북미 사양 아이오닉 5, 한국 도로에서 포착

당사의 자매 매체인 CarPIX가 현대자동차의 첫 번째 전용 전기차 플랫폼(E-GMP) 기반 크로스오버 EV인 아이오닉 5의 완전 무위장 사진을 공개한 데 이어, Car Scene Korea가 국내에서 북미 사양 아이오닉 5를 포착했다. 여러분의 생각은 어떤가?

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아이오닉 5는 155kW 후륜 모터와 70kW 전륜 모터를 조합한 4WD 사양을 선택할 수 있으며, 298마일(약 480km)의 주행 가능 거리와 5.2초의 0-60mph(약 0-96km/h) 가속 성능을 자랑한다. 더욱 인상적인 점은 350kW 급속 충전기를 사용하면 72.6kWh 배터리를 18분 만에 80%까지 충전할 수 있고, 단 5분 충전으로 60마일(약 97km) 이상을 주행할 수 있다는 것이다. 또한 태양광 루프를 선택할 수 있어 주차 시 배터리 방전을 방지하고 주행 가능 거리를 늘리거나 차량 전자 장치에 전원을 공급하는 데 사용할 수 있는 추가 전력을 생성한다.

2WD 버전을 선택하면 단일 160kW 전기 모터가 후륜을 구동하며, 0-60mph 가속 시간은 7.4초로 다소 여유롭다. 또한 58kWh 소용량 배터리 옵션이 있으며, 이 배터리의 주행 가능 거리는 아직 공개되지 않았지만 4WD 변속 시 0-60mph 가속 시간은 6.2초, 2WD는 8.5초다.

휠베이스가 118인치(약 3,000mm)에 달하는 아이오닉 5는 현대 팰리세이드보다 길며, 테슬라 모델 X보다도 길다. 이렇게 긴 휠베이스와 바닥에 낮게 위치한 배터리, 차량 양 끝에 배치된 두 개의 전기 모터는 실내 공간을 극대화하는 데 활용됐다. 완전 평평한 바닥 덕분에 아이오닉 5의 탑승자는 모든 좌석의 슬라이딩 및 리클라이닝 기능은 물론, 무선 스마트폰 충전 기능이 내장된 '유니버설 아일랜드'라는 슬라이딩 센터 콘솔을 통해 실내를 자유롭게 구성할 수 있다. 소유자는 전동 및 수동 조절 방식을 혼합하여 자신의 실내 구성을 저장해 두었다가 언제든지 원하는 대로 쉽게 변경할 수 있다. 실내는 재활용 페트병과 식물성 원단 등 재활용 및 친환경 소재가 곳곳에 사용됐으며, 블랙, 그레이, 틸, 브라운 등 4가지 실내 색상 조합이 제공된다.

1열 시트에는 운전자와 동승자를 위해 12인치 듀얼 디스플레이가 적용됐다. 하나는 계기판, 다른 하나는 인포테인먼트 시스템용이다. 여기에 증강현실 헤드업 디스플레이가 옵션으로 제공돼 윈드실드가 운전자를 위한 또 하나의 가상 디스플레이 역할을 한다. 대시보드는 모던하고 개방감이 뛰어나 현대차의 다른 모델들과 확연히 차별화된다. 솔라루프가 없는 모델의 경우 중앙 지지대가 없는 대형 유리 패널이 적용돼 개방감을 더욱 높였다. 넉넉한 레그룸과 헤드룸을 자랑하는 2열 시트에는 V2L 기능을 갖춘 고출력 충전 포트가 마련됐다. 이를 통해 소형 전자기기부터 캠핑 장비, 가전제품까지 다양한 기기에 전원을 공급할 수 있다. IONIQ 5는 배터리를 주행뿐만 아니라 차량 외부 장비에도 전력을 공급하는 데 활용할 수 있다.

현대차는 IONIQ 5를 위해 새로운 반자율주행 기능을 개발하고, 최신 하드웨어인 카메라, 센서, 레이더를 탑재했다. 이를 통해 IONIQ 5 운전자는 스마트 크루즈 컨트롤은 물론, 코너 진입 시 자동 감속, 자동 차선 변경, 평행 주차 및 대각선 주차를 위한 자동 주차 기능을 이용할 수 있다. 특히 차량 외부에서 리모컨으로 평행 주차와 직각 주차를 모두 자동으로 수행할 수 있는 기능도 포함된다. 현대차는 또한 사이드미러를 대체하는 카메라 모니터링 시스템도 선보였다. 운전석과 조수석 도어에 고해상도 디스플레이가 장착돼 기존 미러를 대체한다. 다만 이 기능이 미국 시장에서 승인을 받기까지는 시간이 다소 걸릴 전망이다.

IONIQ 5의 외관 디자인은 현대차의 45년 역사를 기념하는 콘셉트카 '현대 45'를 기반으로 한다. 직선 위주의 사각형과 삼각형 디자인 요소, 주간주행등과 후미 제동등에 적용된 픽셀 그래픽, 차체 트림과 공기역학적 20인치 휠의 정교한 각진 디자인 등이 복고풍과 미래지향적 디자인을 성공적으로 조화시켰다. 패널 간극을 최소화하기 위해 특별한 주의를 기울였으며, 독특한 클램셸 후드도 적용됐다. 이 클램셸 후드 아래에는 2세제곱피트(약 57리터) 남짓의 소형 프렁크가 마련됐다. 도어 핸들은 차체와 일체형으로 플러시 타입이며, 외부에서 도어를 열 때만 돌출된다.

IONIQ 5는 현대차에 있어 진정한 혁신적인 모델이다. 기존의 크로스오버 EV와 충분히 경쟁할 만한 모델이며, 시장에 출시된 어떤 차량에서도 찾아볼 수 없는 독특한 기능들을 제공한다. 현대차는 또한 E-GMP 플랫폼이 향후 출시될 IONIQ 6 전기 세단(프로페시 콘셉트 기반)과 IONIQ 7 대형 전기 SUV에도 사용될 것이라고 밝혔다. 현대차가 전기차에 더 많은 투자를 이어갈 가운데, 앞으로 선보일 모델들이 기대된다.

출처: 현대