Neuer Kia K5 in Südkorea vorgestellt

Kia Motors hat am Mittwoch seine Flaggschiff-Limousine der Mittelklasse, den Kia K5, auf den Markt gebracht. Ziel ist es, im von SUVs dominierten heimischen Automarkt Akzente zu setzen.

Kia gab bekannt, dass man in diesem Jahr 46.000 Einheiten der neu eingeführten Kia K5 Mittelklasse-Limousine verkaufen will. Der komplett neue K5 wurde im Rahmen einer Medienpräsentation offiziell vorgestellt und soll noch in diesem Jahr auch auf globalen Märkten wie den USA angeboten werden, so der Hersteller.

Seit der ersten Vorstellung am 22. Juni hat Kia Motors rund 8.500 Vorbestellungen für den K5 erhalten. Kia investierte 490 Milliarden Won in das fünfjährige Projekt zur Entwicklung einer „fortschrittlichen Sportlimousine“. „Im Vergleich zur ersten Generation des K5, die 6.000 Vorbestellungen verzeichnete, sind wir zuversichtlich, unsere Verkaufsziele für den neuen K5 zu erreichen“, sagte Seo Bo-won, Kias Direktor für das Inlandsmarketing.

„Bislang hatte die Mittelklasse-Limousine zwar elegante, aber eher langweilige Designs. Mit zwei unterschiedlichen Frontpartien wollten wir das ändern und die jüngere Generation ansprechen, die nach einem sportlicheren Look und besserer Fahrdynamik sucht“, sagte Kim Chang-sik, Executive Vice President der Inlandsvertriebssparte des Unternehmens.

Die coupéartige Limousine verfügt über verlängerte Seitenfenster und einen größeren Radstand, während Kraftstoffeffizienz und Sicherheitsausstattung aufgewertet wurden.

Unter dem Slogan “zwei Gesichter mit fünf Herzen,” kommt der neue K5 in zwei Modellvarianten – dem modernen K5 MX und dem sportlichen K5 SX – sowie mit fünf Motorisierungen, darunter 1,6‑Liter-T‑GDi und 1,7‑Liter-Diesel.

„Der K5 war stets ein Symbol für Kias Innovationskraft und Design. Der neue K5 geht noch einen Schritt weiter und setzt den neuen Standard für koreanische Mittelklasse-Limousinen“, sagte Kia‑Motors‑Präsident Park Han‑woo bei der Vorstellung.

Der K5 Hybrid soll in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen, die Plug‑in‑Hybrid-Version folgt im ersten Halbjahr des nächsten Jahres, so der Hersteller.

Er bietet zahlreiche Sicherheitsfeatures wie sieben Airbags und einen Notbremsassistenten. Zudem wurde der Anteil an hochfestem Stahl von 21 Prozent im Vorgänger auf 51 Prozent erhöht. Weitere Ausstattungsmerkmale sind eine induktive Ladeschale, in der Fahrer ihr Smartphone ablegen und kabellos laden können – untergebracht im Fach unterhalb der Mittelkonsole.

Kia Motors betont zudem die Bemühungen um eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Beim 1,7‑Liter‑Diesel mit CRDi liegt der Verbrauch bei 16,8 km/l.

Der neue K5 ist 4.855 mm lang, 1.860 mm breit, 1.465 mm hoch und hat einen Radstand von 2.805 mm – damit fällt er 10 bis 25 mm größer aus als das Vorgängermodell. Die Preise für den neuen K5 liegen je nach Ausstattung und Optionen zwischen 22,45 Millionen Won und 29,2 Millionen Won.

Kia Motors ist überzeugt, dass der K5 seine Rivalen wie den VW Passat in puncto Kraftstoffeffizienz und Fahrleistung übertreffen wird.

Unterdessen erklärte Kia-Motors-CEO Park Han-woo während einer Pressekonferenz, dass die allgemeinen externen Marktbedingungen für den Automobilhersteller weiterhin schwierig seien.

Er verwies auf den schwachen Yen und Euro sowie den sich verschärfenden Wettbewerb in den USA, wo Konkurrenzunternehmen aggressive Marketingkampagnen fahren.

Auf die Frage, ob das jährliche Verkaufsziel des Unternehmens angesichts dieser schwierigen Bedingungen gesenkt werden könnte, sagte Park, dass man am Jahresziel von 3,15 Millionen Einheiten im In- und Ausland festhalten werde.

“Wir alle arbeiten auch jetzt hart daran, das Ziel zu erreichen. Es gibt keine Reduzierung oder Anpassung unseres Geschäftsplans, und wir werden uns bis zum Jahresende dafür einsetzen,” so Park.