현대자동차가 최근 가장 작은 고성능 머신인 올 뉴 i20 N을 공개했다. 이 차량은 i20 WRC 랠리카에서 영감을 받아 서킷 주행이 가능한 핫 해치로 탄생했다. 지금까지 우리는 스튜디오 사진과 렌더링만 접할 수 있었지만, 오늘은 실제 모습을 여러분과 공유하고자 한다. 일각에서는 후면 디자인이 이상하다는 의견도 있었지만, 실제로 보면 차량의 매력이 훨씬 돋보인다는 점을 강조하고 싶다.
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올 뉴 i20 N의 전체 정보 및 제원
올 뉴 i20 N은 모터스포츠에 뿌리를 두고 있다. 이 모델은 양산형 현대 i20을 대폭 개조한 랠리카인 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받았으며, FIA 세계 랠리 선수권 대회(WRC)에서 요구하는 최소 중량과 동일한 무게를 갖췄다. 이 모델은 현대차에 성공을 안겼다. 2019년 현대차는 시즌 4승을 거두며 WRC 제조사 챔피언에 올랐으며, 현재까지 국제 랠리 최고 무대에서 총 17승을 기록하고 있다.
"2017년 i30 N을 출시한 이후 고성능 N 브랜드는 큰 성공을 거두었다. 이번에는 지난해 WRC에서 성공을 이끈 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받은 모델을 개발하기로 결정했다,"고 현대자동차 제품본부장 토마스 쉬메라 부사장은 말했다. "올 뉴 i20 N을 통해 고성능 N 라인업을 확장해 일상 속에서 서킷의 짜릿함을 경험하고자 하는 더 많은 고객에게 어필할 것이다."
타협 없는 강력한 외관 디자인
올 뉴 i20 N은 순수한 고성능 경험에 걸맞은 타협 없고 강력한 외관을 선보인다. 외관 디자인은 현대차의 랠리 유산과 최신 '감성적 스포티함(Sensuous Sportiness)' 디자인 정체성을 결합해 고성능 이미지를 강조하며, 운전자에게 감성적 매력을 제공한다. 기본 모델인 현대 i20의 스포티하고 역동적인 스타일에 10mm 낮아진 지상고 등 공기역학적으로 기능적인 형태를 더했다.
전면부는 터보 엔진을 위한 대형 에어 인테이크가 적용된 프론트 범퍼가 지배한다. N 로고가 새겨진 와이드 라디에이터 그릴은 체커기에서 영감을 받은 독특한 패턴으로, 올 뉴 i20 N의 서킷 주행 능력을 강조한다. 그릴 아래에는 토마토 레드 액센트가 적용된 립 스포일러가 모델의 퍼포먼스 지향 디자인을 더욱 돋보이게 한다. 이 색상은 새로운 사이드 스커트와 리어까지 이어져 차량의 폭을 강조하며, 독특한 사이드 실은 차량 전면과 후면을 연결한다.
후면에는 WRC에서 영감을 받은 독특한 루프 스포일러가 적용돼 다운포스를 높이고 공기역학적 성능을 강화했다. 이는 모든 도로에서 즐거운 주행을 가능하게 하며, 고속에서도 안정성을 유지하도록 돕는다. 디퓨저 형태의 요소가 내장된 리어 범퍼와 삼각형 리어 안개등은 i30 N 및 i30 Fastback N의 상징적인 라이트 형상을 계승했다. 또한 대형 싱글 머플러는 엔진의 고성능 잠재력을 강조한다.
기타 디자인 포인트로는 프론트 LED 헤드램프가 있으며, 어두워진 테일 램프는 블랙 다이아몬드를 연상시킨다. 올 뉴 i20 N의 스포티한 정체성은 그레이 매트 마감의 18인치 전용 알로이 휠과 N 브랜드 브레이크 캘리퍼로 더욱 강조된다.
올 뉴 i20 N은 현대 N 모델 전용 색상인 N 시그니처 퍼포먼스 블루를 포함해 6가지 외장 색상으로 출시되며, 투톤 스타일을 위한 옵션인 팬텀 블랙 루프도 선택할 수 있다. 추가로 적용된 토마토 레드 악센트는 현대의 모터스포츠 DNA를 더욱 부각시킨다.
외장 색상:
· 퍼포먼스 블루 (팬텀 블랙 루프 옵션)
· 인텐스 블루 (팬텀 블랙 루프 옵션)
· 폴라 화이트 (팬텀 블랙 루프 옵션)
· 슬릭 실버 (팬텀 블랙 루프 옵션)
· 브라스 (팬텀 블랙 루프 옵션)
· 팬텀 블랙
실내 디자인, 고성능 주행 공간을 구현하다
실내에서 올 뉴 i20 N은 다양한 N 전용 첨단 고성능 프리미엄 기능을 갖춘 고성능 주행 공간을 제공한다. 여기에는 올 뉴 i20 N 고유의 통합형 헤드레스트가 적용된 전용 스포츠 시트, N 스티어링 휠, N 기어 노브, 스포티한 N 메탈 페달이 포함된다. 블랙 인테리어에는 퍼포먼스 블루 악센트가 전체적으로 적용됐으며, 천장 라이닝도 블랙으로 통일됐다.
