Ayer hablábamos de los últimos resultados del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) TOP SAFETY PICK+. El Kia Forte 2014 y el Kia Soul 2013 suspendieron, y el Hyundai Elantra 2013 sedán fue uno de los pocos coches coreanos en recibir el máximo honor de la IIHS. Hoy os traemos todos los detalles.
La IIHS evalúa los vehículos en pruebas de choque frontal con solapamiento moderado, choque frontal con solapamiento pequeño, impacto lateral y vuelco, además de evaluar los reposacabezas y asientos para la protección contra lesiones cervicales en impactos traseros. Los ganadores del premio TOP SAFETY PICK+ deben obtener calificaciones buenas en protección de ocupantes en 4 de las 5 evaluaciones y no menos de aceptable en la quinta prueba. El "plus" indica un rendimiento bueno o aceptable en la prueba de solapamiento pequeño.
Estructura
El espacio del conductor no se mantuvo bien, con una intrusión máxima del interior inferior de 22 cm en el pilar inferior de la bisagra. La intrusión interior superior midió 18 cm en el pilar superior de la bisagra y 15-17 cm en el salpicadero. La columna de dirección se desplazó hacia atrás 11 cm hacia el conductor.
Sujeciones/cinemática del maniquí
La cabeza del maniquí contactó con el airbag frontal pero se deslizó hacia el lado izquierdo, dejando la cabeza vulnerable al contacto con la estructura delantera. Además, el cinturón de seguridad permitió una excursión excesiva hacia delante de la cabeza y el torso del maniquí. El airbag de cortina lateral se desplegó y tuvo suficiente cobertura hacia delante para proteger la cabeza del contacto con la estructura lateral y objetos exteriores. El airbag lateral del torso también se desplegó.
Medidas de lesiones
Las medidas tomadas del maniquí indican un bajo riesgo de lesiones significativas en un choque de esta severidad. (Nota: durante la prueba, la mayoría de los datos de lesiones del cuello no se obtuvieron, pero después de que el Instituto considerara las bajas medidas de lesión en la cabeza y momento de flexión del cuello, en combinación con un buen contacto de la cabeza con los airbags frontales y laterales, el riesgo de lesión cabeza/cuello se calificó como bueno).
De izquierda a derecha:
- Imagen de acción tomada durante la prueba de choque frontal con solapamiento pequeño.
- La posición del maniquí en relación con el marco de la puerta, el volante y el salpicadero después de la prueba de choque indica que el espacio de supervivencia del conductor no se mantuvo bien.
- La cabeza del maniquí contactó con el airbag frontal pero luego se deslizó hacia el lado izquierdo. El airbag de cortina lateral se extendió lo suficiente hacia delante hacia el pilar A para proteger la cabeza del contacto con la estructura lateral delantera. Sin embargo, el cinturón de seguridad permitió que el maniquí se moviera demasiado hacia delante.
- A pesar de la considerable intrusión del pilar de la bisagra de la puerta y el salpicadero, el riesgo de lesiones en las piernas y pies del maniquí fue bajo.
“La buena cobertura del airbag de cortina lateral en el Elantra ayudó al coche a obtener una calificación aceptable en la prueba frontal de solapamiento pequeño”, dijo David Zuby, director de investigación de la IIHS. “Que seis coches pequeños califiquen para el premio de seguridad más alto del Instituto amplía las opciones para los consumidores que buscan comprar un coche pequeño”.
“Hyundai está comprometido a ofrecer a sus clientes las mejores características de seguridad de la industria en toda nuestra gama”, dijo Mike O’Brien, vicepresidente de Planificación Corporativa y de Producto de Hyundai Motor America. “La designación del Elantra como TOP SAFETY PICK+ lo posiciona como líder en el segmento y una excelente opción para los consumidores que buscan un coche compacto”.
Para mantener a los conductores lo más seguros posible, el Elantra, Coche del Año en Norteamérica 2012, cuenta con un conjunto de características de seguridad activas y pasivas. Su sistema Vehicle Stability Management (VSM) gestiona de manera óptima el ESC (Control Electrónico de Estabilidad) y la Dirección Asistida Eléctrica Motorizada (MDPS) para ayudar a mantener el control del vehículo.
El Elantra ofrece seis airbags, incluyendo frontales dobles, laterales montados en los asientos delanteros y airbags de cortina laterales delanteros y traseros. El Elantra también cuenta con un paquete de frenado de última generación con frenos de disco en las cuatro ruedas y un Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) que incluye Asistencia de Frenado, que proporciona la máxima fuerza de frenado cuando se detecta una frenada de emergencia.
En cuanto a seguridad pasiva, el Elantra tiene una construcción monocasco robusta, junto con zonas de deformación delanteras y traseras. Las puertas traseras también tienen vigas dobles internas, a diferencia de algunos de sus competidores.
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