Kia Soul EV erstrahlt auf der Chicago Auto Show 2014

Kia Motors America (KMA) hat heute auf der Chicago Auto Show die Weltpremiere des 2015 Soul EV gefeiert. Der Soul EV, der im dritten Quartal 2014 in den Verkauf gehen soll, wird Kias erstes vollelektrisches, emissionsfreies Auto in den USA sein und erweitert die umweltbewusste Modellpalette der Marke.

Der Soul EV stand gemeinsam mit dem überarbeiteten 2014 Optima Hybrid und dem Niro-Hybrid-Konzeptfahrzeug auf der Bühne – ein klares Signal, dass Kia die Branche mit technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen anführen will, die gleichzeitig die Abhängigkeit von nicht erneuerbaren Ressourcen verringern. Das Umweltengagement von Kia wurde zusätzlich unterstrichen, als Underwriters Laboratory (UL) den Soul EV mit der ersten Umweltvalidierung der Organisation für die Integration von mehr als 20 biobasierten Materialien auszeichnete. 

„Der neue Soul EV steht an der Spitze von Kias ‚Clean Mobility‘-Programm und wird unseren Kunden eine noch umweltfreundlichere Option bieten, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt“, sagte Orth Hedrick, Vizepräsident für Produktplanung bei KMA. „Der Soul EV behält den verspielten und ausgefallenen Stil sowie die effiziente Raumausnutzung und den Nutzen, die den benzinbetriebenen Soul bei den Kunden so beliebt gemacht haben. Und zu dieser Erfolgsformel kommen eine alltagstaugliche Reichweite und mehrere Lademöglichkeiten hinzu, was ihn zum perfekten EV für jedermann macht.“ 

Der Soul EV wird zunächst in Kalifornien und Oregon im Westen sowie in mehreren östlichen Bundesstaaten, darunter New York, New Jersey und Maryland, verkauft – also in den Regionen mit den größten EV-Märkten und der besten Ladeinfrastruktur. KMA wird das Fahrzeug in naher Zukunft auch in anderen Märkten anbieten, sobald die Infrastruktur und die Nachfrage dies zulassen. Die Preisgestaltung für den Soul EV wird kurz vor dem Marktstart bekannt gegeben. 

Hochenergie-Batterie und nutzbare Leistung

Ein Hauptanliegen von EV-Käufern war bisher die Reichweitenangst. Der Soul EV begegnet diesem Problem mit einer hoch energieeffizienten Lithium-Ionen-Polymer-Batterie. Die unter dem Fahrzeugboden verbaute, luftgekühlte 27-kWh-Batterie mit einer Energiedichte von 200 Wattstunden pro Kilogramm soll im realen Fahrbetrieb eine Reichweite von etwa 80 bis 100 Meilen (ca. 130 bis 160 Kilometer) ermöglichen. Interne Tests und Auswertungen ergaben in einigen Fällen sogar Werte von über 100 Meilen.

Die 360-Volt-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie mit 96 Zellen wurde auf hohe Kapazität, thermische Stabilität und Sicherheit ausgelegt. Dementsprechend verfügt die Batterie über eine Kathode aus Nickel-Kobalt-Mangan, die die Kapazität erhöht, sowie eine Anode auf Graphitbasis, die die Haltbarkeit steigert und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Darüber hinaus verwenden die Zellen einen Gel-Elektrolyten, und jede Zelle enthält keramische Separatoren, die die thermische Stabilität und Sicherheit deutlich verbessern.

Um Effizienz und Reichweite zu maximieren, nutzt der Soul EV Kias dritte Generation des regenerativen Bremssystems, das bis zu zwölf Prozent der kinetischen Energie des Fahrzeugs zurückgewinnt und beim Ausrollen und Bremsen in die Batterie einspeist. Soul-EV-Besitzer können zwischen vier verschiedenen Rekuperationsmodi wählen: „Drive“ oder „Brakes“ im Eco-Modus „Aus“ sowie „Drive“ oder „Brakes“ im Eco-Modus „Ein“ (die Einstellung „Brakes“ mit aktiviertem Eco-Modus „Ein“ erzeugt die stärkste Rekuperation).

