Premier modèle de production Hyundai N en 2017

La première voiture de série haute performance de Hyundai Motor sous la sous-marque Hyundai N arrivera en 2017, a déclaré un haut dirigeant de l'entreprise lors du Salon de Francfort la semaine dernière.

« (Sur la base de l'avancement du développement du véhicule), nous pourrons voir la première voiture de performance dans deux ans », a déclaré Albert Biermann, vice-président exécutif chez Hyundai Motor.

Biermann, responsable du développement des voitures haute performance, a dévoilé ce plan lors d'un entretien de groupe avec la presse coréenne en marge du Salon de Francfort 2015. Cette rencontre avec la presse faisait suite à sa présentation de la vision de la marque N lors du salon biannuel qui débutait ce jour-là.

« Nous voulons développer une voiture de performance offrant aux clients une expérience de conduite agréable non seulement sur circuit, mais aussi sur une belle route de campagne », a-t-il déclaré. Cependant, il a refusé de commenter les détails du modèle et les caractéristiques de la première voiture N, qui en est encore au stade précoce de son développement.

Lors de ma visite au Salon de Francfort, j'ai interrogé certains dirigeants de Hyundai pour obtenir plus d'informations, mais la seule chose claire que j'ai obtenue est que la première Hyundai N sera basée sur l'i20 ou la i30. Personnellement, je penche pour la i30, car c'est le modèle que nous avons vu en mulet d'essai et Hyundai prépare également sa prochaine génération d'i30 qui devrait faire ses débuts en 2017. Coïncidence ? Je ne pense pas.

Biermann, l'ancien ingénieur en chef de la sous-marque de performance M de BMW, a rejoint le centre de recherche et développement de Namyang à Hwaseong, dans la province de Gyeonggi, pour le projet N de Hyundai en avril.

Après six mois d'expérience chez Hyundai, il a exprimé sa confiance dans la réalisation de son projet avant les délais, compte tenu du haut niveau de technologie dont dispose le constructeur coréen.

« Nous avons de nombreux domaines où nous disposons d'un bon niveau de technologie et nous avons des ingénieurs compétents et qualifiés. Le niveau technologique du centre de Namyang est assez bon (pour mener à bien le projet) », a-t-il déclaré. Il a poursuivi en disant que Hyundai a sa propre capacité à développer le moteur de sa voiture de performance.

« D'un point de vue technologique, nous pouvons développer notre propre moteur. Nous commençons (le développement du moteur) maintenant. Les ingénieurs coréens apprennent très vite et de nombreux tests et benchmarks ont déjà été effectués, nous aurons donc un bon moteur haute performance », a-t-il déclaré.

L'ingénieur en chef des voitures de performance de Hyundai a déclaré que des équipes distinctes au centre R&D de Namyang en Corée (photo ci-dessus) et au centre technique de l'entreprise en Europe, situé à Rüsselsheim, en Allemagne, travaillent en étroite collaboration pour le développement de la première Hyundai N.

En entrant dans la phase d'essai de la voiture, il travaillera avec le centre d'essai de Hyundai au Nürburgring en Allemagne. Interrogé sur la nécessité d'une sous-marque pour les voitures de performance, il a répondu que c'était un choix judicieux compte tenu de l'image de marque de Hyundai sur les marchés étrangers.

« Hyundai est une marque assez performante en tant que voiture de base, mais la marque n'est pas actuellement associée aux voitures sportives », a-t-il déclaré. « Et donc, c'est une bonne stratégie d'avoir une sous-marque pour les voitures de performance afin d'étendre la gamme sans changer le caractère de sa marque principale », a-t-il ajouté.

« C'est un peu différent de Kia. Kia a une image sportive, surtout en Europe. C'est pourquoi Kia a commencé à fabriquer la GT line (au sein de sa marque). Ils n'ont pas besoin d'une sous-marque car ils ont déjà une image sportive. »