Hyundai hat heute den H350 und den H350-Passagierbus vorgestellt, das erste leichte Nutzfahrzeug (LCV), das speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Als effizientes, sicheres und stilvolles Fahrzeug bietet der H350 eine vielseitige, praktische und bequeme Option für Nutzfahrzeugnutzer.
Der H350 basiert auf einer flexiblen Plattform, die drei Aufbauvarianten unterstützt: Kastenwagen, Passagierbus und Pritschenwagen. Damit stärkt Hyundai sein europäisches Fahrzeugangebot, tritt in das Segment der leichten Nutzfahrzeuge ein und spricht neue Kunden in Europa an.
Hyundais LCV-Ingenieure konzentrierten sich bei der Entwicklung des H350 auf sechs Kernbereiche: Effizienz, Wert, Ladekapazität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistung. Der H350 wurde mit seinen wichtigsten Konkurrenten der großen europäischen Premium-Nutzfahrzeughersteller verglichen, um sicherzustellen, dass die Benutzererfahrung im Vergleich zu Fahrzeugen seiner Klasse positiv abschneidet.
Der H350 führt die moderne Hyundai-Familienästhetik fort, die auch die Pkw-Modelle prägt, und zeichnet sich durch ein markantes und aerodynamisches Design aus. Reaktionsschnelles und dennoch berechenbares Handling verbindet sich mit einem komfortablen und stabilen Fahrverhalten und bietet dem Fahrer pkw-ähnliche Eigenschaften und ein hohes Maß an Verfeinerung.
Der Einsatz von hochfestem Stahl und fortschrittlichem Fahrwerksdesign hat es Hyundai ermöglicht, dem H350 eine robuste Karosseriestruktur zu geben, die die hochentwickelten Sicherheitsmerkmale ergänzt und eine führende Crashsicherheit in seiner Klasse bietet. Mit dem H350 zeigt Hyundai die Demokratisierung von Technologien aus seinen Pkw auf seine Nutzfahrzeuge und bietet erstklassigen Komfort und Annehmlichkeiten.
Der H350 wurde als robustes und zuverlässiges Arbeitsgerät konzipiert, ist aber gleichzeitig stilvoll und raffiniert genug, um auch als komfortables Fortbewegungsmittel für Freunde und Familie zu dienen. Diese Bandbreite an Fähigkeiten sorgt für ein lohnendes Besitzererlebnis und gibt Geschäfts- und Privatnutzern die Flexibilität, die sie für den Erfolg benötigen.
Kräftige und effiziente Turbodieselmotoren, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, liefern reichlich Drehmoment, damit der H350 schwere Lasten (bis zu 1,4 Tonnen) problemlos in seinem Laderaum (3780 x 1795 x 1955 mm) transportieren kann, während er dank seiner Anhängelast zusätzlich 2,5 Tonnen ziehen kann.