디지털 클러스터와 AVN 화면에는 엔진 오일 온도에 따라 변하는 가변 LED 레드존과 운전자에게 최적의 변속 시점을 알려주는 변속 타이밍 인디케이터 등이 포함된다.
터보차저 고속 엔진, 올 뉴 i20 N의 주행 재미를 극대화하다
올 뉴 i20 N에는 6단 수동변속기(6MT)와 조합된 1.6리터 터보차저 GDi 엔진이 탑재된다. 이 엔진은 유럽형 현대 모델에 처음 적용되는 신세대 엔진으로, 최고 출력 204 PS, 최대 토크 275 Nm를 발휘해 궁극의 출력 성능을 제공한다. i20 쿠페 WRC와 동일한 1,190 kg의 차체 중량 덕분에 중량 대비 출력비는 동급 최고 수준이다. 올 뉴 i20 N의 최고 속도는 230 km/h, 정지 상태에서 100 km/h까지 가속 시간은 단 6.7초다.
이 엔진은 플랫 파워(Flat Power)를 제공해 높은 응답성과 향상된 가속 성능을 보장하며, 도로나 서킷에서 더욱 짜릿한 주행을 가능하게 한다. 플랫 파워는 낮은 RPM에서 더 많은 토크와 출력을 제공해 일상적인 주행 상황에서 엔진 잠재력을 최대한 활용할 수 있게 한다. 올 뉴 i20 N은 1,750~4,500 RPM에서 최대 토크를 유지하고, 5,500~6,000 RPM에서 최고 출력을 발휘한다. 이를 통해 중·고속 영역에서 가속 성능이 개선되며, 다양한 주행 조건에서 일관된 고성능을 제공한다.
올 뉴 i20 N의 엔진에는 인터쿨러와 엔진 냉각수 순환으로 냉각되는 전용 터보 시스템이 적용됐다. 350bar 고압 분사 레일은 연료 미립화, 빠른 엔진 응답성, 그리고 더 효율적인 혼합기 형성을 돕는다.
1.6 T-GDi 엔진은 현대차의 새로운 CVVD(Continuously Variable Valve Duration) 기술을 적용해 연비를 더욱 최적화했다. CVVD는 주행 조건에 따라 밸브 개폐 지속 시간을 조절해 성능을 높이고 연비를 3% 개선한다.
한편, 6단 수동변속기는 올 뉴 i20 N에 맞춰 더 높은 RPM과 토크, 런치 컨트롤을 견딜 수 있도록 정교하게 보강돼 운전자에게 역동적인 몰입감을 선사한다. 올 뉴 i20 N에는 N 코너 카빙 디퍼렌셜(N Corner Carving Differential), 즉 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜(m LSD)도 장착할 수 있다. 이는 기계식 토션 기어 방식을 이용해 앞바퀴로 전달되는 동력을 제어하며, 모든 코너에서 최적의 견인력과 그립을 제공해 더욱 스포티하고 민첩한 주행을 가능하게 한다.
드라이빙의 짜릿함을 위한 고성능 기능
올 뉴 i20 N은 스포티한 주행 재미를 위해 다양한 전용 기능을 갖췄다. N 그린 컨트롤 시스템(N Grin Control System)은 노멀, 에코, 스포츠, N, N 커스텀 등 5가지 주행 모드를 제공해 고객에게 높은 수준의 맞춤 설정을 가능하게 한다. 주행 모드는 엔진, ESC(Electronic Stability Control), 배기음, 조향장치의 파라미터를 조정해 다양한 주행 조건에 최적화한다. N 커스텀 모드에서는 AVN 화면의 '스파이더 다이어그램'을 통해 각 구성 요소에 대해 노멀, 에코, 스포츠, 스포츠+ 설정을 개별적으로 선택해 주행 선호도와 노면 상태에 맞출 수 있다. 또한 스티어링 휠의 전용 N 버튼을 통해 개인의 필요에 따라 다양한 사전 설정을 유연하게 매핑할 수 있다. 더욱 스포티한 주행 즐거움을 위해 ESC는 온(On), 스포츠(Sport), 완전 오프(Fully Off)의 세 단계로 작동할 수 있다.
i30 N과 마찬가지로 올 뉴 i20 N은 다양한 고성능 주행 기능을 자랑한다. 레브 매칭(Rev Matching)은 엔진과 출력축을 동기화하며, 스티어링 휠에 전용 작동 버튼이 있다. 이를 통해 주행 모드에 따라 더 부드럽거나 스포티한 저단 변속이 가능하다. 런치 컨트롤(Launch Control)은 엔진과 트랙션 컨트롤을 최적화해 프로 레이서처럼 정지 상태에서 빠른 가속을 가능하게 한다.
