Avec ses pics montagneux escarpés, ses pentes couvertes de conifères et ses rapides d'eau vive, Aspen est un mélange unique de beauté et de puissance, ce qui en fait le cadre idéal pour lancer la nouvelle Optima 2016.
Conçue avec passion et fabriquée avec obsession, l'Optima défie le segment des berlines intermédiaires sages par son design exquis, son abondance d'équipements de confort haut de gamme et son raffinement exceptionnel, offrant une expérience de catégorie supérieure à ceux qui recherchent des niveaux de sophistication plus élevés dans leur conduite quotidienne.
Conçue sous l'œil vigilant du président et directeur du design de Kia, Peter Schreyer, avec des lignes modernes et immédiatement reconnaissables, l'Optima conserve son identité athlétique mais repose sur un châssis plus long, plus large et plus rigide pour améliorer le confort de roulement et la tenue de route, ainsi qu'un habitacle plus spacieux.
Disponible avec trois motorisations, dont un nouveau quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 litre associé à une transmission à double embrayage (DCT) à sept rapports, l'Optima est plus confiante que jamais sur la route. L'habitacle plus spacieux et plus luxueux de la nouvelle Optima affiche un niveau d'artisanat impressionnant qui sera de série sur cinq niveaux de finition – LX, LX 1.6T, EX, SX et SXL. Comme le modèle sortant, la nouvelle Optima est construite dans l'usine Kia de West Point, en Géorgie.
« L’Optima a changé la perception de la marque Kia, et Kia doit une grande partie de sa croissance et de son succès dans ce pays au design accrocheur et aux performances sportives de cette voiture. La toute nouvelle Optima reprend tout ce que le modèle sortant faisait si bien, mais en le faisant encore mieux. Elle a mûri dans tous les bons domaines, du design européen de berline sport aux matériaux premium, en passant par un confort de roulement et une tenue de route améliorés, » a déclaré Orth Hedrick, vice-président de la planification produit chez KMA. « La toute nouvelle Optima conserve la personnalité emblématique de sa devancière, mais nous avons littéralement tout amélioré, offrant plus d’espace, une meilleure ergonomie, davantage de technologie et un raffinement accru. »
La génération précédente de l’Optima ayant été un tel succès pour la marque, les designers de Kia ont dû trouver un équilibre délicat : préserver l’identité du véhicule tout en faisant un pas en avant résolu pour le garder moderne et frais. Des surfaces contemporaines fluides et une architecture moderne ont inspiré le design de la toute nouvelle Optima, donnant naissance à une berline sophistiquée et dynamique, immédiatement reconnaissable mais dotée d’une présence routière plus affirmée que jamais.
La toute nouvelle Optima affiche un design résolument fonctionnel et sportif, avec des dimensions extérieures légèrement plus longues, plus hautes et plus larges. L’empattement a été porté à 110,4 pouces (soit 0,4 pouce de plus), et la largeur du véhicule atteint désormais 73,2 pouces (soit 1,2 pouce de plus). Ces deux modifications permettent un habitacle plus spacieux et plus confortable, avec davantage d’espace pour la tête, les épaules et les jambes aux places arrière. Les dimensions accrues offrent également un volume de coffre en hausse de 0,5 pied cube par rapport à l’Optima de la génération précédente, pour atteindre 15,9 pieds cubes.
L’avant agressif tend la tôle sur les passages de roues, et les projecteurs effilés plongent profondément dans les ailes. Sur les finitions SX et SXL, la calandre en forme de nez de tigre, signature de Kia, est estampée à chaud et composée d’un motif sophistiqué en pointillé qui rappelle fortement la berline de luxe de Kia, la K900. La toute nouvelle Optima introduit la première application chez Kia de projecteurs Bi-Xénon HID avec feux de virage dynamiques en option, qui éclairent la chaussée dans les virages, ainsi que l’assistant de feux de route.
La silhouette de l’habitacle conserve le montant de pare-brise incliné et le montant de custode fuyant qui confèrent à l’Optima son allure de berline sport. Les vitres de custode arrière remontent élégamment juste avant les ailes arrière sculptées. Comme sur sa devancière, la toute nouvelle Optima intègre un couvercle de coffre surélevé, et l’utilisation de feux arrière à LED en forme de halo disponibles rappelle ceux de la berline premium Cadenza.
L'Optima 2016 repose sur des jantes en alliage de 16 à 18 pouces, avec quatre nouvelles conceptions de jantes exclusives selon le niveau de finition. Trois nouvelles teintes extérieures viennent compléter le style sophistiqué de la dernière Optima : un bleu vif inspiré d'un océan scintillant sous un ciel ensoleillé, un gris dynamique aux nuances olive, et un rouge profond dont l'intensité est renforcée par l'utilisation de pigments d'aluminium.
