현대, H350 상용 밴 최초 공식 사진 및 세부 정보 공개

현대자동차가 유럽 시장을 겨냥한 최초의 경상용차(LCV)인 H350과 H350 승합 버스를 공개했다. 효율적이고 안전하며 스타일리시한 H350은 상용차 사용자에게 다재다능하고 실용적이며 편리한 선택지를 제공한다.

H350은 화물 밴, 승합 버스, 평판 트럭 등 세 가지 차체 스타일을 지원하는 유연한 플랫폼을 기반으로 한다. 이를 통해 현대차는 유럽 차량 라인업을 강화하고 경상용차 시장에 진출하며 유럽 내 신규 고객을 공략한다.
 
현대차의 LCV 엔지니어들은 H350 개발 과정에서 효율성, 가치, 적재 용량, 안전성, 신뢰성, 성능 등 여섯 가지 핵심 영역에 집중했다. H350은 주요 프리미엄 유럽 상용차 제조사들의 경쟁 모델을 벤치마킹해 동급 차량 대비 우수한 사용자 경험을 보장한다.
 
H350은 현대차 승용차에서 선보인 모던 패밀리 디자인 미학을 계승하며 독특하고 공기역학적인 디자인을 자랑한다. 반응성이 뛰어나면서도 예측 가능한 핸들링은 편안하고 안정적인 승차감과 결합해 운전자에게 승용차에 가까운 특성과 높은 수준의 정숙성을 제공한다.
 
첨단 고장력 강판과 진보된 섀시 엔지니어링을 통해 현대차는 H350의 강력한 차체를 구현했으며, 정교한 안전 사양과 결합해 동급 최고 수준의 충돌 안전성을 확보했다. 현대차는 H350을 통해 승용차의 기술을 상용차로 대중화하는 모습을 보여주며 프리미엄 수준의 편의 사양을 제공한다.
 
H350은 견고하고 신뢰할 수 있는 작업 도구로 설계되었지만, 가족이나 친구와 함께하는 편안한 개인 이동 수단으로도 손색없을 만큼 스타일리시하고 세련됐다. 이러한 폭넓은 역량 덕분에 H350은 보람찬 소유 경험을 선사하며, 비즈니스 및 개인 사용자 모두에게 성공에 필요한 유연성을 제공한다.
 
강력하고 효율적인 터보 디젤 엔진과 6단 수동 변속기의 조합은 풍부한 토크를 제공해 H350이 적재 공간(3780 x 1795 x 1955mm)에 최대 1.4톤의 화물을 쉽게 운반할 수 있도록 한다. 또한 견인 능력을 활용해 추가로 2.5톤의 짐을 운반할 수도 있다. 

 
01      핵심 사양: H350 
글로벌 시장을 겨냥한 다목적 경상용 밴
 
02      스타일링
현대차 최신 패밀리 룩을 반영한 모던한 디자인
 
03      주행 성능
안락한 승차감과 안정적이면서도 다이내믹한 핸들링
 
04      안전
고강성 차체, 동급 최고 수준의 충돌 안전성, 정교한 안전 사양
 
05      편의 사양
운전자와 탑승자 모두를 위한 세련된 편의성
 
06      NVH
낮은 수준의 소음 유입
 
07      파워트레인
동급 최고 수준의 엔진 성능과 최적화된 연비
 
08      제원
H350의 상세 기술 제원 
 
* 제품 사양 및 옵션은 지역에 따라 다를 수 있음 
 
1.       핵심 사양: H350 

2.       스타일링
 
현대의 최신 패밀리룩이 H350의 외관 디자인에 적용돼, 현대의 현재 승용차 라인업이 지닌 세련된 스타일과 일관성을 유지한다. 승용차와 비교해 LCV가 공기역학적으로 불리함에도 불구하고, H350은 0.369의 낮은 항력 계수를 달성하도록 설계됐다.
 
외관 디자인
H350의 프론트 범퍼에는 현대의 최신 승용차 라인업과 유사한 디자인의 육각형 그릴이 통합됐다. 이 프론트 범퍼 디자인은 미적으로도 만족스러울 뿐만 아니라, 윈드실드 청소를 용이하게 하는 사이드 스텝을 포함해 실용적이다.
 