01 Wichtige Fakten: H350
Multifunktionaler leichter Nutztransporter für den Weltmarkt
02 Styling
Modernes Design mit Hyundais aktuellster Familienästhetik
03 Fahrleistung
Komfortables Fahrgefühl, stabiles und dennoch dynamisches Handling
04 Sicherheit
Hochfeste Karosseriestruktur, klassenbeste Crashsicherheit, ausgefeilte Sicherheitsmerkmale
05 Komfortmerkmale
Verfeinerter Fahrer- und Passagierkomfort
06 NVH
Geringer Geräuscheintrag
07 Antrieb
Klassenbeste Motorleistung und optimierte Kraftstoffeffizienz
08 Technische Daten
Vollständige technische Details des H350
* Produktspezifikationen und verfügbare Optionen können je nach Region abweichen
1. Wichtige Fakten: H350
- 3,5-Tonnen-Transporter (GVW) mit zwei/drei Sitzen
- 4,0-Tonnen-Passagierbus mit 14/15 Sitzen
- Modernes Design mit Hyundais neuester Familienästhetik
- Aerodynamisch mit niedrigem Luftwiderstandsbeiwert
- Multifunktionales, vielseitiges Mobilitätskonzept
- Fortschrittliche Komfortausstattung
- Großzügiger Innenraum mit bequemer Kopf- und Beinfreiheit
- Ergonomisches, fahrerorientiertes Interieur
- Überragender Laderaum: Platz für fünf standardisierte Europaletten (1200 mm x 800 mm x 900 mm)
- Laderaumvolumen bis zu 12,9 m³
- Breiter Heckzugang mit 180- und 270-Grad-Öffnung für erleichtertes Be- und Entladen
- Breite seitliche Schiebetür
- Ladefläche mit 14 Verzurrpunkten
- Klassenführende Motorleistung
- Optimierte Kraftstoffeffizienz
- Komfortables Fahrverhalten, stabiles und dynamisches Handling
- Niedrige Geräuschemissionen
- Reduziertes Dröhnen beim Beschleunigen, geringe Vibrationen im Leerlauf
- Hochfeste Karosserie (75 % hochfester Stahl), klassenführende Crashsicherheit
- Anspruchsvolle Sicherheitsfeatures inklusive Airbagsystem
- Fahrdynamikregelung (Vehicle Dynamic Control)
- Hydraulischer Bremsassistent
- Notbremslicht (Emergency Stop Signal)
- Berganfahrhilfe (Hill-Start Assist)
- Überschlagsminderung (Roll Over Mitigation)
- Spurverlassenswarnsystem
- Verwendung von 98 % korrosionsbeständigem Stahl
- Body-in-White-Elektrotauchlackierung für die Karosserie
- Gekühltes Handschuhfach
2. Design
Die moderne Familienoptik von Hyundai wurde auf das Außendesign des H350 übertragen, um eine einheitliche Linie mit dem anspruchsvollen Stil der aktuellen Hyundai-Pkw-Palette zu gewährleisten. Trotz der offensichtlichen aerodynamischen Nachteile von leichten Nutzfahrzeugen im Vergleich zu Pkw wurde der H350 mit einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,369 entwickelt.
Außendesign
Ein sechseckiger Kühlergrill wurde in die Frontstoßstange des H350 integriert, ähnlich im Design wie bei den neuesten Ergänzungen der Hyundai-Pkw-Palette. Dieses Frontstoßstangen-Design ist sowohl ästhetisch ansprechend als auch praktisch, da es eine seitliche Trittstufe beinhaltet, die eine einfache Reinigung der Windschutzscheibe des H350 ermöglicht.
Stilvolle Scheinwerfer umschließen die Front des neuen Fahrzeugs und sind auf Wunsch mit Projektorlicht und LED-Tagfahrlicht erhältlich. Spiegel mit integrierten LED-Seitenblinkern verbessern die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer, während Seitenmarkierungsleuchten mit integrierten Reflektoren die Sicht bei Nacht verbessern. Seitenleisten ziehen sich an den Flanken des H350 entlang, unterteilen die Karosseriepaneele des Kastenwagens und verringern die Gefahr von Beschädigungen. Eine praktische Schiebetür öffnet sich auf eine Breite von 1279 mm für schnelles und einfaches Beladen.
Das Heck des H350 konzentriert sich auf die Praktikabilität. Zwei hintere Flügeltüren (optional mit Glasscheiben) öffnen sich in Winkeln von 180 und 270 Grad und bieten in geöffnetem Zustand eine Einstiegsbreite von 1538 mm. Eine energieabsorbierende hintere Stoßstange kann optional mit einer hinteren Einstiegshilfe ausgestattet werden, um den Zugang zum Heckladeraum zu erleichtern. Eine optionale Anhängevorrichtung bietet eine mögliche Anhängelast von 2,5 Tonnen (gebremst) und erweitert die Transportkapazität. Ein elegant gestaltetes, hoch angebrachtes Bremslicht ist mit LED-Beleuchtung ausgestattet, die nur wenig Wartung erfordert.
