Kia hat heute sein brandneues Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und damit den Weg für zukünftige Getriebeentwicklungen der koreanischen Marke gewiesen.
Das neue Getriebe – das erste seiner Art von Kia – wurde entwickelt, um eine höhere Kraftstoffeffizienz mit verbesserter Leistung zu vereinen und ein sportlicheres Fahrerlebnis zu bieten. Als kraftstoffeffizienterer Ersatz für Kias bestehendes Sechsgang-Automatikgetriebe, das derzeit optional in den meisten Kia-Modellen erhältlich ist, vereint das neue DCT die Vorteile von Schalt- und Automatikgetrieben und ermöglicht schnellere Gangwechsel als beide.
Während des gesamten Entwicklungsprozesses haben die Ingenieure eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um sieben Prozent und eine Verbesserung der Beschleunigung (0-100 km/h) um fünf Prozent gegenüber dem bestehenden Sechsgang-DCT-Getriebe angestrebt. NVH war ebenfalls ein zentraler Schwerpunkt des Teams hinter der DCT-Entwicklung, wobei ein externer Dämpfer für eine hohe Laufruhe des neuen Getriebes sorgt.
Das DCT besteht aus zwei Trockenkupplungen, die jeweils mit einem elektromotorisch betätigten Kupplungsaktuator zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ausgestattet sind, sowie einem Paar Getriebeeingangswellen, eine für die ungeraden und eine für die geraden Gänge. Dieser Aufbau ermöglicht es dem DCT, sequenziell zu arbeiten oder je nach Fahrerwunsch sofort in einen seiner sieben Vorwärtsgänge (und den Rückwärtsgang) zu springen.
Die kontinuierliche Leistungsabgabe des DCT minimiert den Drehmomentverlust des Antriebsstrangs beim Gangwechsel und sorgt für ein sanfteres Fahrgefühl unter allen Bedingungen. Die breite Abstufung, die der Motor durch das Siebenganggetriebe erhält, führt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und Leistung im Vergleich zu konkurrierenden Sechsgang-DCTs.
Das neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wird ab 2015 in Serienfahrzeugen von Kia zum Einsatz kommen.
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