Des photos espion exclusives nous offrent un premier regard clair à l'intérieur de la future Kia K5 restylée pour la seconde fois (nom de code : DL3 PE2). Capturées en Californie, elles révèlent pour la première fois le nouvel aménagement intérieur de Kia, qui misera sur un grand écran central, à l'image de celui de sa marque sœur. Contrairement à Hyundai, toutefois, Kia a choisi de loger le combiné d'instruments juste derrière le volant plutôt qu'au sommet de la planche de bord. Cette mise à jour traduit une refonte en profondeur de l'habitacle de la berline intermédiaire de Kia, désormais alignée sur l'architecture SDV (Software-Defined Vehicle) de nouvelle génération du groupe Hyundai Motor.
Les points clés de l'habitacle
Infodivertissement Pleos Connect : La console centrale est dominée par un tout nouvel écran central de grande taille fonctionnant sous Pleos Connect. Avec sa disposition moderne en trois zones, son multitâche façon mobile et son intégration poussée de l'IA, ce système marque un grand pas en avant par rapport à l'architecture ccNC sortante.
Sélecteur de vitesses sur colonne : Exit la molette rotative de la console centrale : la K5 mise à jour adopte un sélecteur de vitesses au commodo, implanté derrière le volant, ce qui libère de l'espace sur la console centrale pour des rangements redessinés et des zones de recharge sans fil.
Commandes d'essuie-glaces intégrées : Suivant les récentes tendances stylistiques du HMG, les commandes d'essuie-glaces sont désormais intégrées directement au commodo des feux et des clignotants, regroupant ainsi toutes les commandes derrière le volant.
Volant redessiné : Le prototype arbore une nouvelle disposition du volant, avec des commandes physiques actualisées et une allure plus épurée, fidèle à la dernière identité intérieure de Kia.
Le système TMED-II : l'efficience au service des performances
Au-delà de l'esthétique actualisée visible sur le camion de transport, le grand argument de ce second restylage de la K5 est l'arrivée du très attendu groupe hybride TMED-II. Dans le cadre d'une stratégie visant à doubler sa gamme hybride pour atteindre huit modèles d'ici 2030, Kia dote la K5 d'éléments techniques de haute performance pour rivaliser avec la sensation de « couple instantané » des EV.
4 % de gain d'efficience : Le système TMED-II apporte un progrès mesurable en consommation comme en performances par rapport à la génération actuelle.
Tenue de route de nouvelle génération : L'intégration d'E-Motion Drive et d'E-AWD garantit que la K5 Hybrid ne se contente pas d'économiser du carburant : elle gagne en stabilité, en vectorisation active du couple et en confort de roulage.
Fonction V2L : Empruntée aux EV6 et EV9, la K5 Hybrid recevra le V2L intérieur (Vehicle-to-Load), qui permet d'alimenter un ordinateur portable ou un petit appareil directement depuis la batterie haute tension de la voiture.
Premier modèle Kia doté de Pleos Connect en 2027
Alors que Hyundai continue d'étendre Pleos Connect à ses modèles, le plus récemment avec le tout nouveau Tucson, ce second restylage partiel de la K5 devrait en faire le premier modèle de série Kia équipé de Pleos Connect lors de son lancement officiel en 2027.
Avec un second restylage qui devrait prolonger le cycle de vie de la génération actuelle jusqu'en 2030, cette refonte high-tech de l'habitacle donne à la K5 les capacités logicielles nécessaires pour rester compétitive face aux groupes hybrides de nouvelle génération.
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