Innenraumdesign
Der fahrerzentrierte Innenraum des H350 bleibt den Kernprinzipien von Hyundai – Sicherheit, Benutzerfreundlichkeit und Einfachheit – treu.
Der Kastenwagen H350 bietet einen raffinierten Innenraum mit den besten Werten in seiner Klasse für Fahrer-Kopffreiheit (1414 mm) und Beinfreiheit (1071 mm). Ein europäischer Sitzbankentwurf, der Platz für zwei oder drei Insassen bietet, verfügt über eine Acht-Wege-Polsterverstellung sowie optional eine Federungsunterstützung und Sitzheizung. Ein neig- und teleskopierbares Lenkrad stellt sicher, dass Fahrer des H350 leicht eine bequeme Sitzposition finden können.
In der Ausführung als Personenbus bietet der H350 wettbewerbsfähige Kopf- und Beinfreiheit für die Insassen und bietet je nach Position der Einstiegstür, die sich vorne oder seitlich am Fahrzeug befinden kann, Platz für bis zu 15 Personen. Im Gegensatz zu seinen Wettbewerbern kann der H350 Bus optional mit einer elektrischen Mitteltürstufe ausgestattet werden, die das Ein- und Aussteigen erleichtert. Der Personenbus H350 bietet eine klassenführende Innenraumlänge (3738 mm) und einen Gepäckraum (540 mm) bei gleichzeitig großem Sitzabstand (798 mm), was ein überlegenes Maß an Fahrgastkomfort gewährleistet.
Schalter, Instrumente und Ablageflächen sind vom Fahrersitz des H350 aus leicht erreichbar. Umfangreiche ergonomische Tests haben zu einer hervorragenden Rundumsicht nach vorne, zur Seite und nach hinten (über die Außenspiegel) geführt.
Im gesamten Innenraum des H350 gibt es praktische Stauräume. Dazu gehören ein Staufach unter dem Sitz (das durch Anheben der Beifahrersitzbank zugänglich wird), große Türfächer, ein mittiges Ablagefach im Armaturenbrett (mit einem 12-Volt-Steckdosenanschluss) und eine obere Ablage in der Mittelkonsole, die weiteren Stauraum für Kleinigkeiten bietet. Unter dem Armaturenbrett bietet die Mittelkonsole einen Klapptisch, einen Aschenbecher sowie zwei Getränkehalter, während ein großes Handschuhfach optional mit einer Kühlfunktion und einem Schloss erhältlich ist.
Individuell angepasster H350
Um die vielseitige Natur des H350 hervorzuheben, kann das Fahrzeug von der deutschen Firma Bott an die speziellen Bedürfnisse von Handwerkern angepasst werden. In den Laderaum des Fahrzeugs integrierte Regalsysteme ermöglichen die Aufbewahrung von Gegenständen, die je nach Bedarf des Nutzers im H350 untergebracht werden. Diese Aufbewahrungseinrichtungen dienen dazu, Werkzeuge und Arbeitsmaterialien während des Transports sicher zu verwahren, bieten aber auch gewerblichen und kunsthandwerklichen Nutzern, die zerbrechliche Produkte transportieren, ein beruhigendes Gefühl während der Fahrt.
HMI
Die Platzierung der Schalter im Innenraum des H350 wurde ergonomisch optimiert, um die Bedienung durch den Fahrer zu erleichtern, und bietet ein modernes, intuitives Layout mit zahlreichen Komfortfunktionen. Ein Multifunktionslenkrad beherbergt Bedienelemente für Audio und die Multianzeige, mit denen die auf dem Kombiinstrument angezeigten Informationen geändert werden können. Auch die Funktionen Tempomat und Freisprecheinrichtung für das Telefon können über das Lenkrad gesteuert werden.
