Obwohl noch unklar ist, wann die neue Sonata N-Line nach mehreren Verzögerungen auf den Markt kommt, möchten wir heute das unserer Meinung nach bisher genaueste Rendering mit Ihnen teilen, erstellt von Kksstudio. Was meinen Sie?
Was wir bisher wissen:
Nach mehrfachen Verzögerungen (das erinnert mich an die GV80-Einführung) hat Hyundai die Markteinführung der leistungsstarken Sonata N-Line auf den Sommer verschoben. Ja, laut den neuesten Informationen von AutoDaum ist die Ursache für die Verzögerung erneut der Coronavirus-Ausbruch, aber auch eine Anpassung des Einführungszeitplans mit Santa Fe und Tucson. Laut dem Magazin werden beide SUVs schließlich früher Premiere feiern als die Sonata N-Line.
Hyundai hat kürzlich in Südkorea die 2021 Sonata auf den Markt gebracht. Erste Informationen besagten, dass zusammen mit dieser Ankündigung auch die sportlichste Variante unter der N-Line erscheinen würde, doch schließlich wurde eine Verzögerung gemeldet. Die 2021 Sonata wurde nach der Einführung mehrerer neuer Konkurrenten wie dem Kia K5 oder dem Renault-Samsung SM6 Facelift auf den Markt gebracht. Es ist entscheidend, die im Vergleich zu diesen Modellen unzureichende Produktattraktivität durch Anpassung der Ausstattungskonfiguration zu steigern und die Geräuschdämmung durch den serienmäßigen Einbau von doppelt verbundenen Schallschutzgläsern zu verbessern (bisher nur in den oberen Ausstattungslinien erhältlich).
Die 2021 Sonata wurde schließlich am 20. April wie erwartet mit verbesserter Leistung und reduzierter Geräuschentwicklung nach Kundenbeschwerden eingeführt, aber wir haben bis heute keine weiteren Informationen über die N-Line. Die 2021 Sonata verbessert die Beschleunigungsleistung, die beim 2,0-Liter-Benziner unzureichend war. Durch ECU-Tuning und Anpassung der Getriebelogik wird die Spritzigkeit beim Beschleunigen verbessert. Darüber hinaus wird die NVH-Leistung durch den serienmäßigen Einbau der doppelt verbundenen Schallschutzgläser, die bisher nur bei bestimmten Modellen erhältlich waren, verbessert.
Die mittleren und unteren Ausstattungslinien der Sonata werden gestärkt. Die 17-Zoll-Räder sind bei allen Modellen serienmäßig, und die Premium-Ausstattung mit eingeschränkten Optionen wird umstrukturiert, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. Beim kürzlich erschienenen K5 ist es relativ einfach, Optionen für jede Ausstattungslinie zu wählen, sodass im Vergleich zur Sonata verschiedene Konfigurationen möglich sind. Man muss nicht die höchste Ausstattungslinie wählen, um Extras zu erhalten.
Insbesondere das Hochleistungsmodell Sonata N-Line wird am 20. Mai eingeführt. Die Sonata N-Line ist eine leistungsstärkere Semi-High-Performance-Reihe als die Sonata Sport und beinhaltet das N-Line-Design- und Leistungspaket. Es kommen ein exklusives Fahrwerk, ein quer eingebauter 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor und ein 8-Gang-DCT-Nassgetriebe zum Einsatz.
Die Sonata N-Line, die teilweise für die Medien in den USA veröffentlicht wurde, hat einige Designs, Spezifikationen, Innenräume und Antriebsstränge preisgegeben. Der 2,5-Liter-Smart-Stream-T-GDI-Turbomotor leistet 290 PS und ein maximales Drehmoment von 43 kgm und bietet drei Modi durch verbesserte Motorgeräusche.
Das 8-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe bietet unglaublich schnelle Schaltvorgänge und automatisches Zwischengas beim Herunterschalten. Das Drehmoment wird beim plötzlichen Anfahren kontrolliert, und der Launch-Control-Modus wird in Serienfahrzeugen eingesetzt. Es kommen spezielle Federn, Dämpfer, Buchsen und verstärkte Bremsen sowie ein Sport+-Modus mit reduzierter Fahrwerkskontrolle hinzu.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.