기타 모터스포츠에서 영감을 받은 기능으로는 전기 사운드 제너레이터, 완벽한 배기음을 위한 가변 머플러 제어, 레프트 풋 브레이킹 캘리브레이션, 브레이크 패드 마모 표시기(PWI), 그리고 'HN'(현대 N을 의미) 마크가 적용된 전용 215/40 R18 피렐리 P-제로(Pirelli P-Zero) 초고성능 타이어가 포함된다.
승차감과 핸들링
현대자동차의 엔지니어들은 더욱 민첩한 승차감과 핸들링을 제공하여 완전히 새로운 i20 N이 서킷의 짜릿함을 소화할 수 있도록 일반 i20의 섀시, 서스펜션, 브레이크 및 스티어링을 재조정하고 개선했다.
섀시는 12개 지점에서 보강되어 모든 도로와 기상 조건에서 보다 부드러운 핸들링과 사용성을 보장한다. 여기에는 재설계된 언더커버와 추가 브래킷이 포함된다.
서스펜션은 조정된 지오메트리와 함께 보강된 프론트 돔 및 너클을 특징으로 한다. 여기에는 더 나은 견인력을 위한 캠버 증가, 휠의 5개 고정 지점, 그리고 최대의 드라이빙 재미를 위한 새로운 안티롤 바, 새로운 스프링 및 쇼크 업소버가 포함된다. 전면의 새로운 N 파워 센스 액슬과 후면의 듀얼 커플드 토션 빔 액슬(CTBA)이 결합되어 향상된 승차감과 핸들링 성능을 위한 더 높은 강성을 제공한다. 한편, 고성능 브레이크는 일반 i20보다 40mm 더 큰 전면 디스크를 적용하여 페이딩 저항성을 높이고 브레이크 페달 감을 일관되게 유지한다.
완전히 새로운 i20 N은 12.0(i20: 12.4)으로 낮춰진 스티어링 비율과 특별히 튜닝된 컬럼 장착형 모터 구동 파워 스티어링 시스템(C-MDPS)을 통해 자신감 있고 스포티한 주행을 위한 직접적이고 정밀한 스티어링을 제공한다.
포괄적인 안전 패키지
완전히 새로운 i20 N에는 현대 스마트센스(Hyundai SmartSense) 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 기능이 탑재되어 유럽 최고 수준의 안전 기준을 충족한다. 여기에는 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자(FCA), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 차로 유지 보조(LFA), 사각지대 충돌 경고(BCW) 등의 기능이 포함된다.
현대 스마트센스 안전 기능:
· 전방 충돌 경고(FCW)
· 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자/자전거 탑승자(FCA)
· 차로 이탈 경고(LDW)
· 차로 유지 보조(LKA)
· 사각지대 충돌 경고(BCW)
· 지능형 속도 제한 보조(ISLA)
· 운전자 주의 경고 시스템(선행 차량 출발 알림(LVDA) 포함, DAW+)
· 하이빔 보조(HBA)
· 차로 유지 보조(LFA)
· 후측방 충돌 경고(RCCW)
· 후방 모니터(주차 가이드 라인 포함, RVM)
기술 및 커넥티비티
완전히 새로운 i20 N에는 운전자의 서킷 주행 실력을 모니터링하고 향상시키기 위한 퍼포먼스 드라이빙 데이터 시스템(Performance Driving Data System)이 탑재된다. 이 기능은 마력(PS), 토크, 터보 부스트 정보를 포함한 주행 데이터를 저장하고 표시한다. 또한 랩 타임 및 가속 타이머 기능도 제공된다.
완전히 새로운 i20 N에는 전용 N 콘텐츠, Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 10.25인치 LCD 터치스크린 내비게이션 시스템이 옵션으로 제공된다. 또한 현대자동차의 최첨단 커넥티드 카 서비스인 블루링크(Bluelink) 최신 버전도 이용 가능하다. 이를 통해 현대 라이브 서비스(Hyundai LIVE Services), 커넥티드 라우팅(Connected Routing), 라스트 마일 내비게이션(Last Mile Navigation) 등 다양한 커넥티드 카 서비스와 블루링크 스마트폰 앱을 통한 원격 기능을 제공한다. 블루링크는 5년 무료 구독이 제공된다.
완전히 새로운 i20 N은 2021년 봄부터 유럽 전역에서 출시될 예정이다.
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