Hyundai N will das manuelle Schaltgetriebe im Hot Hatch retten

Hyundai hat bestätigt, dass es weiterhin die Option eines manuellen Getriebes in seiner Hyundai N Performance-Modellpalette anbieten wird. Dank unserer Kollegen von CarExpert.au und der Nutzung der Informationen von Hyundai Australien, die diese Woche veröffentlicht wurden, wird das Unternehmen vier weitere N-Modelle für den australischen Markt anbieten, darunter einen manuellen i20 N Hot Hatch.

Hyundai Australien hat bestätigt, dass der i20 N Hot Hatch im nächsten Jahr in den australischen Ausstellungsräumen erscheinen wird (wir hoffen also, ihn noch vor Jahresende in Europa zu sehen), zusammen mit einer aktualisierten Version seines größeren Bruders i30 N.

Hyundai hat eine Achtgang-Nass-Doppelkupplungsautomatik als Schlüssel für neue Produkte entwickelt, wie beim i30 N Facelift oder Sonata N-Line, aber derzeit ist sie in Südkorea nur für den Veloster N erhältlich. Das Unternehmen hat jedoch nicht vor, den Markt für manuelle Getriebe aufzugeben – der von den Herstellern zunehmend eingeschränkt wird.

„Wo immer möglich, möchten wir den Käufern weiterhin die Wahl zwischen einem manuellen Getriebe für Puristen oder der Achtgang-Doppelkupplung bieten“, sagte Hyundai-Produktplaner Howard Lam.

Hyundai sprach auch über die lang erwartete i20 N Variante und die Getriebemischung: „Es ist schwer zu sagen, welches Wachstum wir erzielen werden, aber wir verstehen, dass unsere Wettbewerber, die ein Automatikgetriebe anbieten, mit diesen Getrieben einen signifikanten Mix erzielt haben. Wir müssen einfach abwarten. Ich würde sagen, mehr Leute werden das Auto mit Automatik kaufen als mit Handschaltung.“

Hyundais kleinstes N-Auto wird einer intensiven Behandlung unterzogen, von neuen vorderen und hinteren Stoßfängern über einen größeren Heckspoiler, neue Bremsen, Sportsitze, Doppelauspuffrohr bis hin zu anders gestalteten Rückleuchten, die an den Lexus IS der ersten Generation erinnern. Ursprünglich wurde angenommen, dass das kleine N-Auto von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit etwa 200 PS und 300 Nm angetrieben wird.

Hyundais nächste Schritte unter der N-Performance-Submarke werden voraussichtlich der Kona N, Sonata N-Line und Elantra N sein (den wir bereits zum ersten Mal gesehen haben). Ein Tucson N sollte in naher Zukunft erscheinen, ist aber noch nicht bestätigt.