Kia Motors America (KMA) enthüllte heute die brandneue 2014 Cadenza Premium-Limousine, das technologisch fortschrittlichste Fahrzeug, das Kia je in Nordamerika eingeführt hat. Die lang erwartete Ankündigung heute in der Cobo Hall während der 2013 North American International Auto Show (NAIAS) bestätigte Kias Absicht, in das Premium-Segment einzusteigen.
Die Cadenza erweitert KMAs Modellpalette an inspirierenden und preisgekrönten Fahrzeugen und positioniert die Marke mit einer beeindruckenden Liste an serienmäßiger und optionaler Premium-Ausstattung weiter nach oben, darunter Advanced Smart Cruise Control (ASCC), Blind Spot Detection (BSD) und Lane-Departure Warning System (LDWS). Die Cadenza wird voraussichtlich im zweiten Quartal dieses Jahres in den Kia-Händlerausstellungsräumen eintreffen; die Preisgestaltung wird kurz vor dem Verkaufsstart bekannt gegeben.
„Seit der Einführung des Spitzenmodells Optima SXL im letzten Jahr sehen wir in unseren Verkaufsräumen eine wachsende Zahl von Kunden, die nach einer Limousine mit noch gehobeneren Annehmlichkeiten und Technologie suchen“, sagte Michael Sprague, Executive Vice President of Marketing & Communications bei KMA. „Die Cadenza ist das neue Flaggschiff von Kia auf dem US-Markt, und wenn sie später in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird sie eine Reihe fortschrittlicher Systeme einführen, die einen neuen Standard im Premium-Segment setzen werden.“
Mit ihrer markanten Frontpartie und den geschwungenen C-Säulen ist die europäische Designsprache der Cadenza deutlich erkennbar. Dass sie von Kias stärkstem V6-Motor angetrieben wird, unterstreicht ihren Anspruch, ein erfrischendes Fahrerlebnis zu bieten. Im Innenraum schaffen beispiellose Premium-Ausstattungsmerkmale für fünf Insassen die ideale Balance zwischen Sportlichkeit und Luxus. Durch die Kombination dieser Elemente mit Technologie, die bislang in keinem Kia-Modell auf dem Markt angeboten wurde, avanciert die Cadenza schnell zum fortschrittlichsten US-Produkt der Marke.
Anspruchsvolle Features und Technologie
In einer einzigen, opulent ausgestatteten Ausstattungsvariante angeboten, hebt die Cadenza die Fahrzeugtechnik und Premium-Features auf eine völlig neue Ebene. Zur Serienausstattung gehören ein fortschrittliches Navigationssystem mit SiriusXM Traffic und UVO eServices, dargestellt auf einem hochauflösenden 8-Zoll-Touchscreen. Zusätzliche Fahrerassistenz bieten eine serienmäßige Rückfahrkamera3 mit Warnsystem sowie ein Premium-550-Watt-Infinity-12-Lautsprecher-Audiosystem mit hinteren Surround-Lautsprechern und Subwoofer. Der Serienausstattungsumfang der Cadenza ist mit vielen Premiummarken vergleichbar und umfasst serienmäßige Ledersitze, eine Zweizonen-Klimaautomatik mit Belüftung im Fond, Smart-Key-Schlüsselloses Zugangssystem mit Startknopf, einen 10-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Es werden zwei Optionspakete angeboten: das Premium-Paket und das Technologie-Paket.
Wer das Premium-Paket wählt, erhält ein vollflächiges Panorama-Schiebedach mit elektrisch ausfahrbarem Sonnenschutz, HID-Scheinwerfer mit adaptivem Frontlichtsystem (AFLS), ein 7-Zoll-TFT-LCD-Instrumentendisplay, Premium-Nappa-Ledersitze, einen speicherbaren 12-fach belüfteten Fahrersitz mit Sitzkissenverlängerung für unübertroffenen Komfort, beheizbare äußere Vorder- und Rücksitze, ein beheizbares Lenkrad mit elektrischer Neigungs- und Teleskopverstellung sowie eine elektrische Sonnenblende im Fond für mehr Komfort und Privatsphäre.
Das Technologie-Paket fügt elegante 19-Zoll-Leichtmetallräder, eine elektrische Parkbremse und Advanced Smart Cruise Control (ASCC) hinzu, die einen voreingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug hält und das Auto bei Bedarf bis zum Stillstand abbremsen kann. Das Paket umfasst außerdem eine wasserabweisende hydrophobe Windschutzscheibe, ein radarbasiertes Toter-Winkel-Warnsystem (BSD) und ein Spurhaltewarnsystem (LDWS), das den Fahrer akustisch und optisch warnt, falls er unbeabsichtigt ohne Blinken die Spur wechselt.
Europäisches Design vermittelt Premium-Sportlimousinen-Eleganz
Entworfen unter der Regie von Peter Schreyer, Kias globalem Designchef, verleihen die breiten Schultern, die konturierte Motorhaube, die großen Räder und die breite Spur der Cadenza ein kraftvolles und geerdetes Erscheinungsbild. Das markante Design hat eine unverwechselbare Sportlimousinen-Form, als ob das Auto gleichermaßen auf der Autobahn oder beim Kurvenfahren in den Schweizer Alpen zu Hause wäre.
Die aggressive „Tiger Nose“-Frontpartie spricht sofort Kias Markenidentität an. Flankiert wird der Kühlergrill von Doppelscheinwerfern, die tief hinter kristallinen Linsen sitzen. Die untere Schürze ist breit und unterstreicht die imposante Statur der Cadenza, und Chromakzente an Nebelscheinwerfern und Kühlergrill verstärken die Premium-Präsenz. LED-Positionsleuchten und optionale HID-Scheinwerfer sorgen für zusätzliche europäische Raffinesse.