Das Aufladen des Soul EV gestaltet sich einfach: Er kann an jede handelsübliche 120-Volt-Steckdose oder an ein konventionelles 240-Volt-EV-Ladegerät angeschlossen werden. Serienmäßig sind zwei Ladeanschlüsse vorhanden: ein SAE-J1772-Anschluss für Level-1- und Level-2-Wechselstrom (AC) sowie ein CHAdeMo-Gleichstrom-Schnellladeanschluss (480 V). Die beiden Anschlüsse befinden sich hinter einer Schiebetür im vorderen Kühlergrill und bieten Flexibilität, was die Alltagstauglichkeit des Soul EV erhöht – sei es beim Laden in der heimischen Garage oder unterwegs. Die Ladezeiten variieren: Eine vollständig entladene Batterie benötigt an einer Standard-120-Volt-Steckdose etwa 24 Stunden, an einer 240-Volt-Steckdose unter fünf Stunden. Eine 80-Prozent-Ladung ist mit einem 50-kW-Ladegerät in nur 33 Minuten möglich. Kia hat Partnerschaften mit drei Ladegeräteherstellern geschlossen – Bosch, Leviton und AeroVironment –, die Soul-EV-Käufern die Möglichkeit geben, das für ihre häuslichen Bedürfnisse am besten geeignete Gerät auszuwählen. Darüber hinaus bieten Kia-Händler, die den Soul EV verkaufen, ihren Kunden kostenloses Laden an, was die Nutzung noch bequemer macht.

Der Soul EV mit Frontantrieb wird von einem 81,4 kW (109 PS) starken Elektromotor angetrieben, der ein großzügiges Drehmoment von 210 lb-ft (285 Nm) liefert. Der flüssigkeitsgekühlte Synchronmotor mit Permanentmagneten und Wechselstrom verwendet mehrlagige Magnete, um die Effizienz zu steigern und das typische Pfeifen zu reduzieren, das bei anderen Elektrofahrzeugen häufig auftritt. Der Motor überträgt seine Kraft über ein einstufiges Untersetzungsgetriebe mit konstanter Übersetzung an die Vorderräder. Der Sprint von 0 auf 100 km/h (0-60 mph) soll weniger als 12 Sekunden dauern, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf etwa 145 km/h (90 mph) begrenzt. Die Position der Batterie unter dem Fahrzeugboden sorgt für ein stabiles Fahrgefühl dank eines niedrigeren Schwerpunkts, was Fahrkomfort und Handling zugutekommt und sicherstellt, dass der EV dem spaßigen Fahrcharakter des Soul treu bleibt. Zusätzliche Querstreben unter der tief montierten Batterie tragen zu einer um 5,9 Prozent verbesserten Torsionssteifigkeit im Vergleich zum benzinbetriebenen Soul bei.

Verbesserte Aerodynamik und das Fehlen von Motorengeräuschen, kombiniert mit speziellen Schalldämmmaterialien, sorgen für ein außergewöhnlich leises Fahrerlebnis. Für die Sicherheit von Fußgängern ist der Soul EV mit einem virtuellen Motorengeräuschsystem (VESS) ausgestattet, das bei Geschwindigkeiten unter 19 km/h (12 mph) und beim Rückwärtsfahren einen akustischen Warnton abgibt.

Minimale Beeinträchtigung durch die Batterie

Der Soul EV bietet dank der minimalen Beeinträchtigung durch die Batterie reichlich Platz im Innenraum. Aufgrund des flachen Designs und der Position der Batterie unter dem Boden gibt es nur eine geringfügige Reduzierung der Beinfreiheit im Fond um 7,9 cm (von 99,3 auf 91,4 cm) im Vergleich zum nicht-elektrischen Soul. Dennoch bietet der Soul EV immer noch mehr Beinfreiheit im Fond als andere wichtige EV-Konkurrenten. Die Schulter- und Hüftfreiheit im Fond bleiben gegenüber dem benzinbetriebenen Soul unverändert, was den Soul EV zu einem der geräumigsten Fahrzeuge in seinem Segment macht. Das Kofferraumvolumen wird nur minimal beeinträchtigt (reduziert um 144 Liter auf 541 Liter), da der Platz unter dem Kofferraumboden für den Batteriekühlventilator und die Aufbewahrung des serienmäßigen 120-V-Portable-Ladegeräts genutzt wird.

Einzigartiges Design innen und außen

Das markante Außendesign des Soul findet sich auch im EV wieder. Vom „schwebenden“ Dach bis zur Verglasung, die das Auto aussehen lässt, als trüge es eine übergroße Sonnenbrille, ist die Optik des EV vom Kia Track’ster-Konzept von 2012 inspiriert und bewahrt die ikonische, breitschultrige Statur des ursprünglichen Soul. Anfangs wird der Soul EV in drei Farbvarianten angeboten: Perlweiß für die Karosserie mit Electronic-Blau-Dach, Karibikblau für die Karosserie mit Clear-White-Dach sowie Bright Silver mit Clear-White-Dach. Das charakteristische Zweifarblack ist exklusiv dem EV vorbehalten und wurde von einer ähnlichen Gestaltung des Track’ster inspiriert. Die EV-exklusive Frontschürze nutzt einen größeren Kühlergrill zur Aufnahme der Ladeanschlüsse. Weitere einzigartige Designmerkmale des Soul EV sind farbige Akzente an Front- und Heckschürze, Projektorscheinwerfer, LED-Positionsleuchten und LED-Rückleuchten. „Eco Electric“-Embleme an den Kotflügeln ersetzen die „Soul“-Zierleisten des benzinbetriebenen Modells. Der Soul EV erhält zudem eigene, markante 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit speziell entwickelten Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand (Super Low Rolling Resistance, SLRR) bestückt sind – diese bieten zehn Prozent weniger Widerstand als herkömmliche Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und tragen so zur Reichweitensteigerung bei.