Laderaum
Großzügiger Laderaum ist im Segment der leichten Nutzfahrzeuge von entscheidender Bedeutung, und in dieser Hinsicht sticht der H350 Kastenwagen dank seines überlegenen Laderaums hervor (1955 mm Höhe, 1795 mm Breite, 3780 mm Länge). Der Laderaum bietet Platz für beeindruckende fünf standardisierte Europaletten (1200 mm x 800 mm x 900 mm), die der Nutzer dank der überlegenen Höhen- und Breitenabmessungen des H350-Laderaums (12,9 Quadratmeter) problemlos be- und entladen kann. Praktischerweise beeinträchtigt der Ladeboden zwischen den Radkästen (1380 mm) die Nutzbarkeit des Laderaums nicht.
Zwischen Laderaum und Fahrgastzelle ist serienmäßig eine Trennwand aus Stahl eingebaut, optional kann ein Fenster eingefügt werden, um die Ladung von der Kabine aus einzusehen. Der Boden des Ladebereichs ist mit 14 Ladungssicherungspunkten ausgestattet, die es ermöglichen, die Ladung für maximale Stabilität am Chassis des H350 zu befestigen. Im hinteren Bereich des Laderaums befindet sich ein 12-Volt-Steckdosenanschluss. Die Laderaumleuchten, die sich über den Seiten- und Hecktüren befinden, schalten sich automatisch ein (wenn die Türen geöffnet werden) und sorgen bei schlechten Lichtverhältnissen für Beleuchtung.
Die moderne Familienoptik von Hyundai wurde auf das Außendesign des H350 übertragen, um eine einheitliche Linie mit dem anspruchsvollen Stil der aktuellen Hyundai-Pkw-Palette zu gewährleisten. Trotz der offensichtlichen aerodynamischen Nachteile von leichten Nutzfahrzeugen im Vergleich zu Pkw wurde der H350 mit einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,369 entwickelt.
Außendesign
Ein sechseckiger Kühlergrill wurde in die Frontstoßstange des H350 integriert, ähnlich im Design wie bei den neuesten Ergänzungen der Hyundai-Pkw-Palette. Dieses Frontstoßstangen-Design ist sowohl ästhetisch ansprechend als auch praktisch, da es eine seitliche Trittstufe beinhaltet, die eine einfache Reinigung der Windschutzscheibe des H350 ermöglicht.
Stilvolle Scheinwerfer umschließen die Front des neuen Fahrzeugs und sind auf Wunsch mit Projektorlicht und LED-Tagfahrlicht erhältlich. Spiegel mit integrierten LED-Seitenblinkern verbessern die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer, während Seitenmarkierungsleuchten mit integrierten Reflektoren die Sicht bei Nacht verbessern. Seitenleisten ziehen sich an den Flanken des H350 entlang, unterteilen die Karosseriepaneele des Kastenwagens und verringern die Gefahr von Beschädigungen. Eine praktische Schiebetür öffnet sich auf eine Breite von 1279 mm für schnelles und einfaches Beladen.
Das Heck des H350 konzentriert sich auf die Praktikabilität. Zwei hintere Flügeltüren (optional mit Glasscheiben) öffnen sich in Winkeln von 180 und 270 Grad und bieten in geöffnetem Zustand eine Einstiegsbreite von 1538 mm. Eine energieabsorbierende hintere Stoßstange kann optional mit einer hinteren Einstiegshilfe ausgestattet werden, um den Zugang zum Heckladeraum zu erleichtern. Eine optionale Anhängevorrichtung bietet eine mögliche Anhängelast von 2,5 Tonnen (gebremst) und erweitert die Transportkapazität. Ein elegant gestaltetes, hoch angebrachtes Bremslicht ist mit LED-Beleuchtung ausgestattet, die nur wenig Wartung erfordert.
