Hyundai Elantra: presentación mundial antes de Fráncfort

El fabricante surcoreano ha presentado hoy la sexta generación del Hyundai Elantra en el Centro Global de I+D de Namyang, en Corea del Sur, donde el coche ha sido diseñado e ingeniado.

La nueva generación del Elantra, de nuevo en Hyundai, supone más una evolución que una revolución respecto a la generación anterior en términos de diseño, con la idea de construir una berlina mediana más refinada, con un interior de alta calidad y un diseño atrevido.

El nuevo Avante incorpora numerosos equipamientos de seguridad como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), el Asistente de Luces Largas (HBA), la Detección de Ángulo Muerto (BSD) y el Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA), además de funciones de confort como el Maletero Inteligente, un sistema que abre automáticamente el maletero cuando la llave inteligente se encuentra en la zona de detección del parachoques trasero durante más de 3 segundos, ahorrando tiempo y esfuerzo al conductor.

Hyundai también ha mejorado la seguridad pasiva con el uso de un 53 % de acero de alta resistencia avanzado (AHSS), un incremento del 32 % respecto al modelo de la generación anterior.

El tren motriz, al menos para el mercado local surcoreano, muestra una ligera mejora en el motor diésel CRDi 1.6, que pasa de 128 CV a 136 CV. En el lanzamiento, el 1.6 T-GDi no estará disponible. Se podrá optar por un cambio de doble embrague de 7 velocidades para una conducción más cómoda y un mejor consumo de combustible.

Hyundai añadirá nuevas variantes en el futuro, como el 1.6 T-GDi, en un evento de lanzamiento independiente que incluirá un kit de carrocería deportivo, doble salida de escape, entre otros detalles.

Para mejorar la durabilidad y el comportamiento, el Nuevo Elantra se sometió a exhaustivas pruebas en carretera, en laboratorio y en circuito en el Korea International Circuit de Yeongam, sede del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

El nombre Elantra se introdujo por primera vez hace más de 25 años y desde entonces se han vendido más de 10 millones de unidades. Sigue leyendo y consulta la galería de fotos para ver todos los detalles del comunicado de prensa.

Nota de prensa

Hyundai Motor Company, el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, ha presentado hoy el ‘Nuevo Elantra (denominado Avante en Corea)’, una evolución sofisticada del veterano sedán compacto de la marca. En su sexta generación, el modelo aprovecha su popularidad global para introducir un aspecto dinámico y elegante, reforzando su estatus y presencia única en el altamente competitivo segmento de los sedanes compactos.

Con un interior y un exterior que marcan la pauta en su categoría, los refinados elementos de estilo reflejan la evolución de la filosofía de diseño de Hyundai Motor. Esta visión incorpora una precisión dinámica en el diseño exterior que complementa la sensación deportiva, contemporánea y confortable del nuevo modelo. La gran parrilla hexagonal se combina con unos faros estilizados y deportivos para lograr un aspecto enérgico, mientras que las superficies limpias realzan la postura activa del Nuevo Elantra.

“El Elantra ha establecido nuevos estándares para los sedanes compactos globales en cada generación. Con el objetivo de alcanzar la mejor tecnología del mundo, el Nuevo Elantra que presentamos se ha desarrollado gracias al esfuerzo conjunto de todos nuestros empleados en Hyundai Motor”, declaró Woong-Chul Yang, vicepresidente del Centro de I+D de Hyundai Motor Group, durante la ceremonia de lanzamiento del Nuevo Elantra celebrada hoy en el Centro de I+D de Namyang, el corazón de la red global de I+D de Hyundai Motor y lugar de nacimiento de todos los coches de la marca.

“El Nuevo Elantra, que incorpora toda la capacidad de Hyundai Motor, no solo ofrecerá experiencias y valores innovadores a los clientes de todo el mundo, sino que también sentará las bases para recuperar el impulso en medio de las dificultades que rodean a la industria del automóvil”, añadió Yang.

El Nuevo Elantra aspira a construir sobre el orgulloso legado del modelo, al tiempo que establece nuevos estándares como sedán compacto de categoría mundial. El nuevo modelo es 20 milímetros más largo y 25 milímetros más ancho que el Elantra de la generación anterior, lo que ofrece un interior espacioso comparable al de un segmento superior. La estructura de la carrocería se ha diseñado para mejorar la durabilidad y la rigidez, incorporando un 32% más de acero de alta resistencia avanzado en comparación con el Elantra original.