Bei seiner Markteinführung im Jahr 2014 wurde der komplett neue Soul für sein hochwertiges Interieur und die deutlich reduzierten NVH-Werte gelobt. Der Soul EV wird für genau diese Eigenschaften sofort wiedererkennbar sein. Wie sein benzinbetriebener Bruder durchzieht ein kreisförmiges Thema den Innenraum und bildet einen reizvollen Kontrast zu den kantigen, gutaussehenden Außenlinien. Im Innenraum hebt sich der Soul EV zusätzlich von seinem benzinbetriebenen Pendant ab: Helle, weiße Zierleisten an Mittelkonsole, Instrumententafel und Türverkleidungen verleihen dem Fahrgastraum eine leichte und moderne Atmosphäre. Der Soul EV zeichnet sich durch Kias umfangreichsten Einsatz biobasierter Materialien aus und erhielt als erstes Fahrzeug überhaupt die Umweltaussagenvalidierung von UL für seinen biobasierten organischen Anteil von 10,9 Pfund im Innenraum-Kunststoff.

Im Mittelpunkt steht die Verwendung BTX-freier Farbe an der Audio-System-Umrandung, den Lüftungsdüsen und der Mittelkonsole. Biobasierte Kunststoffe aus Zellulose und Zuckerrohr finden sich an vielen Stellen im Innenraum, darunter Türverkleidungen, Dachhimmel, Sitzbezüge, Dachsäulen und Teppichboden. Insgesamt werden organische, biobasierte Materialien an 19 verschiedenen Innenraumteilen verwendet, was den Soul EV zum Segmentführer bei umweltfreundlichen Materialien im Elektrofahrzeugsegment macht. Unabhängig von der Validierung des biobasierten Anteils tragen auch umfangreich eingesetzte antibakterielle Materialien zur Sauberkeit des Innenraums bei – sie finden sich am Gangwahlhebel, den Audio- und Klimabedienelementen, den Schaltern der Instrumententafel und der in der Mitte montierten Konsole. Insgesamt kommen umweltfreundliche Materialien an 23 verschiedenen Innenraumteilen zum Einsatz, was den Soul EV zum Segmentführer bei umweltfreundlichen Materialien im Elektrofahrzeugsegment macht.

Der Soul EV bietet exklusive Innenraumfarben, die perfekt auf das Äußere abgestimmt sind. Es werden zwei Sitzbezugsmaterialien angeboten: serienmäßiger umweltfreundlicher Stoff oder optionales Leder. Beide sind in Grau gehalten, mit kontrastierenden blauen Nähten bei den Stoff- und blauen Paspeln bei den Ledersitzen. Weitere blaue Nähte finden sich am Lenkrad und an der Armlehne der Mittelkonsole.

Zur Serienausstattung des Soul EV gehören Navigation, Rückfahrkamera-Display, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Tempomat, ein 6,6-kW-Bordladegerät und ein exklusives Klimasystem, das die Reichweite durch Minimierung des Energieverbrauchs verlängert.

Die Klimaanlage gehört zu den größten Energieverbrauchern in jedem Elektrofahrzeug, doch das HVAC-System des Soul EV ist darauf ausgelegt, optimalen Komfort zu bieten und gleichzeitig die Reichweite des Fahrzeugs durch minimierten Energieverbrauch zu verlängern. Der Soul EV nutzt vier Schlüsseltechnologien, um die HVAC-Effizienz zu maximieren: eine optionale Wärmepumpe (optional bei der Basisversion, serienmäßig bei der „+“-Version), Einzelbelüftung, zeitgesteuerte Belüftung und Luftzufuhrkontrolle. Die Wärmepumpe und die überschüssige Wärme aus den elektrischen Systemen des Soul EV helfen, die Kabinenluft zu erwärmen. Die Einzelbelüftung ermöglicht die Auswahl von „Nur Fahrer“, wodurch der Luftstrom zu den vorderen Lüftungsdüsen und Bodenauslässen auf der Beifahrerseite sowie zu den Bodenauslässen im Fond unterbrochen wird. Dadurch konzentriert sich der Luftstrom auf den Fahrer und reduziert die Energiemenge, die benötigt wird, um eine angenehme Innenraumtemperatur zu erreichen. Die zeitgesteuerte Belüftung senkt den Energieverbrauch des EV, indem der Fahrgastraum vor dem Start des Fahrzeugs vorgeheizt oder vorgekühlt wird, während es noch am Ladegerät angeschlossen ist. Die Luftzufuhrkontrolle reguliert den Innen- und Außenluftstrom, um den HVAC-Einsatz zu minimieren, und steuert die Innenraumtemperatur durch sorgfältige Verwaltung der umgewälzten Kabinenluft.

