현대트랜시스, 세계 최초 전기차 AWD 디스커넥터 개발

현대트랜시스가 세계 최초로 전기차(EV)용 AWD(사륜구동) 디스커넥터 시스템을 개발하고 지난달부터 양산에 돌입했다.

EV AWD 디스커넥터 시스템은 EV 시스템의 감속기에 부착되는 장치로, 주행 환경에 따라 모터와 구동축을 연결하거나 분리하는 역할을 한다.

이를 통해 눈길이나 험로 등 불필요한 상황에서 AWD의 보조 차축을 분리하고 2WD로 전환해 차량의 에너지 효율을 높일 수 있다.

이 혁신적인 시스템은 에너지 낭비를 줄이고 효율을 6~8% 향상시키며, 공간을 더 경제적으로 사용해 제품 효용성을 개선한다. 현대트랜시스는 뛰어난 NVH(소음·진동·충격)와 내구성을 갖춘 감속기 시스템 등 여러 개발 성과를 바탕으로 우수한 R&D 실적을 자랑한다.

EV AWD 디스커넥터 시스템의 성공적인 개발은 내연기관 시대에서 EV 시대로의 진화를 위한 첫걸음이다. 내연기관용 AWD 디스커넥터는 시장에 존재하지만, 현대트랜시스는 EV용 기술을 최초로 개발했다.

현대트랜시스 관계자는 구동 방식의 차이로 인해 EV 디스커넥터는 내연기관에서는 볼 수 없는 소음과 전달 충격 등 개발상의 큰 과제를 고려해야 한다고 설명했다.

또 다른 복잡 요인은 EV 감속기가 내연기관의 감속기에 비해 상대적으로 단순해 오히려 시스템 효율을 높이기가 더 어렵다는 점이었다.

현대트랜시스는 전차나 고속철도 등 내연기관 외의 다양한 모빌리티 시스템에 사용되는 감속기 시스템을 연구하며 전문성을 확보했다. 이러한 기술적 전문성이 성공의 기반이 되어 소음 제거와 지속적인 내구성 개선 등 중요한 발전을 이끌어냈다.

“새로운 디스커넥터 시스템은 EV 고객에게 가장 중요한 지표인 주행 거리를 향상시키면서 동시에 차량의 성능을 보장할 수 있는 핵심 기술”이라고 EV 감속기 R&D 팀 관계자는 말했다. “당사의 기술 전문성을 바탕으로 트랜시스만의 특화된 EV 감속기 시스템을 통해 새로운 경쟁력을 확보했다.”

현대트랜시스의 EV AWD 디스커넥터 시스템은 현대자동차의 전용 EV 플랫폼 E-GMP에 적용되며, 현대 IONIQ 5 라인업에 처음 탑재된다.

회사는 글로벌 EV 시장에서 우위를 확립하기 위해 다른 제품 라인으로 시스템 적용을 확대할 계획이다.