L'habitacle de l'Optima est plus spacieux et plus confortable, avec un aménagement innovant et fonctionnel, enrichi de touches dignes d'une catégorie supérieure. S'inspirant des berlines premium et de luxe de Kia, l'Optima utilise davantage de matériaux souples au toucher dans tout l'habitacle. L'intérieur luxueux de l'Optima est conçu avec une minutie obsessionnelle et un souci du détail impressionnant, avec des surpiqûres réelles sur la planche de bord et les portes, rehaussées par des accents métalliques de bon goût, variables selon la finition.
L'habitacle orienté conducteur a été simplifié avec un design plus épuré et plus unifié que la génération précédente. Un plan horizontal plus marqué et une console centrale plus large contribuent à créer une impression d'espace accrue. En regroupant et en réduisant le nombre de touches et de boutons fonctionnels, l'ergonomie déjà supérieure de Kia est nettement améliorée.
L'équipe de design intérieur a également porté une attention particulière au confort des sièges. Une structure d'assise plus rigide réduit les vibrations ; une mousse souple dans l'appuie-tête et le haut du dossier, ainsi qu'une mousse plus dense et plus soutenante dans les zones d'appui des cuisses, permettent aux occupants de s'enfoncer dans des sièges aux renforts latéraux plus prononcés. Pour plus de commodité, des sièges avant chauffants et ventilés sont disponibles, avec réglage électrique pour le conducteur et le passager avant. Pour un confort supplémentaire, l'Optima 2016 propose un siège passager avant réglable en hauteur, une fonction habituellement réservée aux véhicules premium. Selon la finition, les sièges sont recouverts de tissu, de cuir ou d'un luxueux cuir Nappa disponible en deux nouvelles teintes : un riche Merlot et un Dark Aubergine.
Le système de connectivité de pointe de Kia, UVO, est livré de série avec quatre services eServices supplémentaires auparavant indisponibles sur l'Optima : le géorepérage, l'alerte de vitesse, l'alerte de couvre-feu et le score de conduite. De plus, l'Optima est le véhicule pilote de Kia pour l'introduction d'Android Auto et d'Apple CarPlay (disponibilité ultérieure), qui permettent aux conducteurs d'accéder à un ensemble de fonctions essentielles depuis leur smartphone. Après avoir connecté leur smartphone à l'unité centrale via le port USB avant du véhicule (deux ports USB supplémentaires à charge rapide et une prise 12 V arrière sont situés dans la console centrale pour les passagers avant et arrière), l'écran tactile de 8 pouces affiche les fonctions les plus importantes du smartphone. Les fonctions essentielles, notamment la musique (nouvelle application SoundHound), la messagerie, la navigation et les appels vocaux, sont accessibles via l'écran, le volant ou par commande vocale. Kia est l'un des premiers à proposer cette technologie, disponible pour certains téléphones Android fonctionnant sous Lollipop ou les téléphones Apple fonctionnant sous iOS8.X ou version ultérieure.
Kia Optima SXL 2016
Si le système audio standard à six haut-parleurs satisfera la plupart des mélomanes, les véritables audiophiles se tourneront vers une nouveauté Kia : le système audio Harman/Kardon QuantumLogic Premium Surround Sound, comprenant 10 haut-parleurs, la technologie Clari-Fi et un amplificateur numérique amélioré de 630 watts. Clari-Fi est une technologie brevetée de restauration musicale qui reconstruit les signaux audio perdus lors du processus de compression numérique. Cette technologie redonne vie à vos morceaux préférés en restaurant une expérience d'écoute haute-fidélité à partir de n'importe quelle source numérique compressée. Le système audio Harman/Kardon de l'Optima est également équipé de la technologie QuantumLogic Surround Sound de nouvelle génération, qui extrait les signaux de l'enregistrement original et les redistribue dans une scène sonore multidimensionnelle authentique pour une restitution claire, raffinée et détaillée. Kia a été l'un des premiers constructeurs à intégrer la technologie Clari-Fi dans ses systèmes audio avec le lancement du Sorento 2016, et l'Optima est la première berline Kia à bénéficier de la technologie QuantumLogic Premium Surround Sound.
La toute nouvelle Optima pousse le confort encore plus loin avec une longue liste de technologies disponibles selon les niveaux de finition. Un affichage de la caméra de recul est disponible sur chaque Optima, tandis que les finitions SX et SXL proposent un moniteur Surround-View à 360 degrés. Les aides à la conduite disponibles, notamment le régulateur de vitesse intelligent avancé (ASCC), la détection d'angles morts (BSD) avec assistance au changement de voie, l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA), le système d'aide au stationnement arrière (RPAS), le système d'avertissement de collision frontale (FCWS), le système d'alerte de franchissement de ligne (LDWS) et le freinage d'urgence autonome (AEB)9 – qui, dans des conditions appropriées, peut arrêter complètement le véhicule pour éviter une collision ou réduire les dégâts – rendent la conduite plus facile et plus agréable. Également disponibles pour la première fois sur un véhicule Kia, les phares Bi-Xénon HID avec éclairage dynamique en virage (DBL) et l'assistant intuitif de feux de route (HBA), qui détecte le trafic venant en sens inverse et bascule automatiquement les feux en code jusqu'au passage du véhicule adverse.
