Hyundai-Führungskräfte treffen Kunden zu Qualitätsthemen

Nachdem wir eine Kurzgeschichte und ein Crashtest-Video veröffentlicht haben, in dem Sie einen heimischen Sonata mit einem Übersee-Modell vergleichen können, setzt Hyundai seinen verzweifelten Versuch fort, sein Image als kommunikationsunwilliges Unternehmen abzulegen und auch den Eindruck unterschiedlicher Standards für einheimische Kunden zu beseitigen.

Hyundai Motors Top-Manager, darunter Präsident Kim Choong-ho und Chefdesigner Peter Schreyer, werden hier Kunden treffen, um sich aus erster Hand ihre Anliegen anzuhören. 

Laut Korea Times wird Kim rund 80 Kunden bei einem lockeren Treffen im Rahmen der Veranstaltung Maeum Dream treffen, bei dem die Kunden dem Autohersteller Fragen stellen können, im The K Hotel in Seoul am 27. Oktober.

Es ist ungewöhnlich für einen einheimischen Autohersteller, dass seine obersten Führungskräfte persönlich mit Kunden sprechen und auf ihre Beschwerden eingehen.

Im Anschluss an die Veranstaltung werden weitere Führungskräfte, darunter Hyundai Motor Group Vizepräsident Kwon Moon-sik, Kwak Jin, Executive Vice President der Inlandsvertriebsabteilung, und Chefdesigner Peter Schreyer, aufeinanderfolgende Gespräche mit Kunden führen.

Der fünftgrößte Autohersteller der Welt, der einst eine beherrschende Stellung auf seinem Heimatmarkt innehatte, verliert Marktanteile. Nicht nur der Aufstieg der Importmarken, sondern auch Gerüchte über den Hersteller werden dafür verantwortlich gemacht. So heißt es etwa, dass er die gleichen Modelle mit minderwertigeren Teilen und geringerer Sicherheit für den Inlandsmarkt produziert als die hochwertigeren Exportfahrzeuge. 

Die Branche betrachtet diese Treffen als Zeichen für Hyundais starken Willen, die Kommunikation mit den Kunden zu verstärken und das Markenimage zu verbessern.

Hyundais öffentliche Car-to-Car-Crashtests im August waren ein Wendepunkt. Bei diesem überraschenden Publicity-Stunt kollidierte die Sonata Mittelklasselimousine, die in Alabama in den USA hergestellt wurde, mit dem gleichen Modell aus dem heimischen Werk in Asan.

Bei einer während des Crashtests durchgeführten Umfrage gaben 74 Prozent der Teilnehmer an, dass es einen Unterschied in der Sicherheit zwischen in den USA produzierten Fahrzeugen und lokal hergestellten Modellen gibt.

Kwak Jin sagte damals, obwohl ein solches Ereignis mit Risiken verbunden sei, habe man das Risiko eingegangen, um Missverständnisse der Kunden auszuräumen, und betonte, dass der Autohersteller aktiv mit den Kunden kommunizieren werde.

Hyundai hat auf der Seite Misunderstandings & Truth, seinem offiziellen Blog, Beiträge veröffentlicht, um den Gerüchten entgegenzuwirken. Anfang des Monats veröffentlichte es einen Beitrag zu der Behauptung, dass Hyundais Airbags bei Unfällen nicht auslösen.

Das Unternehmen hat zudem Mitglieder verschiedener Automobilclubs zu Werksbesichtigungen eingeladen und Probefahrten organisiert.

„Wir zielen auf Clubmitglieder und Blogger ab und bemühen uns, die Kommunikation mit den Kunden zu verbessern. Wie wir es ständig tun, glauben wir, dass unsere Aufrichtigkeit unsere Kunden erreichen wird“, sagte ein Hyundai-Sprecher.