스타일리시한 헤드램프가 신차의 전면부를 감싸며, 옵션으로 프로젝터 라이팅과 LED 주간주행등을 선택할 수 있다. LED 사이드 리피터가 통합된 미러는 다른 도로 사용자에 대한 시인성을 높이며, 리플렉터가 통합된 사이드 마커 램프는 야간 시인성을 개선한다. 사이드 몰딩은 H350의 측면을 따라 이어져 화물 밴의 패널을 구분하고 손상 가능성을 줄인다. 실용적인 슬라이딩 사이드 도어는 1279mm 너비로 열려 신속하고 쉬운 적재를 가능하게 한다.
 
H350의 후면부는 실용성에 초점을 맞췄다. 트윈 리어 스윙 도어(옵션 유리창 포함)는 180도 및 270도 각도로 열리며, 두 도어를 모두 열면 1538mm의 진입 폭을 제공한다. 충격 흡수 리어 범퍼는 옵션 리어 어시스트 스텝을 적용해 화물 공간 진입을 더욱 쉽게 할 수 있다. 옵션 견인 장치는 2.5톤(브레이크 적용 시)의 견인 능력을 제공해 적재 능력을 더욱 향상시킨다. 정비가 거의 필요 없는 LED 조명이 적용된 세련된 하이레벨 스톱 램프가 장착됐다.
 
내부 디자인
H350의 운전자 중심 캐빈은 안전, 사용 편의성 및 단순함이라는 현대의 핵심 디자인 원칙을 충실히 따른다.
 
H350 화물 밴은 동급 최고 수준의 운전석 헤드룸(1414mm)과 레그룸(1071mm)을 갖춘 정교한 인테리어를 제공한다. 2인 또는 3인 승차가 가능한 유럽식 벤치 시트 디자인은 8방향 쿠션 조절 기능과 함께 옵션 서스펜션 지지대 및 열선 기능을 갖췄다. 틸팅 텔레스코픽 스티어링 휠은 H350 운전자가 쉽게 편안한 운전 자세를 찾을 수 있도록 한다.
 
승합 버스 형태의 H350은 탑승객에게 경쟁력 있는 헤드룸과 레그룸을 제공하며, 출입문 위치(차량 전면 또는 측면)에 따라 최대 15명까지 탑승할 수 있다. 경쟁 모델과 달리 H350 버스는 전동 미드 도어 스텝을 사양으로 선택할 수 있으며, 작동 시 차량 승하차가 더욱 쉬워진다. H350 승합 버스는 동급 최고 수준의 실내 길이(3738mm)와 화물 공간(540mm)을 제공하면서도 긴 시트 피치(798mm)를 유지해 탁월한 승차감을 보장한다.
 
스위치, 계기류 및 수납 공간은 H350 운전석에서 손쉽게 닿을 수 있는 위치에 있다. 광범위한 인체공학적 테스트를 거쳐 전방, 측면 및 후방(외부 미러를 통해)의 탁월한 전방위 시야를 확보했다.
 
H350 캐빈 곳곳에는 실용적인 수납 공간이 마련됐다. 여기에는 시트 하단 수납 공간(동승석 벤치 시트를 들어 올리면 드러남), 대형 도어 포켓, 중앙 대시보드 포켓(12V 전원 콘센트 포함), 그리고 상단 중앙 페시아 웰(소형 물품 보관 공간 추가 제공)이 포함된다. 대시보드 아래 중앙 페시아에는 접이식 테이블, 재떨이, 2개의 컵 홀더가 있으며, 대용량 글로브박스는 옵션 냉각 기능과 잠금 장치를 제공한다.
 
H350 맞춤형 밴
H350의 다재다능한 특성을 강조하듯, 독일 회사 Bott에 의해 기술자의 맞춤형 요구에 맞게 차량을 조정할 수 있다. 차량의 화물 공간에 통합된 랙 시스템은 사용자의 요구에 따라 H350에 추가돼 물품을 보관할 수 있다. 이러한 수납 장치는 운송 중 공구와 작업 재료를 안전하게 보관하는 데 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 깨지기 쉬운 제품을 운송하는 소매업체 및 장인 사용자에게도 안심을 제공한다.
 
HMI
H350 캐빈의 스위치 배치는 운전자의 사용 편의를 위해 인체공학적으로 최적화됐으며, 편의 기능이 가득한 현대적이고 직관적인 레이아웃을 제공한다. 멀티펑션 스티어링 휠에는 오디오 및 멀티 디스플레이 컨트롤이 있어 대시보드 디스플레이에 표시되는 정보를 변경할 수 있다. 크루즈 컨트롤 및 핸즈프리 전화 기능도 스티어링 휠에서 제어할 수 있다.
 