El nuevo coche también da un salto adelante con una serie de características de seguridad y confort líderes en su clase. Un asiento con memoria integrada (IMS) mejora el confort del conductor, mientras que el Smart Trunk facilita la carga al abrirse automáticamente cuando el portador de la llave inteligente se acerca. Además, la nueva gama de tecnologías de seguridad líderes en su clase incluye el Frenado de Emergencia Autónomo (AEB), el Asistente de Luces Largas (HBA), la Detección de Ángulo Muerto (BSD) y la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA).

Para un mayor refinamiento, el sistema de audio premium Harman del Nuevo Elantra ofrece una calidad de sonido excelente, con ocho altavoces acompañados de un amplificador, situados en la bandeja trasera central delantera y en las puertas delanteras. Para mejorar el disfrute acústico, un par de tweeters montados en las puertas delanteras se unen a cada altavoz situado en cada puerta.

Los ingenieros de Hyundai Motor han desarrollado trenes motrices eficientes y efectivos para ofrecer un rendimiento mejorado en el Nuevo Elantra. Como resultado, el nuevo modelo presume de un rendimiento impresionante, con un par utilizable en el rango bajo y medio que proporciona una conducción excepcional en todas las condiciones, ya sea con caja de cambios manual o automática. Todas estas opciones de tren motriz ofrecen un alto rendimiento de combustible y bajas emisiones de escape, lo que subraya el compromiso continuo de Hyundai Motor con la mejora de la eficiencia de combustible.

El nombre Elantra se introdujo por primera vez hace más de 25 años y desde entonces ha vendido más de 10 millones de unidades. Ha cosechado numerosos premios y reconocimientos, como el ‘Coche del Año en Norteamérica 2012’, el ‘Coche del Año en Sudáfrica 2012’ y el ‘Mejor valorado en el segmento de compactos por calidad inicial’ en 2014 según J.D. Power and Associates. Cada una de las cinco generaciones anteriores ha contribuido a su creciente popularidad y hoy sigue siendo uno de los modelos más vendidos de Hyundai Motor.

No solo es gracias a su gran diseño que el Nuevo Elantra mejora a sus predecesores. La potencia, la eficiencia de combustible, el confort y las características de seguridad del sedán compacto se han mejorado, con un uso extensivo de nuevas tecnologías para establecer un estándar más alto de refinamiento en el segmento.

Hyundai Motor espera vender alrededor de 50.000 unidades este año en Corea, con la ambición de entregar 700.000 unidades a nivel mundial (Corea: 110.000 / Exterior: 590.000) a los clientes el próximo año.

01 Diferencias clave: Nuevo Elantra frente a la generación anterior
Basado en el éxito de la generación anterior del Elantra

02 Diseño
Diseño evolucionado Fluidic Sculpture
  
03 Comportamiento dinámico
Dinámica de conducción mejorada gracias al desarrollo del chasis

04 Seguridad
Resistencia de la carrocería, alto rendimiento en choques y características de seguridad integrales

05 Características de confort
Características de confort orientadas al conductor y tecnologías avanzadas

06 Ruido, vibraciones y asperezas (NVH)
Bajos niveles de NVH

07 Motores
Motores suaves, potentes y económicos

08 Especificaciones técnicas
Detalles técnicos del Nuevo Elantra

* Las especificaciones y opciones del producto pueden variar según la región

1. Diferencias clave: Nuevo Elantra frente a la generación anterior
• Diseño refinado basado en la filosofía Fluidic Sculpture
• Innovación en lo fundamental, basándose en los éxitos de generaciones anteriores
• Interior de alta calidad que ofrece espacio de un segmento superior
• Faros delgados y deportivos
• Pasos de rueda rediseñados que realzan la postura dinámica
• Distribución interior ergonómica centrada en el conductor
• Asiento con memoria integrado (IMS)
• Frenada de emergencia autónoma (AEB)
• Asistente de luces largas (HBA)
• Detección de ángulo muerto (BSD)
• Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
• Maletero inteligente manos libres
• Sistema de sonido premium (Harman)

2. Diseño

El nuevo Elantra es el último modelo en adoptar la filosofía de diseño característica de Hyundai Motor, que abraza la dirección de marca 'Modern Premium' de la compañía y se hace evidente en la forma dinámica y refinada del nuevo Elantra. El resultado es una belleza única tanto en el interior como en el exterior del coche.

