2013 Hyundai Elantra Limousine erhält IIHS Top Safety Pick+

Gestern berichteten wir über die neuesten Ergebnisse des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) TOP SAFETY PICK+. Der 2014 Kia Forte und der 2013 Kia Soul fielen durch, und die 2013 Hyundai Elantra Limousine war eines der wenigen koreanischen Autos, die die höchste Auszeichnung des IIHS erhielten. Heute liefern wir alle Details.

Das IIHS bewertet Fahrzeuge in einem moderaten Überlappungs-Frontalcrash, einem kleinen Überlappungs-Frontalcrash, einem Seitencrash und einem Überschlagstest und bewertet zudem Sitz-/Kopfstützen hinsichtlich des Schutzes vor Nackenverletzungen bei Heckaufprallen. Gewinner des TOP SAFETY PICK+ müssen in 4 von 5 Bewertungen gute Bewertungen für den Insassenschutz erzielen und im fünften Test mindestens ein „akzeptables" Ergebnis erreichen. Das „Plus" steht für eine gute oder akzeptable Leistung im Test mit kleiner Überlappung.

Struktur

Der Fahrerraum wurde nicht gut erhalten, mit einem maximalen Eindringen des unteren Innenraums von 22 cm am unteren Türscharnierpfosten. Das obere Eindringen in den Innenraum betrug 18 cm am oberen Türscharnierpfosten und 15–17 cm am Armaturenbrett. Die Lenksäule wurde um 11 cm in Richtung Fahrer zurückgedrückt.

Rückhaltesysteme/Dummy-Kinematik

Der Kopf des Dummies berührte den Frontairbag, rutschte jedoch auf der linken Seite ab, sodass der Kopf anfällig für Kontakt mit der vorderen Struktur war. Zudem ließ der Sicherheitsgurt eine übermäßige Vorwärtsbewegung von Kopf und Oberkörper des Dummies zu. Der Seitenvorhangairbag löste aus und hatte ausreichende Vorwärtsabdeckung, um den Kopf vor Kontakt mit der Seitenstruktur und äußeren Gegenständen zu schützen. Der Seitenairbag im Torso löste ebenfalls aus.

Verletzungsmesswerte

Die am Dummy gemessenen Werte deuten auf ein geringes Risiko signifikanter Verletzungen bei einem Aufprall dieser Schwere hin. (Anmerkung: Während des Tests wurden die meisten Verletzungsdaten des Nackens nicht erfasst, aber nachdem das Institut die niedrigen Kopfverletzungs- und Nackenbiegemomente in Kombination mit einer guten Kopfanbindung an Front- und Seitenairbags berücksichtigt hatte, wurde das Kopf-/Nackenverletzungsrisiko als gut bewertet.)

Von links nach rechts:

• Aktionsaufnahme während des Frontalcrash-Tests mit kleiner Überlappung.
• Die Position des Dummies im Verhältnis zum Türrahmen, Lenkrad und Armaturenbrett nach dem Crashtest zeigt, dass der Überlebensraum des Fahrers nicht gut erhalten wurde.
• Der Kopf des Dummies berührte den Frontairbag, rutschte dann aber auf der linken Seite ab. Der Seitenvorhangairbag erstreckte sich weit genug nach vorne in Richtung A-Säule, um den Kopf vor Kontakt mit der vorderen Seitenstruktur zu schützen. Allerdings ließ der Sicherheitsgurt den Dummy zu weit nach vorne bewegen.
• Trotz erheblicher Eindringung des Türscharnierpfostens und des Armaturenbretts war das Risiko von Verletzungen der Beine und Füße des Dummies gering.

„Die gute Abdeckung des Seitenvorhangairbags im Elantra half dem Auto, eine akzeptable Bewertung im Frontcrash-Test mit kleiner Überlappung zu erzielen", sagte David Zuby, Chief Research Officer des IIHS. „Dass sich sechs Kleinwagen für die höchste Sicherheitsauszeichnung des Instituts qualifizieren, erweitert die Auswahlmöglichkeiten für Verbraucher, die ein kleines Auto kaufen möchten."

„Hyundai ist bestrebt, seinen Kunden die branchenweit besten Sicherheitsfunktionen in der gesamten Modellpalette zu bieten", sagte Mike O’Brien, Vice President, Corporate and Product Planning, Hyundai Motor America. „Die Auszeichnung des Elantra als TOP SAFETY PICK+ positioniert ihn als Marktführer im Segment und als großartige Wahl für Verbraucher, die ein Kompaktauto suchen."

Um die Fahrer bestmöglich zu schützen, verfügt der Elantra, das nordamerikanische Auto des Jahres 2012, über eine Reihe aktiver und passiver Sicherheitsmerkmale. Das Vehicle Stability Management (VSM) System optimiert die ESC (Electronic Stability Control) und die Motor-Driven electric Power Steering (MDPS), um die Fahrzeugkontrolle zu unterstützen.

Der Elantra bietet sechs Airbags, darunter Frontairbags, seitliche Thoraxairbags vorne sowie Seitenvorhangairbags vorne und hinten. Der Elantra verfügt außerdem über ein hochmodernes Bremspaket mit Scheibenbremsen an allen vier Rädern und einem Antiblockiersystem (ABS) inklusive Bremsassistent, der bei erkannter Notbremsung die maximale Bremskraft bereitstellt.

In puncto passiver Sicherheit verfügt der Elantra über eine stabile selbsttragende Karosserie sowie Front- und Heckknautschzonen. Die hinteren Türen haben zudem innere Doppelträger, anders als einige Wettbewerber.