑재된다. 컴팩트한 특성상 업그레이드된 엔진은 충분한 출력을 제공할 것으로 예상된다. 또한 이 모터는 산타크루즈가 최대 5,000파운드(약 2,268kg)를 견인할 수 있게 해주며, 저출력 엔진은 최대 3,500파운드(약 1,588kg)까지 견인 가능하다.

현대 산타크루즈의 외관은 투싼을 연상시키지만, 모든 외부 패널은 새롭게 디자인됐다. 전면부는 그릴 디테일이 더욱 거칠어졌으며, 그릴 전체에 걸쳐 보석 같은 주간주행등이 내장됐고, 하단 헤드라이트 유닛은 주변의 각진 주름과 함께 사각형 형태로 마감돼 더 공격적인 인상을 준다. 산타크루즈의 측면 라인도 강조돼 투싼보다 더 높은 위치로 이동했으며, 더욱 거칠고 근육질적인 느낌을 준다. 루프라인은 적재함 앞쪽에서 아래로 경사져 산타크루즈가 더 스포티한 스타일링의 특화된 라이프스타일 픽업임을 강조한다.

후면부에서 산타크루즈는 테일게이트까지 이어지는 두드러진 리어 램프와 적색 방향지시등을 특징으로 한다. 테일게이트에는 크게 양각된 "Santa Cruz" 레터링과 작은 현대 배지가 "H" 로고 대신 브랜드명으로 표기돼, 다른 브랜드들이 픽업에 이름을 표기하는 방식과 유사하다. 적재함 바닥 아래에는 숨겨진 수납공간이 있으며, 테일게이트를 내리면서도 적재함의 보안을 유지할 수 있는 확장 액세서리가 제공될 예정이다. 리어 범퍼에는 적재 공간의 활용성을 높이기 위한 사이드 스텝도 포함됐다.

외관 전반에는 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼에 하부 블랙 클래딩 트림이 적용됐다. 산타크루즈는 두 가지 주목할 만한 휠 및 타이어 패키지를 제공한다. 하나는 오프로드 주행 성능을 높여주는 18인치 휠과 두꺼운 사이드월 조합이며, 다른 하나는 약간 낮은 프로파일의 올시즌 올터레인 타이어가 장착된 대형 20인치 휠 패키지다.

산타크루즈의 실내는 투싼에서 그대로 가져온 것이기 때문에 매우 익숙하다. 8인치 터치스크린(무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 지원)을 갖춘 세련된 대시보드와 현대적이고 깔끔한 디지털 계기판이 적용됐다. 또한 고속도로 주행 보조 및 스마트 크루즈 컨트롤을 포함한 모든 안전 및 편의 주행 기능을 갖췄다.

뒷좌석 공간은 다소 좁아 보이며, 시트 쿠션은 매우 직립형이고 레그룸도 제한적이다. 그럼에도 불구하고 뒷좌석 시트 하단을 접으면 실내에 추가 숨김 수납공간이 드러난다.

2022년형 현대 산타크루즈는 2021년 여름 미국에서 판매를 시작할 예정이며, 가격은 아직 발표되지 않았다.

출처: 현대