Bisimoto construit un Santa Fast à 1 040 ch en propulsion

Hyundai Motor America et Bisimoto se sont à nouveau associés pour le salon SEMA, développant cette fois un SUV « Santa-Fast » de 1 040 chevaux à propulsion arrière.

Bisimoto est réputé pour ses véhicules de route, de show et de course impressionnants. Sans peur de l'inconnu, Bisimoto est toujours à la pointe de la technologie automobile, et le Bisimoto « Santa Fast » Santa Fe ne fait pas exception, délivrant la puissance d'un moteur V6 Lambda 3.8 L Hyundai turbocompressé et flex-fuel, monté longitudinalement et entraînant les roues arrière.

« Bisimoto prend plaisir à rendre tout véhicule amusant à conduire, même un gros SUV », a déclaré Bisi Ezerioha, propriétaire de Bisimoto. « Notre SUV Santa-Fast est un véhicule de démonstration avec des capacités de conduite sur lesquelles nos clients peuvent compter chaque jour. » L'équipe Bisimoto a travaillé sans relâche sur les conversions personnalisées de la transmission arrière et de la boîte manuelle à six rapports pour obtenir un aspect et un fonctionnement dignes d'une production en série. La pression de suralimentation maximale est de 39 psi, et un protocole de suralimentation par rapport est utilisé pour optimiser la traction.

Les autres modifications clés du « Santa-Fast » incluent :

MOTEUR

• Moteur Hyundai 3.8 L construit par Bisimoto, en salle blanche climatisée
• Kit bi-turbo et échangeur personnalisés Bisimoto
• Électronique AEM
• Calculateur Infinity 708
• Électrovanne de contrôle de suralimentation
• Régulateur de pression de carburant et capteur flex-fuel
• Pistons forgés Arias 9,0:1, spécifications Bisimoto
• Arbres à cames Bisimoto-Web niveau 2.4
• Huile moteur synthétique PurOl « Elite Series », 5w30
• Huile de boîte de vitesses PurOl
• Faisceau électrique militaire GuldstandPro
• Tuyauterie en aluminium Driftmotion
• Goujons de culasse ARP, goujons de roue et boulons
• Échappement personnalisé Bisimoto avec chambres à double impulsion
• Injecteurs Five-O racing 2200cc
• Distribution Supertech
• Filtres à carburant Kinsler
• Chemises Golden Eagle
• Bougies d'allumage iridium NGK
• Batterie Odyssey PC 950
• Bielles en acier Brian Crower
• Tableau de bord Racepak IQ3 street
• Bi-turbos Turbonetics TNX 30/56
• Décharges doubles RG45
• Soupape de décharge Godzilla
• Noyau d'échangeur Spearco
• Colliers Vibrant Vanjen et visserie inox
• Traitement et revêtements moteur WPC
• Tuyauterie tressée Goodridge Motorsport
• Mandrins de cintrage de tubes Performance
• Radiateur double cœur Griffen
• Revêtements d'échappement TurboHot

TRANSMISSION

• Conversion personnalisée du berceau arrière Rothfab
• Différentiel arrière de Hyundai Equus
• Conversion boîte manuelle 6 rapports, avec boîte Genesis R-Spec
• Levier de vitesses personnalisé monté sur console
• Embrayage Spec stage-5 et volant moteur aluminium
• Arbres de roue et demi-arbre Bisimoto personnalisés
• Suspension coil-over KW

CHÂSSIS

• Jantes Fifteen52, 19 pouces Tarmac R40
• Pneus Toyo : R888 265/35R19
• Freins Buddy Club 4 pistons, avec étriers Bisimoto

EXTÉRIEUR

• Schéma de design Denmatic
• Pelliculage auto Gatorwraps
• Pare-boue Hyundai Genuine Accessories
• Calandre modifiée personnalisée

INTÉRIEUR

• Sièges Momo Daytona EVO
• Chaussettes de réservoir Bisimoto
• Arceau de sécurité 4 points chromo
• Harnais Crow