적재 공간
LCV 부문에서 넉넉한 적재 공간은 매우 중요하며, 이러한 점에서 H350 카고 밴은 뛰어난 화물 공간(높이 1955mm, 너비 1795mm, 길이 3780mm) 덕분에 두각을 나타낸다. 적재 공간은 인상적인 5개의 표준 유로 팔레트(1200mm x 800mm x 900mm)를 수용할 수 있으며, H350의 뛰어난 화물 공간 높이와 너비 덕분에 사용자는 쉽게 싣고 내릴 수 있다(12.9제곱미터). 편리하게도 각 휠 아치 사이의 적재 공간(1380mm)은 화물 공간의 사용성을 저해하지 않는다.
 
화물 공간과 캐빈 사이에는 분리형 강철 격벽이 기본 장착되며, 캐빈에서 적재물을 볼 수 있도록 옵션 창문을 장착할 수 있다. 적재 공간 바닥에는 14개의 화물 고정 지점이 장착돼 있어 최대 화물 안정성을 위해 적재물을 H350 섀시에 고정할 수 있다. 화물 공간 후방에는 12V 전원 콘센트가 장착됐다. 측면 및 후방 도어 위에 있는 화물 공간 램프는 도어가 열리면 자동으로 활성화돼 어두운 곳에서 조명을 제공한다.

 
3.       주행 성능
 
엔진 성능은 H350 엔지니어들의 또 다른 핵심 초점이었으며, 그 결과 신형 모델은 배기량, 최고 출력 및 최대 토크에서 동급 경쟁 모델을 크게 능가한다. 2.5리터 파워트레인은 표준 출력(110kW / 373Nm)과 고출력(125kW / 422Nm) 두 가지 버전으로 제공된다. 신세대 커먼레일 인젝터 시스템과 전자 제어 터보차저를 사용하는 H350의 엔진은 만재 상태에서도 뛰어난 성능을 발휘한다.
 
2.5리터 엔진의 표준 및 고출력 버전 모두 유로5 배기가스 규정을 충족하며, 동급 최고 수준의 효율성을 제공한다. 개선된 연비는 차량이 정차 중 공회전할 때(클러치 아웃) 엔진을 자동으로 정지시키는 새로운 엔진 ISG 시스템을 통해 달성된다. 이는 연비 극대화를 위해 운전자에게 최적의 변속 기어를 표시하는 효율적인 주행 시스템과 결합된다.
 
섀시 다이내믹스는 H350이 최상의 승차감과 핸들링 특성을 제공하도록 세심하게 조정됐다. 전면의 독립형 맥퍼슨 스트럿 서스펜션은 후면의 수평 리프 스프링 서스펜션과 결합되며, 복합 스프링을 사용해 최상의 승차감을 제공하도록 튜닝됐다. 이 구성은 진동을 차단해 노면의 요철을 최적으로 흡수한다. 급격한 코너링 시 발생하는 롤링은 스태빌라이저 바로 완화돼 승객에게 편안함을, 화물에는 안정성을 제공하는 부드럽고 예측 가능한 승차감을 제공한다.
 
긴 리어 리프 스프링은 H350 동급 차량 중 가장 넓은 스팬(1500mm)을 제공한다. 이는 적재함 바닥을 지면에 가깝게 유지해 적재를 용이하게 하면서도, 차량이 승차 높이를 크게 낮추지 않고 무거운 화물을 수용할 수 있도록 한다.
 
현대는 유럽 시장에 특화된 H350 개발 과정에서 포괄적인 테스트 일정을 수행했다. 차량의 평가 및 개선 과정에서 약 500만km를 주행해 최대 수준의 내구성을 확보했다. 차량은 유럽 대륙 전역의 극한 기후를 시뮬레이션하는 일련의 동적 필드 테스트를 거쳤다.
 
극한 기후 테스트는 유럽 전역, 스칸디나비아 및 러시아에서 진행됐다. 한랭 기후 테스트는 핀란드와 러시아에서 진행돼 테스트 차량이 영하의 온도에 노출됐다. 고온 사이클 테스트는 스페인의 여름 더위에서 진행돼 장시간 고온 환경에서 H350의 기능을 평가했다.
 
4.       안전
 
H350은 최신 능동 및 수동 안전 장치를 다양하게 적용했다. 정교한 고성능 4륜 디스크 브레이크 시스템은 VDC(Vehicle Dynamic Control) 시스템의 지원을 받는다.
 