L'Optima 2016 se distingue par une carrosserie spécialement conçue qui combine différents alliages d'acier à haute résistance pour créer un châssis plus rigide et plus durable, grâce à l'utilisation accrue d'acier à haute résistance avancé (AHSS), qui représente plus de 50 % de la carrosserie de la toute nouvelle Optima. De plus, l'utilisation accrue d'adhésif structurel améliore le confort acoustique (NVH) et contribue à la rigidité structurelle, ainsi qu'à une augmentation significative des composants emboutis à chaud. Cette nouvelle structure de carrosserie contribue à la protection en cas de collision, améliore le comportement dynamique et constitue la base d'un habitacle plus silencieux.
Kia Optima SX 2016
D'autres innovations ont été introduites pour réduire les NVH, alléger le véhicule et améliorer l'aérodynamique. L'Optima 2016 est dotée d'une structure de support de toit panoramique en plastique renforcé de fibres de carbone, ce qui contribue à réduire le poids et à abaisser le centre de gravité. Un soubassement plus large et intégral permet de diminuer les bruits de vent et d'améliorer l'efficacité énergétique. Un meilleur insonorisation du tableau de bord, l'ajout de moulures latérales sur le pare-brise, des vitres avant feuilletées acoustiques et une utilisation accrue d'adhésif structurel garantissent un habitacle silencieux avec moins de bruits de roulement et de vent. Les supports moteur, les panneaux de carrosserie et les roues sont tous plus rigides sur cette toute nouvelle Optima, réduisant ainsi les vibrations, le bruit moteur et les bruits de roulement. Des bagues de longeron plus grandes sont utilisées pour isoler les bruits de route et de moteur, tout en réduisant les vibrations du moteur transmises par le plancher et le volant.
L'amélioration du confort de roulement et de la tenue de route était une priorité absolue pour les ingénieurs. Dans l'ensemble, le châssis est plus léger et plus rigide, ce qui se traduit par une rigidité en torsion 58 % supérieure à celle du modèle sortant, contribuant à une meilleure réponse de la direction, une stabilité à haute vitesse et une tenue de route améliorée. Le déport des points de suspension vers l'extérieur optimise la géométrie de la suspension pour un roulement plus souple sur les chaussées irrégulières. Là où l'Optima précédente se contentait de supports à double bague, une rigidité latérale accrue a été obtenue grâce à un système de supports à quatre bagues pour les deux berceaux. Cette rigidité accrue se traduit par une meilleure réponse de la direction et une meilleure maniabilité dans les virages. Des roulements de roue avant plus robustes et l'ajout de bras de suspension inférieurs plus grands à l'arrière contribuent également à affiner les caractéristiques de confort et de tenue de route de la toute nouvelle Optima. La direction assistée électrique à crémaillère (R-MDPS) disponible améliore la réponse de la direction grâce à un rapport de démultiplication plus élevé.
Photos de l'habitacle
La toute nouvelle Optima est proposée avec trois motorisations, trouvant un équilibre entre sportivité et efficacité énergétique. Deux blocs sont repris de la génération précédente : le quatre-cylindres 2,4 litres GDI, disponible sur les finitions LX et EX, et le 2,0 litres GDI turbo, réservé aux SXL et SX. Le 2,4 litres développe 185 chevaux à 6 000 tr/min et 178 lb-pi de couple à 4 000 tr/min. Le 2,0 litres turbo délivre 245 chevaux à 6 000 tr/min et 260 lb-pi de couple à 1 350 tr/min. Les deux moteurs sont accouplés à une boîte automatique à six rapports avec commande Sportmatic, et les finitions SX et SXL ajoutent des palettes au volant. Les deux blocs ont été recalibrés pour optimiser la consommation10 et améliorer les performances et l'agrément de conduite, le couple maximal étant désormais disponible à plus bas régime.
Nouveauté pour le millésime 2016, un moteur turbo quatre-cylindres 1,6 litre fait son apparition. Proposé sur la finition LX, ce bloc de 178 chevaux à 5 500 tr/min et 195 lb-pi de couple dès 1 500 tr/min est associé à une boîte à double embrayage (DCT) à sept rapports, une première pour la marque Kia. Cette transmission optimise la réactivité du moteur pour une sensation sportive sans sacrifier la consommation. Autre nouveauté pour l'Optima, des pneus Michelin®11 sont disponibles sur certaines finitions. Les trois motorisations transmettent leur puissance aux roues avant.
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