Mit seinen zerklüfteten Berggipfeln, den mit Nadelbäumen bewachsenen Hängen und den reißenden Stromschnellen ist Aspen eine einzigartige Mischung aus Schönheit und Kraft – der perfekte Rahmen für die Premiere des neuen 2016 Optima.
Leidenschaftlich designt und obsessiv gefertigt, trotzt der Optima dem eher braven Segment der Mittelklasse-Limousinen mit seinem exquisiten Design, einer Fülle an Premium-Komfortfeatures und außergewöhnlicher Verfeinerung. Er bietet ein klassenhöheres Erlebnis für alle, die im Alltag mehr Eleganz suchen.
Entwickelt unter der Regie von Kia-Präsident und Chefdesigner Peter Schreyer und mit modernen, sofort wiedererkennbaren Designmerkmalen, behält der Optima seine sportliche Identität, fährt aber auf einem längeren, breiteren und steiferen Fahrwerk, das für bessere Fahrdynamik und ein geräumigeres Cockpit sorgt.
Mit drei Motorisierungen, darunter ein neuer 1,6-Liter-Turbovierzylinder, der mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert wird, präsentiert sich der Optima auf der Straße selbstbewusster denn je. Das geräumigere, luxuriösere Interieur des neuen Optima besticht durch eine beeindruckende Verarbeitungsqualität, die serienmäßig in allen fünf Ausstattungslinien – LX, LX 1.6T, EX, SX und SXL – Einzug hält. Wie das Vorgängermodell wird der neue Optima im Kia-Werk in West Point, Georgia, gebaut.
„Der Optima hat die Wahrnehmung der Marke Kia grundlegend verändert, und Kia verdankt einen Großteil seines Wachstums und Erfolgs in diesem Land dem auffälligen Design und der sportlichen Performance des Modells. Der neue Optima vereint alles, was das Vorgängermodell so gut gemacht hat, und setzt noch einen drauf. Er ist in jeder Hinsicht gereift – vom europäischen Sportlimousinen-Design über die hochwertigen Materialien bis hin zum verbesserten Fahrkomfort und Handling“, sagte Orth Hedrick, Vice President Product Planning bei KMA. „Der neue Optima bewahrt den unverwechselbaren Charakter seines Vorgängers, aber wir haben buchstäblich alles verbessert: mehr Platz, bessere Ergonomie, mehr Technik und noch mehr Raffinesse.“
Da der Vorgänger-Optima eine derartige Erfolgsgeschichte für die Marke war, mussten die Designer von Kia eine heikle Balance finden: Die Identität des Fahrzeugs bewahren und gleichzeitig einen selbstbewussten Schritt nach vorne machen, um das Auto modern und frisch zu halten. Geschwungene, zeitgenössische Oberflächen und moderne Architektur inspirierten das Design des neuen Optima, was zu einer anspruchsvollen und dynamischen Limousine führte, die sofort erkennbar ist und dennoch mehr Präsenz auf der Straße hat als je zuvor.
Der neue Optima ist kühn gestaltet, funktional und sportlich, mit Außenabmessungen, die geringfügig länger, höher und breiter sind. Der Radstand wurde auf 110,4 Zoll verlängert (plus 0,4 Zoll), und die Fahrzeugbreite wuchs auf 73,2 Zoll (plus 1,2 Zoll). Beide Änderungen ermöglichen einen geräumigeren und komfortableren Innenraum mit mehr Kopffreiheit, Schulterfreiheit und Beinfreiheit im Fond. Die vergrößerten Abmessungen erlauben zudem ein größeres Kofferraumvolumen, das um 0,5 Kubikfuß auf 15,9 Kubikfuß gegenüber dem Vorgänger-Optima gestiegen ist.
Die aggressive Frontpartie spannt das Blech straff über die Radhäuser, und die weit nach hinten gezogenen Scheinwerfer greifen tief in die Kotflügel ein. Bei den Ausstattungslinien SX und SXL ist der markentypische Tigernasen-Kühlergrill heißgeprägt und zu einem anspruchsvollen Punktdesign zusammengesetzt, das stark an Kias Luxuslimousine K900 erinnert. Der neue Optima führt Kias erste Anwendung von Bi-Xenon-HID-Scheinwerfern mit optionalen dynamischen Kurvenlichtern ein, die den Asphalt in Kurven ausleuchten, sowie eine Fernlichtassistent.