Zukunftsweisende Technologie

Die UVO EV Services, eine spezielle Version von Kias preisgekröntem Telematik- und Infotainmentsystem, sind in den ersten fünf Jahren nach Fahrzeugkauf kostenlos verfügbar und werden im Soul EV noch umfassender genutzt. Mithilfe einer integrierten Konnektivitätslösung, die über das Verizon-Netzwerk betrieben wird, und einer dazugehörigen Smartphone-App bietet UVO EV Services den Besitzern ein innovatives, Echtzeit- und fahrzeuggebundenes Konnektivitätserlebnis. Dazu gehören Navigation und zusätzliche Komfortfunktionen, die speziell auf den Soul EV zugeschnitten sind und den Fahrern helfen, jederzeit über den Ladestatus ihres Fahrzeugs informiert zu bleiben. UVO EV Services liefert Echtzeit-Informationen zum Batteriestand, zur verbleibenden Reichweite und ermöglicht die Suche nach nahegelegenen Ladestationen. Über die UVO EV App können Besitzer zudem Ladezeit und Ladeverhältnisse voreinstellen sowie den Fahrzeuginnenraum durch Fernsteuerung der HVAC-Voreinstellungen vorkonditionieren. Das Vorkonditionieren des Fahrzeugs reguliert die Kabinentemperatur im Voraus und hilft, den Batterieverbrauch zu reduzieren, sobald der Soul EV von der Ladestation getrennt ist. Auf einen Blick informiert UVO die EV-Besitzer auch über ihre CO₂-Einsparungen und ihre relativen positiven Auswirkungen auf die Umwelt.

Erstmals im Soul EV eingeführt, umfassen die UVO EV Services herunterladbare Apps, die auf dem serienmäßigen 8-Zoll-Kapazitiv-Touchscreen-Navigationsbildschirm des Soul EV installiert werden. EV-Besitzer können Yelp herunterladen, den Online-Stadtführer, der hilft, coole Orte zum Essen, Einkaufen, Entspannen und Ausgehen zu finden. Soul-EV-Besitzer genießen außerdem iHeartRadio, den kostenlosen, alles-in-einem digitalen Radiodienst, der es Kunden ermöglicht, ihre Lieblingssender live zu hören oder eigene werbefreie, reine Musik-Custom-Stationen zu erstellen. Sound Hound, ebenfalls verfügbar und über den Touchscreen zugänglich, hört zu, was gerade gespielt wird, und zeigt alle relevanten Informationen wie Liedtexte, Künstler, Titel und Albumcover an.

Der Soul EV wird mit einem fünfjährigen kostenlosen Abonnement für SiriusXM Data Services und Travel Link ausgeliefert und bietet Zugang zu Ladestationen sowie Reiseinformationen wie Straßenzustand, Wetter- und Sicherheitswarnungen, aber auch Sportergebnisse, Kinoprogramme und Aktienkurse – alles über die grafische Benutzeroberfläche und den elektronischen Programmführer des Bildschirms.

Der Soul EV ist zudem das erste Kia-Modell, das auf OLED-Technologie (Organic Light Emitting Diode) setzt. Dank geringem Energieverbrauch und nahezu keiner Wärmeentwicklung eignet sich OLED ideal für den Einsatz in Elektrofahrzeugen. Im exklusiven Supervision-Instrumentencluster des Soul EV verbaut, liefert das 3,5-Zoll-OLED-Display gestochen scharfe Informationen über den Energiefluss des Fahrzeugs, die Ladezeit, den ECO-Fahrstil und die Energieeffizienz, die misst, wie wirtschaftlich die Batterie arbeitet. Darüber hinaus zeigt das OLED-Display eine dreistufige Warnung zum Ladezustand (State of Charge, SOC) des Soul EV an, sodass der Fahrer auf einen Blick erkennen kann, wie viel Ladung noch in der Batterie ist und wann es Zeit ist, das Fahrzeug an eine Ladestation anzuschließen.