Innenraumdesign
Der fahrerzentrierte Innenraum des H350 bleibt den Kernprinzipien von Hyundai – Sicherheit, Benutzerfreundlichkeit und Einfachheit – treu.
Der Kastenwagen H350 bietet einen raffinierten Innenraum mit den besten Werten in seiner Klasse für Fahrer-Kopffreiheit (1414 mm) und Beinfreiheit (1071 mm). Ein europäischer Sitzbankentwurf, der Platz für zwei oder drei Insassen bietet, verfügt über eine Acht-Wege-Polsterverstellung sowie optional eine Federungsunterstützung und Sitzheizung. Ein neig- und teleskopierbares Lenkrad stellt sicher, dass Fahrer des H350 leicht eine bequeme Sitzposition finden können.
In der Ausführung als Personenbus bietet der H350 wettbewerbsfähige Kopf- und Beinfreiheit für die Insassen und bietet je nach Position der Einstiegstür, die sich vorne oder seitlich am Fahrzeug befinden kann, Platz für bis zu 15 Personen. Im Gegensatz zu seinen Wettbewerbern kann der H350 Bus optional mit einer elektrischen Mitteltürstufe ausgestattet werden, die das Ein- und Aussteigen erleichtert. Der Personenbus H350 bietet eine klassenführende Innenraumlänge (3738 mm) und einen Gepäckraum (540 mm) bei gleichzeitig großem Sitzabstand (798 mm), was ein überlegenes Maß an Fahrgastkomfort gewährleistet.
Schalter, Instrumente und Ablageflächen sind vom Fahrersitz des H350 aus leicht erreichbar. Umfangreiche ergonomische Tests haben zu einer hervorragenden Rundumsicht nach vorne, zur Seite und nach hinten (über die Außenspiegel) geführt.
Im gesamten Innenraum des H350 gibt es praktische Stauräume. Dazu gehören ein Staufach unter dem Sitz (das durch Anheben der Beifahrersitzbank zugänglich wird), große Türfächer, ein mittiges Ablagefach im Armaturenbrett (mit einem 12-Volt-Steckdosenanschluss) und eine obere Ablage in der Mittelkonsole, die weiteren Stauraum für Kleinigkeiten bietet. Unter dem Armaturenbrett bietet die Mittelkonsole einen Klapptisch, einen Aschenbecher sowie zwei Getränkehalter, während ein großes Handschuhfach optional mit einer Kühlfunktion und einem Schloss erhältlich ist.
Individuell angepasster H350
Um die vielseitige Natur des H350 hervorzuheben, kann das Fahrzeug von der deutschen Firma Bott an die speziellen Bedürfnisse von Handwerkern angepasst werden. In den Laderaum des Fahrzeugs integrierte Regalsysteme ermöglichen die Aufbewahrung von Gegenständen, die je nach Bedarf des Nutzers im H350 untergebracht werden. Diese Aufbewahrungseinrichtungen dienen dazu, Werkzeuge und Arbeitsmaterialien während des Transports sicher zu verwahren, bieten aber auch gewerblichen und kunsthandwerklichen Nutzern, die zerbrechliche Produkte transportieren, ein beruhigendes Gefühl während der Fahrt.
HMI
Die Platzierung der Schalter im Innenraum des H350 wurde ergonomisch optimiert, um die Bedienung durch den Fahrer zu erleichtern, und bietet ein modernes, intuitives Layout mit zahlreichen Komfortfunktionen. Ein Multifunktionslenkrad beherbergt Bedienelemente für Audio und die Multianzeige, mit denen die auf dem Kombiinstrument angezeigten Informationen geändert werden können. Auch die Funktionen Tempomat und Freisprecheinrichtung für das Telefon können über das Lenkrad gesteuert werden.
