Hyundai s'associe à nouveau aux sorciers du moteur de Bisimoto Engineering pour créer une Genesis Coupe de 1 000 chevaux pour le SEMA Show 2013 à Las Vegas.
Bisimoto Engineering est réputé pour extraire une puissance fiable et impressionnante de moteurs de série, et la Bisimoto 2013 Hyundai Genesis Coupe ne fait pas exception, avec 1 000 chevaux générés par un moteur V6 turbocompressé de 3,8 litres d'origine Hyundai. La transmission Bisimoto utilise des pièces internes nouvellement conçues, avec le moteur 3.8 R-Spec de la Genesis Coupe atmosphérique comme bloc de base. Le concept Bisimoto est conçu pour la fiabilité d'une voiture de rue, mais avec la puissance démesurée d'un bolide sans compromis.
« La clé pour produire des moteurs fiables et très puissants va bien au-delà de la conception, de l'ingénierie et de la fabrication de pièces de performance. Le moteur de base doit être suffisamment robuste pour résister à des modifications avancées. Le moteur Genesis Coupe 3.8 litres Lambda est un bloc extrêmement solide, et Bisimoto Engineering est ravi de le développer à son plein potentiel pour les rigueurs du sport automobile de compétition », a déclaré Bisi Ezerioha, propriétaire de Bisimoto Engineering.
Pour compléter le travail considérable sous le capot, Bisimoto a créé une peinture personnalisée Electric Blue, un habillage graphique Denmatic, un capot ARK et un couvercle de coffre en fibre de carbone. De l'arrière, un échappement en acier inoxydable Burns et un badge arrière Bisimoto complètent l'impact visuel.
MODIFICATIONS DU MOTEUR LAMBDA 3.8 LITRES
- Moteur V6 Hyundai Lambda 3.8 litres d'origine
- Composants internes développés par Bisimoto :
- Bielles en acier
- Joint d'admission
- Injecteurs
- Arbres à cames Level 2.4
- Double turbocompresseur Bisimoto/Turbonetics BTX6462
- Soupape de décharge Godzilla
- Double wastegate RG45
- Pistons forgés Arias
- Chemises Golden Eagle
- Traitement de surface métallique WPC
- Distribution Supertech
- Colliers Vibrant VanJen et visserie inox
- Pompe à essence Magnafuel 750
- Goujons de culasse, de vilebrequin et de roues ARP
- Préparation de culasse Portflow sur mesure
- AEM Infinity EMS
- Bobines d'allumage intelligentes sur mesure
- Bougies d'allumage NGK Iridium
- Huile synthétique Puröl Elite
- Intercooler Spearco
- Radiateur Griffin
- Filtres à essence Kinsler
- Embrayage Action Ironman spécification Bisimoto
MODIFICATIONS DU CHÂSSIS
- Arceau de sécurité Bisimoto
- Suspension coilover Progress et barres antiroulis
- Arbres de transmission et essieux Drive Shaft Shop 5.9
- Jantes en aluminium Incurve 20×9,5 et 20×11
- Pneus Toyo Tires R888 R-Compound
MODIFICATIONS DE L'HABITACLE
- Sièges et harnais Buddy Club
- Chaussettes de réservoir Bisimoto
- Tableau de bord Racepack IQ3
- Bouchon d'huile Bisimoto
- Batterie à sec Odyssey
- Faisceau mil-spec Rywire
- Tuyaux tressés G&J

Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.