Die Silhouette des Fahrgastraums behält die geneigte A-Säule und die geschwungene C-Säule, die dem Optima seine sportliche Limousinenform verleihen. Die hinteren Seitenfenster steigen direkt vor den ausgeformten hinteren Kotflügeln elegant an. Wie sein Vorgänger verfügt der neue Optima über einen erhöhten Kofferraumdeckel, und die optionalen LED-Halo-Rückleuchten ähneln denen der Premium-Limousine Cadenza.
Der Optima von 2016 rollt auf Leichtmetallrädern in den Größen 16 bis 18 Zoll vor, wobei je nach Ausstattungslinie vier neue, exklusive Felgendesigns zum Einsatz kommen. Drei neue Außenfarben unterstreichen das anspruchsvolle Styling des aktuellen Optima: ein leuchtendes Blau, inspiriert von einem funkelnden Ozean unter sonnigem Himmel, ein dynamisches Grau mit olivfarbenen Untertönen und ein tiefes Rot, das durch den Einsatz von Aluminiumpigmenten an Tiefe gewinnt.
Der Innenraum des Optima präsentiert sich größer und komfortabler mit einem innovativen und funktionalen Cockpit, das mit hochwertigen Details aufwartet. Inspiriert von Kias Premium- und Luxuslimousinen, kommen im gesamten Fahrgastraum vermehrt weich anmutende Materialien zum Einsatz. Der luxuriöse Innenraum des Optima ist mit beeindruckender Liebe zum Detail gefertigt und verfügt über echte Ziernähte entlang des Armaturenbretts und der Türen, ergänzt durch geschmackvolle Metallakzente, die je nach Ausstattungsvariante variieren.
Das fahrerorientierte Cockpit wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration mit einem klareren, einheitlicheren Design vereinfacht. Eine stärker betonte horizontale Linienführung und eine breitere Mittelkonsole tragen zu einem größeren Raumgefühl bei. Durch die Gruppierung und Reduzierung der Anzahl an Funktionstasten und Knöpfen wurde die ohnehin schon überragende Ergonomie von Kia nochmals deutlich verbessert.
Das Interieur-Designteam legte zudem besonderes Augenmerk auf den Sitzkomfort. Ein steiferer Sitzrahmen reduziert Vibrationen; weicher Schaumstoff in der Kopfstütze und im oberen Rückenbereich sowie dichterer, stützenderer Schaumstoff in den Oberschenkel-Auflagezonen ermöglichen es den Insassen, sich in die Sitze mit tieferen Seitenwangen zu schmiegen. Für zusätzlichen Komfort sind beheiz- und belüftbare Vordersitze mit elektrisch verstellbaren Sitzen für Fahrer und Beifahrer erhältlich. Der 2016 Optima bietet zudem einen höhenverstellbaren Beifahrersitz – ein Feature, das normalerweise nur in Premiumfahrzeugen zu finden ist. Je nach Ausstattungslinie sind die Sitze mit Stoff, Leder oder luxuriösem Nappaleder in zwei neuen Farben bezogen: einem kräftigen Merlot und einem dunklen Aubergine.
Kias hochmodernes Konnektivitätssystem UVO ist serienmäßig an Bord und bietet vier zusätzliche eServices, die es beim Optima bisher nicht gab: Geo-Fencing, Geschwindigkeitsalarm, Ausgangssperren-Alarm und Fahrbewertung. Darüber hinaus ist der Optima Kias Pilotfahrzeug für die Einführung von Android Auto und Apple CarPlay (spätere Verfügbarkeit), die es Fahrern ermöglichen, auf eine Reihe von Kernfunktionen ihres Smartphones zuzugreifen. Nachdem das Smartphone über den vorderen USB-Anschluss des Fahrzeugs (zwei zusätzliche Schnelllade-USB-Anschlüsse und ein 12V-Ausgang hinten befinden sich in der Mittelkonsole für die Insassen vorne und hinten) mit dem Headunit verbunden wurde, zeigt der 8-Zoll-Touchscreen die wichtigsten Funktionen des Smartphones an. Kernfunktionen wie Musik (neue SoundHound-App), Nachrichten, Navigation und Sprachtelefonie sind über den Bildschirm, das Lenkrad oder per Sprachbefehl verfügbar. Kia ist einer der Ersten, die diese Technologie anbieten, die für ausgewählte Android-Smartphones mit Lollipop oder Apple-Smartphones mit iOS 8.X oder höher verfügbar ist.
