Erstes Hyundai N-Serienmodell kommt 2017

Das erste Hochleistungs-Serienfahrzeug von Hyundai Motor unter der Untermarke Hyundai N wird 2017 kommen, wie ein hochrangiger Unternehmensvertreter auf der Frankfurter Automobilausstellung in der vergangenen Woche erklärte.

„(Basierend auf dem Fortschritt in der Fahrzeugentwicklung) werden wir das erste Performance-Auto in zwei Jahren sehen können“, sagte Albert Biermann, Executive Vice President bei Hyundai Motor.

Biermann, der für die Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen verantwortlich ist, enthüllte den Plan während eines Gruppeninterviews mit der koreanischen Presse am Rande der Frankfurter Automobilausstellung 2015. Das Pressegespräch folgte auf seine Präsentation über die Vision für die N-Marke während der zweijährlichen Automesse, die an diesem Tag begann.

„Wir möchten ein Performance-Auto entwickeln, das den Kunden nicht nur auf einer Rennstrecke, sondern auch auf einer schönen Landstraße ein aufregendes Fahrerlebnis bietet“, sagte er. Er lehnte es jedoch ab, sich zu den Details des Modells und den Spezifikationen des ersten N-Autos zu äußern, das sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet.

Während meines Besuchs auf der Frankfurter Automobilausstellung habe ich einige Hyundai-Führungskräfte befragt, um weitere Informationen zu erhalten, aber das Einzige, was mir klar wurde, war, dass der erste Hyundai N zwischen dem i20 oder i30 liegen wird. Persönlich neige ich zum i30, denn das Modell haben wir als Testträger gesehen, und Hyundai bereitet auch die nächste Generation des i30 vor, die 2017 debütieren soll. Zufall? Ich glaube nicht.

Biermann, der ehemalige Chefingenieur von BMWs Performance-Marke M, wechselte im April zum Hyundai-Namyang-Forschungs- und Entwicklungszentrum in Hwaseong, Provinz Gyeonggi, für das Hyundai N-Projekt.

Nach sechsmonatiger Erfahrung bei Hyundai zeigte er sich zuversichtlich, sein Projekt vor dem Zeitplan abschließen zu können, angesichts des hohen Technologieniveaus des koreanischen Autoherstellers.

„Wir haben viele Bereiche, in denen wir ein gutes Technologieniveau haben, und wir haben gute und qualifizierte Ingenieure. Das Technologieniveau des Namyang-Zentrums ist recht gut (um das Projekt voranzutreiben)“, sagte er. Er fuhr fort, dass Hyundai über eigene Fähigkeiten bei der Motorentwicklung für sein Performance-Auto verfügt.

„Aus technologischer Sicht können wir unseren eigenen Motor entwickeln. Wir beginnen jetzt (mit der Motorentwicklung). Koreanische Ingenieure lernen sehr schnell, und viele Tests und Benchmarks wurden bereits durchgeführt, sodass wir einen guten Hochleistungsmotor haben werden“, sagte er.

Der Chefingenieur für Hyundais Performance-Autos sagte, dass separate Teams im Namyang-F&E-Zentrum in Korea (Bild oben) und im Technikzentrum des Unternehmens in Europa, in Rüsselsheim, Deutschland, eng an der Entwicklung des ersten Hyundai N-Autos arbeiten.

In der Testphase des Autos wird er mit Hyundais Testzentrum am Nürburgring in Deutschland zusammenarbeiten. Auf die Frage nach der Notwendigkeit einer Untermarke für Performance-Autos sagte er, dies sei eine kluge Wahl angesichts des Markenimages von Hyundai auf ausländischen Märkten.

„Hyundai ist eine ziemlich erfolgreiche Marke für Basisfahrzeuge, aber die Marke steht derzeit nicht für sportliche Autos“, sagte er. „Daher ist es eine gute Strategie, eine Untermarke für Performance-Autos zu haben, um die Spannweite zu erweitern, ohne den Charakter der Kernmarke zu verändern“, fügte er hinzu.

„Es ist ein wenig anders als bei Kia. Kia hat ein sportliches Image, besonders in Europa. Deshalb hat Kia damit begonnen, die GT-Line (unter seiner Marke) zu entwickeln. Sie brauchen keine Untermarke, da sie bereits ein sportliches Image haben.“