Offizielle Hyundai i30 Veranstaltung und Party

Nach dem Treffen auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Frankfurt 2011 waren wir am vergangenen Donnerstag bei der offiziellen Veranstaltungs-Premiere beim AutoFima Hyundai-Händler und besuchten am Samstag auch die offizielle „Fiesta“ des neuen Hyundai i30 in der „Gold Disco“, wo wir ihn aus nächster Nähe sehen und fotografieren konnten.

Puls hier für die spanische Version dieses Events.

Die erste Generation des Hyundai i30, die ursprünglich 2007 auf den Markt kam – das erste Modell des Unternehmens mit dem „i“-Präfix, das eine neue Nomenklatur einführte und eine neue Ära für Hyundai in Europa einläutete –, durchlief zwei Facelifts, bevor sie hier auf der IAA Frankfurt in völlig neuer Form erschien. Der neu gestaltete Kompaktwagen der C-Klasse präsentiert sich mit einem neuen Look, der Hyundais Fluidic Design umfasst. Der koreanische Hersteller erwartet, dass die neue i30-Generation an den bemerkenswerten Erfolg des Vorgängermodells anknüpft.

Die moderne Designsprache, die sich die gesamte Familie teilt, wird in der CW-Version (ab Herbst erhältlich) oder als Fünftürer angeboten. Der i30 von 2012 ist mit zwei Benzinmotoren (1.4 MPi und 1.6 GDi mit 100 und 140 PS) und drei Diesel-CRDi-Motoren (1.4 und zwei 1.6 mit 90, 110 und 128 PS) erhältlich, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (die stärksten Motoren können auch mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe kombiniert werden).

Im Innenraum haben die harten Kunststoffe des ersten i30 einem hochwertigen Interieur Platz gemacht, das mit weich gepolsterten Materialien auf Armaturenbrett und Türverkleidungen ausgestattet ist. Klavierlack-Akzente und gebürstete Silber-Applikationen verleihen eine Klasse, die den i30 näher an die Innenräume heranrückt, die wir vom VW Golf erwarten. Und auch das Fahrerlebnis ist fast auf Augenhöhe. Die Verfeinerung wurde deutlich verbessert: Der 1,4-Liter-Diesel in unserem Modell erwies sich bei niedrigen Drehzahlen als äußerst leise und klapperfrei (wir hatten die Gelegenheit, mit diesem Motor eine kleine Testfahrt zu unternehmen – der ausführliche Test folgt in Kürze).

Positiv ist, dass der i30 ansonsten kaum etwas falsch macht. Der Federungskomfort ist gut, der Innenraum bietet auch großen Passagieren viel Platz, der Kofferraum ist für deren Gepäck ausreichend dimensioniert, und das Fahrverhalten ist ordentlich – wenn auch nicht gerade aufregend. Die wichtigsten Bedienelemente sind in einem attraktiven und benutzerfreundlichen Layout angeordnet, das die Großzügigkeit des Innenraums unterstreicht. Ein dick umkränztes Zweispeichen-Lenkrad und das Hyundai-typische „Supervision“-Kombiinstrument sorgen für klare und präzise Darstellungen. Der neue i30 wird mit automatisch geregelter Zweizonen-Klimaautomatik sowie elektrisch einklappbaren Außenspiegeln mit integrierten Seitenblinkern erhältlich sein. Die Audio-Fernbedienung am Lenkrad erlaubt es dem Fahrer, die Hände stets am Steuer zu lassen. Hinzu kommen AUX-, iPod- und USB-Anschlüsse mit MP3-Kompatibilität für das Radio/CD-Abspielgerät sowie das Elektronische Stabilitätsprogramm.

Weitere neue Ausstattungsmerkmale sind HID-Scheinwerfer, automatische Notbremsfunktion, Ledersitze (nicht in Spanien erhältlich), Knieairbag für den Fahrer, automatische Lichtsteuerung, Projektionsscheinwerfer, LED-Hochbremsleuchte und vordere LED-Scheinwerfer, das Flex Steer-System (bietet drei verschiedene Lenkmodi für unterschiedliche Fahrumgebungen: Normal, Comfort und Sport), ein 7-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem mit Rückfahrkamera sowie eine Freisprecheinrichtung per Bluetooth mit Sprachsteuerung. Für Spanien wird der Hyundai i30 in fünf Ausstattungslinien angeboten: Base, City, Techno, Style und Style S (nur mit 1,6 CRDi mit 128 PS und Automatikgetriebe).

– Base.