Laderaum
Großzügiger Laderaum ist im Segment der leichten Nutzfahrzeuge von entscheidender Bedeutung, und in dieser Hinsicht sticht der H350 Kastenwagen dank seines überlegenen Laderaums hervor (1955 mm Höhe, 1795 mm Breite, 3780 mm Länge). Der Laderaum bietet Platz für beeindruckende fünf standardisierte Europaletten (1200 mm x 800 mm x 900 mm), die der Nutzer dank der überlegenen Höhen- und Breitenabmessungen des H350-Laderaums (12,9 Quadratmeter) problemlos be- und entladen kann. Praktischerweise beeinträchtigt der Ladeboden zwischen den Radkästen (1380 mm) die Nutzbarkeit des Laderaums nicht.
Zwischen Laderaum und Fahrgastzelle ist serienmäßig eine Trennwand aus Stahl eingebaut, optional kann ein Fenster eingefügt werden, um die Ladung von der Kabine aus einzusehen. Der Boden des Ladebereichs ist mit 14 Ladungssicherungspunkten ausgestattet, die es ermöglichen, die Ladung für maximale Stabilität am Chassis des H350 zu befestigen. Im hinteren Bereich des Laderaums befindet sich ein 12-Volt-Steckdosenanschluss. Die Laderaumleuchten, die sich über den Seiten- und Hecktüren befinden, schalten sich automatisch ein (wenn die Türen geöffnet werden) und sorgen bei schlechten Lichtverhältnissen für Beleuchtung.
3. Fahrleistung
Die Motorleistung war ein weiterer wichtiger Schwerpunkt für die Ingenieure des H350, und als Ergebnis übertrifft das neue Modell seine Klassenkonkurrenten in Hubraum, maximaler Leistung und maximalem Drehmoment deutlich. Der 2,5-Liter-Antrieb ist sowohl in der Standardleistungsvariante (110 kW / 373 Nm) als auch in der Hochleistungsvariante (125 kW / 422 Nm) erhältlich. Mit einem Common-Rail-Injektorsystem der neuen Generation und einem elektronisch gesteuerten Turbolader liefern die Motoren des H350 auch bei voller Beladung eine hervorragende Leistung.
Sowohl die Standard- als auch die Hochleistungsversion des 2,5-Liter-Motors erfüllen die Abgasnorm Euro5 und bieten eine klassenführende Effizienz. Eine verbesserte Kraftstoffeffizienz wird durch ein neues Motor-ISG-System erreicht, das den Motor automatisch abschaltet, wenn das Fahrzeug steht und im Leerlauf läuft (Kupplung aus). Dies wird durch ein effizientes Fahrsystem ergänzt, das dem Fahrer die optimale Gangwahl zur Maximierung der Kraftstoffeffizienz anzeigt.
Die Fahrwerksdynamik wurde verfeinert, um sicherzustellen, dass der H350 den besten Fahrkomfort und die besten Fahreigenschaften bietet. Eine unabhängige McPherson-Federbein-Vorderachse wird mit einer hinteren Parabelfederung kombiniert, die auf die bestmögliche Federung abgestimmt ist – unterstützt durch den Einsatz von Verbundfedern. Diese Anordnung isoliert Vibrationen und sorgt für eine optimale Absorption von Unebenheiten der Fahrbahnoberfläche. Durch Kurvenfahrt verursachte Wankbewegungen werden durch einen Stabilisator gemildert, der zu einem sanften und berechenbaren Fahrverhalten beiträgt, um die Passagiere bequem und die Ladung stabil zu halten.
Lange hintere Parabelfedern bieten die größte Spannweite aller Fahrzeuge in der Klasse des H350 (1500 mm). Dadurch wird sichergestellt, dass der Ladeboden niedrig über dem Boden bleibt, um das Beladen zu erleichtern, das Fahrzeug aber dennoch schwere Ladungen aufnehmen kann, ohne seine Fahrhöhe drastisch zu verringern.