2016 Optima SXL
Während das serienmäßige Sechs-Lautsprecher-Audiosystem selbst anspruchsvolle Enthusiasten zufriedenstellen dürfte, werden echte Audiophile zu einem Kia-Premium-Soundsystem von Harman/Kardon mit QuantumLogic Surround Sound greifen, das zehn Lautsprecher, Clari-Fi-Technologie und einen leistungsgesteigerten 630-Watt-Digitalverstärker umfasst. Clari-Fi ist eine patentierte Musik-Restaurierungstechnologie, die bei der digitalen Kompression verloren gegangene Audiosignale wiederherstellt. Diese Technologie haucht Ihrer Lieblingsmusik neues Leben ein und stellt für jede komprimierte digitale Quelle ein hochauflösendes Hörerlebnis wieder her. Das Harman/Kardon-Premium-Audiosystem des Optima ist zudem mit der nächsten Generation der QuantumLogic-Surround-Sound-Technologie ausgestattet, die Signale aus der Originalaufnahme extrahiert und in eine authentische, multidimensionale Klangbühne umverteilt – für eine klare, verfeinerte und detailreiche Wiedergabe. Kia war einer der ersten Automobilhersteller, der mit dem Debüt des Sorento 2016 die Clari-Fi-Technologie in seine Audiosysteme integrierte, und der Optima ist die erste Kia-Limousine überhaupt, die QuantumLogic Premium Surround Sound bietet.
Der komplett neue Optima hebt den Komfort mit einer langen Liste verfügbarer Technologien in den verschiedenen Ausstattungsvarianten auf die nächste Stufe. In jedem Optima ist eine Rückfahrkamera serienmäßig, während die Ausstattungslinien SX und SXL einen optionalen 360-Grad-Rundumsichtmonitor bieten. Verfügbare Fahrerassistenztechnologien wie die Advanced Smart Cruise Control (ASCC), der Tote-Winkel-Assistent (BSD) mit Spurwechselassistent, der Querverkehrswarner hinten (RCTA), das Rückwärtseinpark-Assistenzsystem (RPAS), das Frontkollisionswarnsystem (FCWS), das Spurhaltewarnsystem (LDWS) und die autonome Notbremsung (AEB)9 – die unter geeigneten Bedingungen das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremst, um eine Kollision zu vermeiden oder den Schaden zu verringern – machen das Fahren einfacher und komfortabler. Ebenfalls erstmals in einem Kia-Fahrzeug erhältlich sind Bi-Xenon-HID-Scheinwerfer mit dynamischen Kurvenlichtern (DBL) und einer intuitiven Fernlichtassistenten (HBA), der den Gegenverkehr erkennt und die Scheinwerfer automatisch auf Abblendlicht umschaltet, bis das entgegenkommende Fahrzeug vorbeigefahren ist.
Der Optima 2016 verfügt über eine einzigartig konstruierte Karosserie, die verschiedene hochfeste Stahllegierungen kombiniert, um ein steiferes und dank des verstärkten Einsatzes von Advanced High Strength Steel (AHSS) haltbareres Chassis zu schaffen – mehr als 50 Prozent der Karosserie des komplett neuen Optima bestehen aus diesem Material. Darüber hinaus verbessert der vermehrte Einsatz von Strukturklebstoffen das NVH-Verhalten und trägt zur strukturellen Steifigkeit bei, ebenso wie eine deutliche Zunahme warmumgeformter Komponenten. Diese neuartige Karosseriestruktur bietet verbesserten Aufprallschutz, bessere Fahrdynamik und bildet die Grundlage für ein leiseres Fahrerlebnis.