VDC 시스템은 H350의 엔진과 제동 시스템을 제어한다. 후륜의 접지력 손실을 자동으로 방지하는 이 시스템은 HBA(Hydraulic Brake Assist)와 함께 작동해 긴급 제동 시 신속하고 효율적으로 브레이크를 작동시킨다. 이 시스템과 연동되는 현대의 ESS(Emergency Stop Signal) 시스템은 후방 브레이크등의 스트로브 효과 기능을 통해 후행 차량 운전자에게 급제동을 경고한다.
 
안전을 더욱 강화하기 위해 H350에는 HAC(Hill-Start Assist Control)가 장착돼 경사로 출발 시 차량의 후진을 방지한다. 이 시스템은 운전자가 브레이크 페달에서 가속 페달로 발을 옮기는 동안 브레이크를 작동시켜 자동 핸드브레이크 역할을 한다. ROM(Roll Over Mitigation)은 높은 측면을 가진 경상용차에 중요한 시스템으로, H350에도 장착돼 급선회 시 차량이 전복될 가능성을 줄여준다.
 
H350의 수동 안전 기능은 모노코크 섀시가 주도한다. 차량 섀시 제작에는 고장력강(75%)이 대거 사용돼 견고하고 강성 높은 강철 프레임을 만들었으며, 최대 강도를 위해 폐쇄형 링 구조를 채택했다.
 
이 시스템과 함께 정교한 사이드 프레임 디자인은 최적의 정면 충돌 보호를 위해 중첩 구조로 설계됐다. 이러한 고급 설계 덕분에 정면 충돌 테스트 결과 H350은 동급 최고 수준의 충돌 안전성을 제공하는 것으로 확인됐다.
 
실내에서는 운전석 에어백과 (옵션) 동승석 에어백, 프리텐셔너 시트벨트, HAC가 기본 장착돼 탑승객의 안전을 보호한다. 옵션인 ESS 및 LDWS(Lane Departure Warning System)는 전후방 주차 보조 시스템(옵션)과 함께 안전, 안심 및 편의를 제공한다.
 
H350은 동급 차량 중 가장 긴 내부식 수명을 자랑하며, 이는 차체 강도와 제작 시 사용되는 방식 처리 덕분이다. 현대는 H350을 98% 내식강으로 설계했으며, 전착 도장 공정을 통해 차체를 보호해 부식 피로에 강하도록 했다.
 
5.       편의 사양
 
H350은 다양한 편의 기능을 통해 운전자와 동승자의 편안함을 최적화했다. 키리스 엔트리 기능으로 H350 캐빈에 쉽게 접근할 수 있으며, 탑승자는 후크 고정 시스템으로 고정된 탈착식 고무 플로어 매트를 밟게 돼 손쉽게 분리 및 세척할 수 있다.
 
통합 밴드가 있는 선바이저는 추가 수납 공간을 제공하며, 옵션인 글로브박스 냉각 기능은 음료를 시원하게 유지한다. 운전석과 동승석 모두 파워 윈도우가 장착됐으며, 운전석 윈도우는 원터치 작동 기능을 갖췄다.
 
운전자 시야를 돕기 위해 대형 사이드 미러는 전자식으로 제어되며 악천후 시 사용할 수 있는 열선 기능을 갖췄다. 레인 센싱 와이퍼는 윈드실드에 감지된 수분량에 따라 작동 속도를 자동으로 조절하며, 오토 헤드라이트는 저조도 환경에서 차량의 전방을 비추기 위해 자동으로 활성화된다. H350에는 크루즈 컨트롤 시스템이 제공되며, 고시인성 디스플레이를 통해 운전자에게 현재 차속을 알려준다.
 
운전석 계기판에는 4.2인치 풀컬러 TFT LCD 디스플레이가 장착돼 연비, 트립 컴퓨터, 주차 센서 상태 및 오디오 데이터 등 차량의 주요 정보를 빠르게 확인할 수 있다.
 
최적화된 환기 시스템은 원할 경우 외부 공기를 캐빈 내로 신속하게 유입시키는 동시에 화물 공간의 냄새가 캐빈으로 유입되는 것을 차단하도록 설계됐다. 이 시스템의 일부로 H350에는 고급 에어컨 시스템이 장착됐으며, 미세먼지 필터가 포함됐다. 고성능 루프 장착형 에어컨 시스템은 캐빈 내 수동 제어판을 통해 제어되며, 동급 최고 수준의 냉방 성능을 위한 효율적인 증발기를 갖췄다. 추운 날씨에는 공회전 없는 히터 시스템이 성에를 제거하고 캐빈을 신속하고 효율적으로 가열한다.

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