Exklusive Erlkönigfotos geben uns erstmals einen klaren Blick in den Innenraum des kommenden Kia K5 der zweiten Modellpflege (Projektname: DL3 PE2). Aufgenommen in Kalifornien, sehen wir hier zum ersten Mal Kias neues Innenraum-Layout, das auf einen großen, mittig angeordneten Bildschirm setzt – ähnlich wie bei der Schwestermarke. Anders als Hyundai platziert Kia das Kombiinstrument allerdings direkt hinter dem Lenkrad und nicht auf dem Armaturenbrett. Dieses Update offenbart eine umfassende Überarbeitung des Innenraums der Mittelklasse-Limousine und bringt ihn auf eine Linie mit der Software-Defined-Vehicle-Architektur (SDV) der nächsten Generation des Hyundai Motor Group.
Die wichtigsten Innenraum-Highlights
Pleos Connect Infotainment: Die Mittelkonsole wird von einem brandneuen, großen Zentraldisplay dominiert, auf dem Pleos Connect läuft. Mit modernem Drei-Zonen-Layout, mobiltelefonähnlichem Multitasking und tiefer KI-Integration markiert das System einen großen Schritt weg von der bisherigen ccNC-Architektur.
Gangwahlhebel am Lenkstock: Statt des Drehreglers auf der Mittelkonsole setzt der überarbeitete K5 auf einen Hebel am Lenkstock hinter dem Lenkrad – das schafft Platz entlang der Mittelkonsole für neu gestaltete Ablagen und Ladeflächen für kabelloses Laden.
Integrierte Wischersteuerung: Ganz im Sinne der jüngsten HMG-Design-Trends sind die Wischerfunktionen nun direkt in die Lenkstockeinheit für Licht und Blinker integriert, wodurch die Bedienung hinter dem Lenkrad gebündelt wird.
Neu gestaltetes Lenkrad: Der Prototyp trägt ein aufgefrischtes Lenkrad-Layout mit überarbeiteten physischen Bedienelementen und einem aufgeräumteren Look, der zu Kias aktueller Innenraum-Identität passt.
Das TMED-II-System: Effizienz trifft Performance
Jenseits der überarbeiteten Optik, die auf dem Transporter sichtbar wird, ist die Schlagzeile der zweiten Modellpflege des K5 die Einführung des lang erwarteten TMED-II-Hybridantriebs. Im Rahmen der Strategie, die Hybridpalette bis 2030 auf acht Modelle zu verdoppeln, steckt Kia Hochleistungshardware in den K5, um mit dem „Sofort-Drehmoment“-Gefühl von EVs mithalten zu können.
4 % mehr Effizienz: Das TMED-II-System bietet einen messbaren Sprung bei Verbrauch und Leistung gegenüber der aktuellen Generation.
Fahrverhalten der nächsten Generation: Die Integration von E-Motion Drive und E-AWD sorgt dafür, dass es beim K5 Hybrid nicht nur ums Spritsparen geht; es geht um mehr Stabilität, aktives Torque Vectoring und Fahrkomfort.
V2L-Funktion: Als Anleihe beim EV6 und EV9 bietet der K5 Hybrid Indoor V2L (Vehicle-to-Load), mit dem sich Laptops oder kleine Haushaltsgeräte direkt über die Hochvolt-Batterie des Fahrzeugs mit Strom versorgen lassen.
Erstes Kia-Modell mit Pleos Connect im Jahr 2027
Während Hyundai Pleos Connect in seinen Modellen weiter ausbaut, zuletzt beim komplett neuen Tucson, soll diese zweite Modellpflege des K5 ihn zum ersten Kia-Serienmodell mit Pleos Connect machen, wenn er offiziell im Jahr 2027 startet.
Da die zweite Modellpflege den Lebenszyklus der aktuellen Generation bis 2030 verlängern soll, verleiht diese Hightech-Auffrischung des Innenraums dem K5 die Softwarefähigkeiten, um neben den Hybridantrieben der nächsten Generation wettbewerbsfähig zu bleiben.
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