2016 Optima SX
Zusätzliche Neuerungen wurden umgesetzt, um NVH zu reduzieren, das Fahrzeug leichter zu machen und die Aerodynamik zu verbessern. Der Optima von 2016 verfügt über eine Panorama-Schiebedach-Trägerstruktur aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die zur Gewichtsreduzierung und zur Senkung des Fahrzeugschwerpunkts beiträgt. Eine größere vollflächige Unterbodenverkleidung reduziert Windgeräusche und verbessert die Kraftstoffeffizienz. Eine verstärkte Armaturenbrett-Dämmung, zusätzliche Windschutzscheiben-Seitenverkleidungen, akustisch laminierte vordere Seitenscheiben und der vermehrte Einsatz von Strukturklebstoffen sorgen für eine leise Fahrt mit reduzierten Straßen- und Windgeräuschen. Motorlager, Karosserieteile und Räder sind beim komplett neuen Optima steifer ausgelegt, was Vibrationen, Motor- und Straßengeräusche reduziert. Größere Querlenkerbuchsen werden verwendet, um Straßen- und Motorgeräusche zu isolieren und Motorvibrationen durch den Boden und das Lenkrad zu verringern.
Die Verbesserung von Fahrkomfort und Handling hatte für die Ingenieure höchste Priorität. Insgesamt ist das Fahrgestell leichter und steifer, was zu einer um 58 Prozent höheren Torsionssteifigkeit im Vergleich zum Vorgängermodell führt. Dies trägt zu einem verbesserten Lenkansprechen, einer höheren Hochgeschwindigkeitsstabilität und einem besseren Handling bei. Die Verlagerung der Aufhängungspunkte nach außen optimiert die Geometrie des Fahrwerks für eine geschmeidigere Fahrt auf unebenem Untergrund. Während der bisherige Optima mit Doppelbuchsenlagern auskam, wurde eine höhere laterale Steifigkeit durch ein System mit vier Buchsenlagern für beide Hilfsrahmen erreicht. Die erhöhte Steifigkeit zahlt sich in einem verbesserten Lenkansprechen und einer besseren Kurvenstabilität aus. Robustere Radlager vorne und der Einbau größerer unterer Querlenker hinten verfeinern ebenfalls die Fahr- und Handlingeigenschaften des komplett neuen Optima. Die optionale Rack-Mounted Motor Driven Power Steering (R-MDPS) verbessert das Lenkansprechen durch eine höhere Übersetzung.
Innenraumbilder
Der neue Optima ist mit drei Motorisierungen erhältlich, die eine ausgewogene Performance zwischen Sportlichkeit und Effizienz bieten. Zwei Triebwerke werden aus der Vorgängergeneration übernommen: der 2,4-Liter-GDI-Vierzylinder, verfügbar in den Ausstattungslinien LX und EX, sowie der 2,0-Liter-GDI-Turbomotor für die Modelle SXL und SX. Der 2,4-Liter leistet 185 PS bei 6.000 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 241 Nm bei 4.000 U/min. Der 2,0-Liter-Turbo erzeugt 245 PS bei 6.000 U/min und 353 Nm bei 1.350 U/min. Beide Motoren sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Sportmatic-Schaltung gekoppelt; die Ausstattungen SX und SXL bieten zusätzlich Schaltwippen. Beide Aggregate wurden im Hinblick auf einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch10 sowie bessere Leistung und Fahrbarkeit neu abgestimmt, wobei das maximale Drehmoment nun bei niedrigeren Drehzahlen anliegt.
Völlig neu für das Modelljahr 2016 ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. Der 1,6-Liter wird in der LX-Ausstattung angeboten. Mit 178 PS bei 5.500 U/min und einem kräftigen Drehmoment von 264 Nm bereits bei 1.500 U/min arbeitet das neue Triebwerk erstmals in der Geschichte von Kia mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zusammen. Das Getriebe optimiert die Ansprechfreudigkeit des Motors für ein sportliches Fahrgefühl, ohne den Verbrauch zu beeinträchtigen. Ebenfalls neu für den Optima: Michelin®11-Reifen sind für ausgewählte Ausstattungslinien erhältlich. Alle drei Motoren übertragen ihre Kraft auf die Vorderräder.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.