Hyundai Veloster N TCR Sieg in COTA

Hyundai setzt seine Motorsporterfolge fort und sichert sich den Sieg in der nordamerikanischen TCR-Serie.

In der vergangenen Saison hinterließ Hyundai mit mehreren Siegen des Hyundai i30 N einen starken Eindruck. In diesem Jahr bringt Hyundai den neu vorgestellten Hyundai Veloster N in der TCR an den Start – und genau wie der i30 N wurde auch er von Grund auf für den Rennsport konzipiert.

Der Fahrer, der den Sieg für Hyundai einfuhr, ist Mason Filippi. Mit gerade einmal zwanzig Jahren bescherte er dem TCR Veloster N die ersten Siege auf globalem Wettbewerbsniveau. Obwohl er seine Qualifikationszeit verlor, kämpfte er sich durch den Verkehr und holte sich am Ende den Sieg.

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Was für ein großartiges Wochenende auf dem COTA! Eine fantastische Leistung der @tfbperformance-Crew und des #VelosterNTCR. Ich bin so dankbar für das gesamte TFB-Team, Justin von BHA und meine Familie, die immer für mich da sind. Sie haben einen beeindruckenden @hyundaiusa VelosterN unter den kalten und herausfordernden Bedingungen auf die Beine gestellt. Danke an Hyundai für die Unterstützung und das Contingency-Payout! Schaut euch den #VelosterNTCR an und erfahrt, wie ihr einen kaufen könnt, um selbst zu fahren! Ich kann das nächste Rennen kaum erwarten. Danke an Hyundai, Shmib, Cutting Edge Drapery, TFB Performance und Bryan Herta Autosport für dieses tolle Programm am vergangenen Wochenende auf dem COTA. Auf geht's zum nächsten Rennen!

Ein Beitrag geteilt von Mason Filippi (@mason_filippi) am 3. März 2019 um 22:47 Uhr PST

https://www.instagram.com/p/BumCs8wHfgu/

Es war ein großartiges Wochenende im Hyundai Veloster N TCR. Ich hatte tolle Duelle mit den Jungs von FCP Euro und bin wirklich froh, mit ihnen auf dem Podium zu stehen. Der Veloster N TCR hat das gesamte Wochenende über stark durchgehalten. Er startete als Erster und endete als Erster. Ich bin wirklich begeistert, hier zu sein. TFB Performance ist großartig, und ich bin meiner Familie unendlich dankbar, dass sie hier ist. Ich kann es kaum erwarten, bis es weitergeht.

Mason Filippi

Die Zweitplatzierten im Wettbewerb waren keine langsamen Autos – der berüchtigte Golf GTI TCR und der Alfa Romeo Giulietta TCR lagen direkt dahinter. Der Kampf war hart umkämpft. Dass diese beiden Fahrzeuge in der Serienversion mehr kosten als der Veloster N, spricht allein für den Aufwand, den Hyundai in die N-Linie gesteckt hat.

Der Veloster N war nicht der einzige Hyundai, der auf dem Circuit of the Americas einen Sieg einfuhr: Ricca Rallies übernahm mit einem Überholmanöver in der letzten Runde im Hyundai Genesis Coupe die Führung und sicherte sich den Sieg in der TC-Klasse. Insgesamt baut Hyundai seine Präsenz im Motorsport mit einer beeindruckenden Erfolgsbilanz weiter aus.

Mit Rallye-Engagements und Siegen auf Rundkursen strebt Hyundai danach, mit dem N-Modell einen nachhaltigen Eindruck zu hinterlassen und eine erfolgreiche Rennsportgeschichte zu schreiben. Wir können nur hoffen, dass Hyundai diesen Trend noch viele Jahre fortsetzt – aber zumindest im Moment sieht es ganz danach aus, als wolle man in diesem Jahr nach Gold greifen.