Hyundai Motor Companys XCIENT Fuel Cell elektrische Schwerlast-Lkw haben im Schweizer Flottenbetrieb kürzlich eine kumulierte Fahrleistung von 10 Millionen km überschritten – ein Beleg für die Langzeitzuverlässigkeit der weltklassen Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie.
Diese Leistung wurde in nur drei Jahren und acht Monaten seit dem Start des Flottenbetriebs des XCIENT Fuel Cell in der Schweiz im Oktober 2020 erzielt. Dieser Erfolg markiert einen Meilenstein für den in Serie produzierten wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektro-Schwerlast-Lkw, wobei der XCIENT Fuel Cell die bemerkenswerte kumulierte Fahrleistung von 10 Millionen km übertraf.
Derzeit sind insgesamt 48 XCIENT Fuel Cell-Lkw in der Schweiz im Einsatz. Der XCIENT Fuel Cell wird von zwei 90-kW-Brennstoffzellensystemen (Gesamtleistung 180 kW) und einem 350-kW-Elektromotor angetrieben und bietet eine maximale Reichweite von über 400 km.
Im Vergleich zu einer Flotte herkömmlicher Diesel-Lkw, die über eine Strecke von 10 Millionen Kilometern etwa 6.300 Tonnen Kohlendioxid ausstoßen würde, bietet der XCIENT Fuel Cell-Elektro-Lkw eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen.
Schätzungen zufolge entspricht diese Reduzierung der Menge an Kohlenstoff, die jährlich von etwa 700.000 Kiefern absorbiert wird, oder der Schaffung eines Kiefernwaldes von 508 Hektar (5 Millionen Quadratmeter). Alle in der Schweiz betriebenen XCIENT Fuel Cell-Schwerlast-Lkw verwenden ausschließlich „grünen Wasserstoff“, bei dessen Herstellung kein Kohlenstoff emittiert wird, was zur Schaffung einer umweltfreundlichen Wasserstoff-Wertschöpfungskette in Europa beiträgt.
Diese Leistung spielt auch eine bedeutende Rolle bei der Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellensystemtechnologie. Durch die Analyse von Fahrzeugdaten zu Kilometerleistung, Wasserstoffverbrauch und Brennstoffzellenstack-Leistung, die im Rahmen dieses Meilensteins gesammelt wurden, beabsichtigt Hyundai Motor, seine Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie kontinuierlich zu verbessern und auf verschiedene Fahrzeugtypen anzuwenden.
Hyundai Motor liefert nicht nur XCIENT Fuel Cell-Lkw in die Schweiz, sondern unterstützt und beteiligt sich aktiv an der Schaffung eines kommerziellen Wasserstoff-Ökosystems, einschließlich der gesamten Wertschöpfungskette von Produktion, Ladeinfrastruktur und Verbrauch von Wasserstoff.
Auf der CES 2024 kündigte Hyundai Motor die Erweiterung von HTWO an. HTWO, das 2020 als Marke für sein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem gegründet wurde, wird nun als gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungsketten-Marke der Hyundai Group dienen – von der Produktion über die Speicherung und den Transport bis zur Nutzung. Dieser Schritt soll den Übergang zu einer Wasserstoffgesellschaft beschleunigen.
Im Mai enthüllte Hyundai Motor seine Wasserstoffvision und stellte sein US-amerikanisches Clean-Logistics-Geschäft auf der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2024 vor, wobei das Engagement des Unternehmens für den Aufbau einer Wasserstoffgesellschaft hervorgehoben wurde.
Im Rahmen seiner wichtigsten US-Wasserstofflogistikprojekte hat Hyundai Motor das NorCAL ZERO Project umgesetzt, bei dem 30 XCIENT Fuel Cell-Lkw in Kalifornien für den Transport von Frachtcontainern und Fahrzeugen eingesetzt wurden. Darüber hinaus zielt das Clean Logistics Project darauf ab, Emissionen durch den Einsatz von XCIENT Fuel Cell-Lkw am Produktionsstandort der Hyundai Motor Group, HMGMA in Georgia, zu reduzieren.
Der XCIENT Fuel Cell-Lkw, der für seine Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit bekannt ist, wurde in insgesamt 10 Ländern eingesetzt, darunter die USA, die Schweiz, Deutschland, Frankreich, die Niederlande, Neuseeland, Korea, Israel, Saudi-Arabien und die VAE.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.