Die Hyundai N-Marke steht kurz vor der Einführung eines aufregenden neuen Modells, das auf dem Erfolg des IONIQ 5 N aufbaut. Auto Express liefert exklusive Einblicke in den möglichen Start eines heißen Hecktürlers von Hyundai, und wir haben ein Rendering, wie er aussehen könnte, mit freundlicher Genehmigung von Sustvin.
Albert Biermann, Executive Technical Advisor der Hyundai Motor Group (HMG), deutete eine bevorstehende Veröffentlichung nach dem Erfolg des IONIQ 5 N an. Während Details rar sind, gibt ein exklusives Bild Enthusiasten einen Vorgeschmack auf das mögliche Aussehen dieses kommenden Modells.
Biermann betonte die Notwendigkeit eines kleineren, erschwinglicheren elektrischen N-Autos, um unterschiedliche Kundenpräferenzen zu bedienen. Er unterstrich die bevorstehende Herausforderung und erkannte die hohen Maßstäbe an, die Hyundais Palette an Verbrenner-Hecktürlern gesetzt hat.
Die hohen Standards, die für Hyundais N-Serie stehen, zu halten, bringt mehrere Herausforderungen mit sich. Biermann betonte die Bedeutung von Hyundais verbesserter 800-Volt-Architektur, die für optimale Leistung, insbesondere auf der Rennstrecke, unerlässlich ist. Er hob die Ineffizienzen von 400-Volt-Systemen hervor und unterstrich die Bedeutung fortschrittlicher Technologie für längere Rennsessions.
In Bezug auf Bedenken zur Batteriekapazität betonte Biermann die Notwendigkeit ausreichender Reichweite und Kühlung für anhaltende Leistung, insbesondere bei Track Days. Die Implementierung solch komplexer Systeme in kleineren Fahrzeugen wie denen des B-Segments stellt jedoch Kosten- und technische Machbarkeitsherausforderungen dar.
Die Diskussion deutet auf mögliche Plattformanpassungen für das kleine N-Auto hin, möglicherweise unter Nutzung der Integrated Modular Architecture (IMA), um sowohl 400- als auch 800-Volt-Modelle in verschiedenen Segmenten zu beherbergen.
Während die Details zum kleineren N-Auto noch nicht feststehen, möchte Hyundai Möglichkeiten in den B- oder C-Segmenten ausloten. Biermann betont laufende Diskussionen und Entscheidungsprozesse, wobei die Rennstreckenleistung priorisiert wird, während Kosten und technologische Fortschritte berücksichtigt werden.
In Erwartung einer Zweiklassen- oder möglicherweise Dreiklassen-Abdeckung könnte das neue Einstiegs-N-Modell den i20 N, i30 N und sogar den Kona N-Crossover ersetzen. Erwartungen deuten auf ein schlankeres Design und dynamischere Eigenschaften im Vergleich zum klobigen IONIQ 5 hin, wobei die Flexibilität der neuen IMA-Plattform genutzt wird.
Biermann schließt mit dem Bekenntnis, die Essenz der Submarke wiederherzustellen, und verspricht ein zukünftiges kleines Auto, das die N-Serie näher an ihr prestigeträchtiges Erbe heranführen wird.
Während Hyundais N-Marke auf einen elektrischen Hecktürler für die Zukunft abzielt, warten Enthusiasten gespannt auf diese bahnbrechende Ergänzung, die Innovation, Erschwinglichkeit und kompromisslose Leistung verspricht.
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