Nachdem wir die ersten Erlkönigfotos der neuen Generation des Kia Optima Hybrid veröffentlicht hatten, überraschte die südkoreanische Automarke heute mit der Enthüllung der neuen Hybrid-Limousine. Der Kia Optima Hybrid teilt sich die Hybridtechnik mit dem Sonata Hybrid und wird wie sein Bruder auch als Plug-in-Hybrid erhältlich sein.
Der brandneue Kia Optima Hybrid wird von einem effizienten Nu 2,0-Liter-GDi-Hybridmotor angetrieben, der mit einem 38-kW-Elektromotor kombiniert wird. Der Verbrennungsmotor leistet 156 PS und ein maximales Drehmoment von 19,3 kgm – ein Plus von 4 Prozent bzw. 5,5 Prozent gegenüber dem Vorgänger. Der 38-kW-Elektromotor steigert seine maximale Leistung um 8,6 Prozent und liefert ein Drehmoment von 20,9 kgm (205 Nm).
Dank des verbesserten Motors und Elektromotors wird das neue Modell eine deutliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs erzielen, ähnlich wie sein Bruder, der mit 16-Zoll-Rädern einen kombinierten Verbrauch von 18,2 km/l erreichte (17,5 km/l mit 17-Zoll-Rädern). Die Kraftübertragung erfolgt über die innovative Sechsgang-Automatik von Hyundai-Kia Motors.
Kias neue Active Air Flap
Das neue Getriebe – im Oktober 2014 auf der jährlichen International Powertrain Conference des Unternehmens vorgestellt – beherbergt nahezu alle Hybrid-Antriebskomponenten im Getriebegehäuse, wodurch Energieverluste minimiert und die Kraftstoffeffizienz maximiert werden. Kia entwickelte für den neuen K5 Hybrid eine aktive Kühlergrillklappe (Active Air Flap), die sich je nach Kühlbedarf automatisch öffnet und schließt.
Der brandneue Kia Optima Hybrid (K5 Hybrid für den südkoreanischen Markt) wird durch eine Plug-in-Hybrid-Variante ergänzt, die Kias ersten Plug-in-Hybrid darstellt.
Das Unternehmen plant zudem, in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres sein erstes reines Hybridmodell einzuführen, den B-Segment-SUV Niro.
Mit der Einführung der Plug-in-Hybrid-Version wird Kia ein komplettes Angebot an umweltfreundlichen Modellen bieten und die Beliebtheit der Baureihe weiter steigern.
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