El nuevo Elantra conserva la esencia de la estética bien recibida del modelo anterior, al tiempo que otorga un mayor énfasis a un diseño sencillo y armonioso. El nuevo Elantra expresa modernidad a través de fundamentos de diseño fáciles de entender y agradables, visibles en los ricos colores visotáctiles, los materiales y los niveles de acabado premium.

Diseño exterior

La parte delantera del nuevo Elantra utiliza rasgos expresivos para retratar su carácter refinado. Una gran
parrilla hexagonal de un solo marco está flanqueada por faros delgados y deportivos que fluyen hacia los paneles de la carrocería esculpidos. Se logró una proporción baja y ancha bajando el faro y colocándolo en el extremo izquierdo y derecho.

Las superficies limpias, elegantes y refinadas del coche se basan en la postura activa del nuevo Elantra. Los diseñadores de Hyundai Motor prestaron especial atención al diseño de los pasos de rueda, con el objetivo de expresar la presencia dinámica del coche en la carretera, ayudando a diferenciar el nuevo modelo de todos los demás vehículos. El resultado es una sensación de energía condensada justo antes de un salto.

En la parte trasera, la personalidad única del nuevo Elantra se ve reforzada por los distintivos pilotos traseros brillantes dispuestos en una línea horizontal organizada y atractiva. El audaz parachoques trasero añade el toque premium final, completando un diseño limpio y equilibrado.

La distinguida gama de colores exteriores sigue el compromiso de Hyundai Motor de satisfacer las preferencias de una amplia gama de clientes con 10 opciones, que van desde colores base sutiles hasta tonos vibrantes y llamativos. Estos colores reflejan el posicionamiento del coche como 'cómodo, moderno y deportivo' y esbozan la ambición de Hyundai Motor de cambiar las percepciones de la marca.

Diseño interior

El interior ha sido diseñado ergonómicamente para permitir un manejo intuitivo con líneas de carácter activas y refinadas. El ambiente relajado y confortable se crea con una estética ordenada heredada de coches de gamas superiores de Hyundai Motor, como el Genesis y el Sonata. Se introducen materiales de tacto suave y alta calidad en todas las superficies del habitáculo, creando un ambiente refinado. Los botones del salpicadero se reagruparon ergonómicamente según sus funciones. La disposición del puesto de conducción se compuso centrándose en la comodidad y conveniencia del conductor.

Además, los detalles añadidos a las rejillas de ventilación del aire acondicionado trasero y a las manillas interiores de las puertas permiten disfrutar de un valor premium nunca antes sentido en berlinas compactas.

Los colores modernos y los materiales de alta gama representan la reinterpretación de la modernidad por parte de la compañía, mientras que los cuatro colores interiores diferentes reflejan los objetivos clave de 'cómodo, moderno y deportivo'.

El nuevo Elantra también ha sido rediseñado para centrarse en la comodidad del conductor. La pantalla del puesto de conducción está inclinada 6,9 grados hacia el conductor con una disposición intuitiva, mientras que las mejoras estéticas dentro del salpicadero y la consola central están diseñadas para atraer a una gama más amplia de clientes. Además, la consola central tiene una bandeja deslizante y un reposabrazos para la máxima comodidad del conductor.

3. Rendimiento de conducción

Para optimizar la capacidad de conducción, el Nuevo Elantra se beneficia de una serie de mejoras que potencian el confort de marcha y el comportamiento dinámico.

La geometría de la suspensión se ha rediseñado para ofrecer un mayor control y mejorar la calidad de rodadura en comparación con el modelo anterior. Los cambios en la disposición de los componentes de la suspensión, incluida la posición del amortiguador trasero y el muelle, se complementan con mejoras estructurales que refuerzan el chasis. Esto no solo aumenta el confort de marcha para los ocupantes, sino que también permite una conducción más precisa con una agradable sensación de centrado.