Hyundai hat während der Entwicklung des H350 ein umfassendes Testprogramm durchgeführt, das speziell auf den europäischen Markt abgestimmt wurde. Bei der Evaluierung und Verfeinerung des Fahrzeugs wurden rund 5 Millionen Kilometer zurückgelegt, um ein Höchstmaß an Haltbarkeit zu gewährleisten. Das Fahrzeug wurde einer Reihe dynamischer Feldtests unterzogen, die die extremen klimatischen Bedingungen auf dem europäischen Kontinent simulierten.
Extremwettertests wurden in ganz Europa, Skandinavien und Russland durchgeführt. Kältetests wurden in Finnland und Russland durchgeführt, wo die Testfahrzeuge Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt waren. Heißzyklustests wurden in der Sommerhitze Spaniens durchgeführt, um die Funktionalität des H350 bei längerer Hitze zu bewerten.
4. Sicherheit
Der H350 profitiert von einer Reihe modernster aktiver und passiver Sicherheitseinrichtungen. Ein hochentwickeltes Hochleistungs-Vierrad-Scheibenbremssystem wird von einem Vehicle Dynamic Control System (VDC) unterstützt.
Das VDC-System steuert die Motor- und Bremsysteme des H350. Es verhindert automatisch einen Traktionsverlust an den Hinterrädern und arbeitet mit der Hydraulic Brake Assist (HBA) zusammen, um die Bremsen im Falle einer Notbremsung schnell und effizient zu aktivieren. Mit diesem System verbunden ist das Hyundai Emergency Stop Signal (ESS), das nachfolgende Fahrer durch eine Stroboskopfunktion der hinteren Bremsleuchten auf eine starke Bremsung aufmerksam macht.
Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit ist der H350 mit einer Berganfahrhilfe (Hill-Start Assist Control, HAC) ausgestattet, die ein Rückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren an einer Steigung verhindert. Das System aktiviert die Bremsen, während der Fahrer den Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal bewegt, und fungiert als automatische Handbremse. Roll Over Mitigation (ROM) ist ein wichtiges System für ein hochgebautes leichtes Nutzfahrzeug, das ebenfalls im H350 verbaut ist und die Wahrscheinlichkeit eines seitlichen Überschlags bei plötzlichen Lenkmanövern verringert.
Die passiven Sicherheitsmerkmale des H350 werden von einer vollständigen Monocoque-Karosserie angeführt. Ein großer Anteil an hochfestem Stahl (75 %) wurde beim Bau des Fahrgestells verwendet, wodurch eine robuste und starre Stahlrahmenstruktur entsteht, die für maximale Festigkeit eine geschlossene Ringstruktur verwendet.
In Verbindung mit diesem System wurde ein hochentwickeltes Seitenrahmen-Design mit einer überlappenden Struktur entwickelt, um einen optimalen Frontaufprallschutz zu bieten. Als Ergebnis dieser fortschrittlichen Konstruktion haben Frontalkollisionstests eine klassenführende Crashsicherheit des H350 bestätigt.
Im Innenraum profitieren die Insassen von Fahrer- und (optionalen) Beifahrer-Airbags sowie serienmäßigen Gurtstraffern und der Berganfahrhilfe. Das optionale Emergency Stop Signal und der Spurhalteassistent werden durch ein optionales Einparkhilfesystem vorne und hinten für Sicherheit, beruhigendes Gefühl und Komfort ergänzt.
Der H350 hat die längste Korrosionslebenserwartung aller Fahrzeuge seiner Klasse, ein Ergebnis der Festigkeit der Rohkarosserie und der beim Bau verwendeten Korrosionsschutzbehandlungen. Hyundai hat den H350 zu 98 % aus korrosionsbeständigem Stahl gefertigt und das Fahrgestell des Fahrzeugs mit einem Elektrotauchlackierungsverfahren geschützt, um sicherzustellen, dass es korrosiver Ermüdung widersteht.
5. Komfort
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