Hyundai hat heute die Produktdetails für das Modelljahr 2021 des Veloster N veröffentlicht, das nun ein hochleistungsfähiges N-Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT), N Light Sportsitze, Navigation und eine ganze Reihe neuer Fahrerassistenzfunktionen bietet. Der 2021 Veloster N, einschließlich der Modelle mit dem neuen N DCT, wird im Oktober bei den US-Hyundai-Händlern eintreffen.
2021 VELOSTER N
- Neues, optionales N-Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe
- Schaltwippen am Lenkrad
- Thermische Belastbarkeit für dauerhaft hohe Leistungsniveaus
- Inklusive N Track Sense Shift mit Launch Control
- Neue serienmäßige N Light Sportsitze mit beleuchtetem N-Logo
- Performance-Seitenwangen und 2,0 kg Gewichtsreduktion
- Performance-Paket jetzt serienmäßig im Veloster N
- Neues serienmäßiges 8-Zoll-Display-Audio-/Navigationssystem
- Neue serienmäßige Fahrerassistenzfunktionen: Frontkollisionsvermeidungsassistent, Spurfolgeassistent, Spurhalteassistent, Aufmerksamkeitswarner, Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent und Querverkehrswarner hinten
- Neue weiße Außenfarbe ersetzt Chalk White (ab November-Produktion)
2021 VELOSTER (alle Nicht-N-Modelle)
- Der 2021 Veloster unterscheidet sich nicht vom Modelljahr 2020
„Der Veloster N zeigt Hyundais Ansatz für Hochleistungsfahrzeuge. Durch die Ausstattung des Veloster N mit N DCT erhalten Fahrer gleichzeitig Leistung und Komfort“, sagte Thomas Schemera, Leiter der Produktabteilung bei Hyundai Motor. „Jeder, der ein unterhaltsames Fahrerlebnis sucht, wird die Gelegenheit nutzen, den neuen Veloster N zu pilotieren – ein Alltagssportwagen mit Rennstreckenfähigkeiten.“
N-Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe
Hyundai hat das N DCT mit manuellen oder vollautomatischen Modi und acht Gängen für verbesserte Beschleunigung und Effizienz entwickelt. Das N DCT ist mit elektronischen Aktuatoren ausgestattet, die die Doppelkupplung betätigen und so Fahrkomfort, Kraftstoffeffizienz und Fahrspaß bieten. Im Gegensatz zu einem trockenen Doppelkupplungsgetriebe verwendet das nasse N DCT Öl, um die Schmierung und Kühlleistung deutlich zu verbessern, wie es bei höheren Drehmomentanwendungen erforderlich ist. Das neue N-Nass-Doppelkupplungsgetriebe verwendet eine elektrische Ölpumpe für eine erhöhte thermische Belastbarkeit und reduziert die direkte parasitäre Reibung am Antriebsstrang. Das N DCT wurde vollständig intern von N-Ingenieuren mit einem Fokus auf Fahrspaß entwickelt.
Rennähnliche manuelle Schaltlogik
Dieses auf Fahrspaß ausgelegte Abstimmungsziel wird durch ein aggressives Schaltgefühl weiter verbessert, das durch eine „Druck“-Betätigung betont wird. Beim Bremsen, wenn der Fahrer den Vorwärts-g-Kräften entgegenwirkt, werden niedrigere Gänge durch einen ergonomischen Vorwärtsschub des Wählhebels eingelegt. Umgekehrt werden bei den rückwärtigen g-Kräften der Beschleunigung höhere Gänge durch einen natürlichen, rückwärtigen Zug des Hebels gewählt.
Koreanisches Modell abgebildet
N Grin Shift
Das N DCT verfügt sogar über spielähnliche Funktionen, die den Fahrspaß erhöhen. N Grin Shift (NGS) erhöht das Spitzendrehmoment um sieben Prozent von 260 lb-ft auf 278 lb-ft, indem ein vorübergehender Turbolader-Overboost ermöglicht und die Getriebereaktion maximiert wird. Bei Aktivierung versetzt der N Grin Shift-Modus den Antriebsstrang für bis zu 20 Sekunden in sein sportlichstes Programm (z. B. zum Überholen). Darüber hinaus sind jetzt Getriebeindividualisierungseinstellungen im Bildschirmmodus „Custom“ verfügbar.
N Power Shift und N Track Sense Shift
N Power Shift (NPS) wird aktiviert, wenn das Auto mit mehr als 90 Prozent Gaspedalstellung beschleunigt, und mildert die Drehmomentreduzierung, indem es durch Hochschaltvorgänge maximale Leistung an die Räder liefert. Dies gibt dem Fahrer ein reaktionsschnelles Gefühl dynamischer Beschleunigung beim Schalten, mit einer werksseitig geschätzten Zeit von 0 auf 60 mph von 5,6 Sekunden. N Track Sense Shift (NTS) erkennt, wenn die Straßenbedingungen für dynamisches Fahren optimal sind, und aktiviert sich automatisch, wobei der richtige Gang und der optimale Schaltzeitpunkt für optimale Leistung gewählt werden.
Individualisierung des Fahrerlebnisses
Neben anderen aktualisierten Funktionen wie Rev Matching, Launch Control und Overboost ist der Veloster N optimiert, um automatisch Fahrstile und Straßenbedingungen zu erkennen und die Schaltpunkte zu optimieren. Beispielsweise hält das Auto bei sportlicher Fahrweise niedrigere Gänge länger, um eine bessere Beschleunigung aus Kurven heraus zu erzielen. Umgekehrt nutzt das Auto, wenn der Fahrer das Auto aggressiv auf einer Rennstrecke bewegt, den vollen Drehzahlbereich, um die Leistung zu maximieren. Alle diese Funktionen können im verbesserten Infotainmentsystem des Veloster N konfiguriert werden, das das neueste Betriebssystem auf einem hochauflösenden 8-Zoll-Display verwendet.
N DCT-Technik
Das Veloster N DCT-Getriebe verwendet zwei Kupplungseinheiten, eine für ungerade Gänge und eine für gerade und den Rückwärtsgang. Die Kupplungsaktuator-Einheit verwendet ein leichtes, elektromotorisch angetriebenes System für höhere Effizienz, optimierte Schaltreaktion und kompakte Bauweise. Es setzt auch einen externen Dämpfer für verbesserte NVH (Geräusch, Vibration und Härte) ein. Das DCT verwendet einen elektromechanischen Gangaktuator, was ein leichtes Design, höhere Kraftstoffeffizienz und präzise Schaltsteuerung über das elektronische Steuergerät des Motors ermöglicht. Die DCT-Getriebeeinheit verwendet hohle Eingangswellen für ein extrem leichtes und äußerst reaktionsschnelles Schaltverhalten.
N Light Sportsitze
Die neuen N Light Sportsitze sind mit Stoff und Kunstleder bezogen, um den Fahrer bei sportlicher Fahrweise fest in Position zu halten. Diese rennstreckentauglichen Sitze sind dünner und leichter, mit einer Gewichtsreduktion von 2,0 kg. Die N Light Sportsitze haben ein beleuchtetes N-Logo an der Oberseite der Rückenlehne, das die Innenraumästhetik unterstreicht. Die Beleuchtung des N-Logos arbeitet mit anderen Innenraumleuchten zusammen, um eine unverwechselbare Innenraumatmosphäre zu schaffen.
Koreanisches Modell abgebildet
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.