Am besten vielleicht im Profil zu genießen, ist die Silhouette der Cadenza zugleich kraftvoll und elegant. Die vertikale Front ist imposant; die lange Motorhaube ist sinnlich geformt, um die zurückgeneigte Windschutzscheibe zu treffen. Das Glasdach verläuft anmutig zur C-Säule und ist von einer geschmackvollen Chromleiste umgeben, die am hinteren Türholm nach oben ausläuft und so effektiv einen schönen Glastropfen bildet. Kurz hinter der vorderen Türfalz beginnt eine gemeißelte Vertiefung, die nach oben schwingt und nahtlos in die Rückleuchten übergeht. Klassische Chromakzente zieren die unteren Türbereiche, und diese Gestaltung setzt sich in der Heckschürze fort. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder des Technologie-Pakets ähneln einer Düsenturbine und unterstreichen die sportliche Statur der Cadenza.
Am Heck sitzen die serienmäßigen LED-Rückleuchten hoch auf dem Deckel und sind so gestaltet, dass sie einen großen Teil des Fahrzeugs durchschneiden, was die breite Spur der Cadenza betont. Die doppelten ovalen Endrohre unterstreichen das sportliche und elegante Design der Cadenza.
Der Innenraum der Cadenza umhüllt seine Insassen mit einem Premium-Ambiente, komplett mit weichem Lederbezug und geschmackvollen Akzenten aus Holz und Chrom. Ambientebeleuchtung und horizontal angeordnete Bedienelemente strahlen eine aufgeräumte und anspruchsvolle Ästhetik aus. Eine elegante Analoguhr in der Mitte der Mittelkonsole verleiht einen klassischen Touch. Die Mittelkonsole ist zum Fahrer hin geneigt für optimale Bedienung, und ein optionaler großer 7-Zoll-Hochauflösungs-TFT-LCD-Bildschirm im Kombiinstrument zeigt eine Vielzahl von Fahrzeuginformationen an, darunter Abbiegehinweise und Infotainment. Elegante Chromzierteile umgeben die Bedienelemente für Klima und Audio, die Lüftungsdüsen und den serienmäßigen Startknopf. Serienmäßiges Bluetooth, Holztürverkleidungen, elektrische Fensterheber vorne mit Ein-Touch-Automatik und elektrisch beheizbare Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten unterstreichen das Premium-Image der Cadenza.
Fahrspaß pur
Die Cadenza ist mit Kias stärkstem V6-Motor aller Zeiten ausgestattet. Der geschmeidig drehende 3,3-Liter-Motor nutzt die Benzin-Direkteinspritzung (GDI), die die Leistung steigert und gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz erhält. Die Kraft wird nahtlos über ein Sechsgang-Automatikgetriebe an die Vorderräder übertragen, das einen Sportmatic-Manual-Modus und Schaltwippen am Leder- und Holzlenkrad umfasst. Der GDI-Motor leistet 293 PS bei 6.400 U/min und ein Drehmoment von 255 lb-ft bei 5.200 U/min. Der fortschrittliche Vollaluminium-Motor verfügt über eine zweifach kontinuierlich variable Ventilsteuerung für verbesserte Kraftstoffeffizienz und Leistung, einen wartungsfreien Steuerkettentrieb, ein dreistufiges variables Ansaugsystem für mehr Drehmoment und ist für den Betrieb mit bleifreiem Normalbenzin ausgelegt. Bei Dauertests wird der Motor 300 Stunden ununterbrochen bei Höchstdrehzahl unter Volllast und dann weitere 20 Stunden bei 10 Prozent über Höchstdrehzahl unter Volllast betrieben.
Um das Fahrerlebnis und die Leistung zu maximieren, verfügt die Cadenza über ein sportlich abgestimmtes, vollständig unabhängiges Fahrwerk mit McPherson-Federbeinen vorne und einer Mehrlenker-Hinterachse. Die Cadenza rollt serienmäßig auf 245/45R-18-Reifen, während 245/40R-19-Reifen im Technologie-Paket enthalten sind.
Um Leistung und Sicherheit weiter zu verbessern und gleichzeitig NVH zu reduzieren, werden 60 Prozent der Karosseriestruktur durch den Einsatz von hochfestem Stahl (HTS) verstärkt, was die Torsionssteifigkeit verbessert. HTS wird in einem 1.650 Grad heißen Umformprozess hergestellt, der den Stahl härtet. Zur weiteren Reduzierung der NVH der Cadenza trägt eine umfangreiche Liste geräuschmindernder Technologien bei, darunter ein hydraulisches Getriebelager, ein optimal abgestimmter Dämpfer am Hinterachsträger und speziell entwickelte Räder (die mehreren Lamellen verringern Windgeräusche bei Autobahngeschwindigkeiten).
Kommentare
2 Kommentareya, that picture that T_rac3er posted is in no way shape or form close to the interior offed on the Cadenza. I hate Kia haters! BTW how is Infinity doing? oh ya, no one cares. If that is as close to copying as you can come then you just proved your self wrong. Stack design is way different, button control figuration's are completely different, materials used are different, even the interior scheme is different.
ya, that picture that T_rac3er posted is in no way shape or form close to the interior offed on the Cadenza. I hate Kia haters! BTW how is Infinity doing? oh ya, no one cares. If that is as close to copying as you can come then you just proved your self wrong. Stack design is way different, button control figuration's are completely different, materials used are different, even the interior scheme is different.