스파이샷: 기아 K2.5 신형 세단 모델

최신 스파이샷에 따르면 기아가 K2와 K3 플랫폼 사이의 신형 모델을 출시할 것으로 보인다. 사진으로 보아 현대차도 자체 버전을 준비 중이다. 신형 모델의 정확한 명칭은 아직 알려지지 않았지만, 필자는 이를 기아 K2.5로 명명했다.

스파이샷을 분석해 보면, 이 세단의 크기는 리오와 포르테의 중간 정도로, 경제형 세단에 가까울 것으로 예상된다. 전면부와 후면부 사진을 통해 2018년형 신형 디자인 언어의 방향성을 엿볼 수 있다.

전면부는 그릴 디자인이 Scion Tc와 다소 유사해 보이며, 헤드라이트는 바이제논 램프, HID 안개등이 적용된 것으로 추정된다. 후면부를 살펴보면, 리어 램프가 현행 마쓰다 6를 연상시킨다. 그러나 다른 외관 사진에서는 중형 세단처럼 보이기도 하며, 성공적인 기아 K5의 소형 버전에 선루프가 적용된 모습이다.

서스펜션을 살펴보면, 전후륜 모두 2피스톤 캘리퍼가 적용된 풀 디스크 브레이크를 갖췄다. 이는 기본 사양처럼 보일 수 있지만, 일부 제조사는 비용 절감을 위해 후륜에 드럼 브레이크를 계속 사용하고 있다. 풀 디스크 브레이크의 채택은 한국 제조사가 경제형 차량을 개발하면서도 안전과 성능에 대한 의지를 보여준다. 다른 개발 징후로는 후면 하부 실루엣을 통해 전륜구동(FWD)임을 알 수 있으며, 리어 디퍼렌셜은 보이지 않는다. 대신 현재 리오, 포르테, 엑센트, 아반떼, 벨로스터에 사용되는 리어 트위스트 빔이 적용된 것으로 보인다.

전반적으로 기아 K2.5는 각 세그먼트에서 성공한 두 차량의 교차점에 위치한 모델로 보인다. K5와 비슷하지만 더 작은 차량을 원하는 소비자를 위해 설계되었거나, 중형 세단의 특징을 갖춘 소형 세단 시장을 겨냥한 것일 수도 있다. 유일한 단점은 기아 K2.5가 중국에서만 판매될 예정이라는 점이다. 이는 주차 공간이 제한적이고 대형 세단이 번거롭게 여겨지는 중국 시장의 특성 때문일 수 있다. 어쨌든 한국 제조사가 다른 결정을 내리지 않는 한, 우리는 이 차를 직접 운전해 볼 기회를 얻지 못할 것이다. 손가락이 교차되길 바란다.