Unas fotos espía exclusivas nos ofrecen la primera visión clara del interior del próximo segundo facelift del Kia K5 (nombre en clave: DL3 PE2). Captado en California, es la primera vez que podemos ver el nuevo diseño interior de Kia, que recurrirá a una gran pantalla centrada similar a la de su marca hermana. Sin embargo, a diferencia de Hyundai, Kia ha decidido colocar el cuadro de instrumentos justo detrás del volante en lugar de sobre el salpicadero. Esta actualización supone una profunda renovación del interior de la berlina media de Kia, que así se alinea con la arquitectura de vehículo definido por software (SDV) de nueva generación del Grupo Hyundai Motor.
Claves del nuevo interior
Infoentretenimiento Pleos Connect: La consola central está dominada por una pantalla central grande y totalmente nueva que ejecuta Pleos Connect. Con una moderna disposición de tres zonas, multitarea similar a la de un móvil y una profunda integración de IA, este sistema supone un gran salto respecto a la arquitectura ccNC a la que sustituye.
Selector de marchas en la columna: El K5 actualizado abandona el mando giratorio de la consola central y adopta un selector de marchas tipo palanca montado en la columna, situado detrás del volante, lo que libera espacio a lo largo de la consola central para huecos de almacenamiento rediseñados y bases de carga inalámbrica.
Mandos del limpiaparabrisas integrados: Siguiendo las tendencias de diseño recientes de HMG, los mandos del limpiaparabrisas ahora se integran directamente en el conjunto de la palanca de luces e intermitentes, lo que concentra todos los mandos de palanca detrás del volante.
Volante rediseñado: El prototipo luce un nuevo diseño de volante, con controles físicos actualizados y un aspecto más limpio que encaja con la última identidad interior de Kia.
El sistema TMED-II: eficiencia y prestaciones
Más allá de la estética actualizada que se aprecia a través del camión de transporte, la gran noticia del segundo facelift del K5 es la llegada del tan esperado sistema híbrido TMED-II. Como parte de una estrategia para duplicar su gama híbrida hasta ocho modelos en 2030, Kia está volcando en el K5 hardware de altas prestaciones para rivalizar con la sensación de «par instantáneo» de los EV.
Un 4% más de eficiencia: El sistema TMED-II ofrece una mejora cuantificable en consumo y prestaciones respecto a la generación actual.
Comportamiento de nueva generación: La integración de E-Motion Drive y E-AWD garantiza que el K5 Hybrid no se limite a ahorrar combustible, sino que aporte mayor estabilidad, vectorización activa del par y confort de marcha.
Capacidad V2L: En un movimiento heredado del EV6 y el EV9, el K5 Hybrid contará con V2L interior (Vehicle-to-Load), que permite alimentar portátiles o pequeños electrodomésticos directamente desde la batería de alta tensión del coche.
El primer Kia con Pleos Connect, en 2027
Mientras Hyundai sigue ampliando Pleos Connect en sus modelos, el último caso, con el nuevo Tucson, esta segunda actualización parcial del K5 está llamada a convertirlo en el primer modelo de producción de Kia equipado con Pleos Connect cuando se lance oficialmente en 2027.
Con el segundo facelift, que se espera que prolongue el ciclo de vida de la generación actual hasta 2030, esta renovación tecnológica del habitáculo dota al K5 de las capacidades de software necesarias para mantenerse competitivo junto a los sistemas híbridos de nueva generación.
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