Inicio / Sema Show 2013 / 6 de noviembre de 2013

Hyundai y Bisimoto crean un Genesis Coupé de 1.000 CV [con vídeo]

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Hyundai vuelve a asociarse con los magos de la ingeniería de Bisimoto Engineering para crear un Genesis Coupé de 1.000 caballos de potencia para el SEMA Show 2013 en Las Vegas.

Bisimoto Engineering es conocida por extraer una potencia impresionante y fiable de motores de producción estándar, y el Bisimoto 2013 Hyundai Genesis Coupé no es una excepción, con 1.000 caballos generados a partir de un motor V6 de 3,8 litros turboalimentado de origen Hyundai. El tren motriz de Bisimoto utiliza piezas internas de nuevo diseño, tomando como base el motor del Genesis Coupé 3.8 R-Spec de aspiración natural. El concepto de Bisimoto está diseñado para la fiabilidad de un coche de calle pero con la potencia descomunal de un vehículo de competición sin restricciones.

“La clave para producir motores fiables y de alta potencia va mucho más allá del diseño, la ingeniería y la fabricación de piezas de rendimiento. El motor base debe ser lo suficientemente robusto como para soportar modificaciones avanzadas. El motor Genesis Coupé 3.8 litros Lambda es un propulsor extremadamente sólido, y Bisimoto Engineering está encantada de desarrollarlo al máximo de su potencial para las exigencias del motorsport de competición”, dijo Bisi Ezerioha, propietario de Bisimoto Engineering.


Complementando el extenso trabajo bajo el capó, Bisimoto creó una pintura personalizada Electric Blue, un paquete gráfico de Denmatic, un capó ARK y un portón trasero de fibra de carbono. Desde la vista trasera, un escape de acero inoxidable Burns y el emblema trasero Bisimoto completan el impacto visual.

MODIFICACIONES DEL MOTOR LAMBDA DE 3,8 LITROS

  • Motor Hyundai Lambda V6 de 3,8 litros de serie
  • Componentes internos desarrollados por Bisimoto:
  • Bielas de acero
  • Junta de admisión
  • Inyectores
  • Árboles de levas Level 2.4
  • Dos turbocompresores Bisimoto/Turbonetics BTX6462
  • Válvula de descarga Godzilla
  • Válvula de descarga dual RG45
  • Pistones forjados Arias
  • Camisas Golden Eagle
  • Tratamiento superficial WPC
  • Distribución Supertech
  • Abrazaderas Vibrant VanJen y herrajes de acero inoxidable
  • Bomba de combustible Magnafuel 750
  • Pernos de culata, bancada y ruedas ARP
  • Trabajo de culata personalizado Portflow
  • AEM Infinity EMS
  • Bobinas de encendido inteligentes personalizadas
  • Bujías de iridio NGK
  • Aceite sintético Puröl Elite
  • Intercooler Spearco
  • Radiador Griffin
  • Filtros de combustible Kinsler
  • Embrague Action Ironman especificación Bisimoto

MODIFICACIONES DEL CHASIS

  • Jaula antivuelco Bisimoto
  • Suspensión coilover Progress y barras estabilizadoras
  • Ejes y árbol de transmisión Drive Shaft Shop 5.9
  • Llantas de aleación Incurve 20×9,5 y 20×11
  • Neumáticos Toyo Tires R888 R-Compound

MODIFICACIONES DEL INTERIOR

  • Asientos y arneses de competición Buddy Club
  • Fundas para depósitos Bisimoto
  • Cuadro de instrumentos Racepack IQ3
  • Tapón de aceite Bisimoto
  • Batería de celda seca Odyssey
  • Arnés mil-spec Rywire
  • Líneas trenzadas G&J

 

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