La respuesta de la dirección se ha incrementado gracias a la mejora de la dirección asistida eléctrica (MDPS), que proporciona un manejo suave y estable, así como una mejor respuesta a diferentes velocidades.

Además, se ha logrado un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,27 Cd, el mejor de su segmento, mediante la aplicación de elementos de diseño que mejoran la aerodinámica. La cortina de aire en las ruedas minimiza la turbulencia alrededor de las ruedas durante la conducción. La incorporación de nervaduras en el parachoques y un cubre-cárter bajo el Nuevo Elantra mejoran la aerodinámica y optimizan la estructura inferior de la carrocería, mostrando avances respecto al diseño anterior.

Para mejorar la durabilidad y el comportamiento dinámico, el Nuevo Elantra se sometió a exhaustivas pruebas en carretera, en laboratorio y en circuito, incluyendo pruebas en el Korea International Circuit de Yeongam, sede del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

4. Seguridad

La introducción de nuevas tecnologías convierte al Nuevo Elantra en uno de los vehículos mejor equipados de su segmento en lo que a características de seguridad se refiere.

Un impresionante 53 % del acero del Nuevo Elantra es acero de alta resistencia avanzado (AHSS), un incremento del 32 % respecto a la generación anterior. Los componentes de AHSS se utilizan tanto para aumentar la rigidez como para proteger más eficazmente a los ocupantes, ayudando al Nuevo Elantra a obtener las mejores calificaciones de seguridad en las pruebas internas de la compañía.

El coche está equipado con un sistema de frenada de emergencia autónoma (AEB), una función de seguridad activa avanzada que alerta al conductor ante situaciones de emergencia inesperadas y frena de forma autónoma si es necesario. Utilizando sensores de radar y cámara, el AEB funciona en tres fases: primero advierte al conductor visual y acústicamente, mientras aumenta gradualmente la fuerza de frenado. Cuando se detecta una posible colisión con el vehículo precedente o un peatón, los frenos se activan si el vehículo circula a más de 10 km/h. No obstante, el conductor debe tener en cuenta que el sistema solo se activa por debajo de una velocidad preestablecida.

Para la seguridad y protección de los conductores de los vehículos que circulan en sentido contrario, la función de asistente de luces de carretera (HBA) detecta automáticamente un vehículo que se aproxima y baja las luces de carretera del Nuevo Elantra por la noche para reducir el deslumbramiento. Cuando el sistema ya no detecta un vehículo delante, vuelve a activar las luces de carretera para proporcionar un campo de visión más claro al conductor.

El detector de ángulo muerto (BSD) con asistente de cambio de carril (LCA), que utiliza tecnología de radar, supervisa los laterales traseros y, si detecta otro vehículo, aparece una alerta visual en los retrovisores exteriores. A continuación, se emite una señal acústica cuando el conductor intenta cambiar de carril hacia donde se aproxima el vehículo. Esto también se aplica en una situación de cambio de carril cuando otro vehículo se aproxima a alta velocidad.

Mediante los sensores BSD, el sistema de alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) reduce el riesgo de colisión con vehículos que se aproximan al salir marcha atrás de zonas estrechas con poca visibilidad. Utilizando un radar que escanea 180 grados detrás del vehículo para detectar tráfico cruzado, el RCTA alerta al conductor visual y acústicamente.

5. Funciones de confort

El Nuevo Elantra ofrece un confort de conducción mejorado. El asiento con memoria integrada (IMS) recuerda la posición preferida del conductor y puede devolver el asiento a la posición óptima si otro conductor lo ha ajustado.

El llamativo cuadro de instrumentos supervision, centrado en la alta tecnología, también contribuye al confort del conductor, con una iluminación agradable y una animación gráfica sofisticada en la pantalla. Además, la visibilidad mejora con la iluminación inteligente de los instrumentos, que aporta un ambiente moderno.

Por último, pero no menos importante, el Nuevo Elantra incluye una función innovadora para facilitar la carga en la parte trasera del coche. El maletero inteligente se abre automáticamente cuando la llave inteligente se encuentra en la zona de detección del parachoques trasero durante más de 3 segundos, ahorrando tiempo y esfuerzo al conductor.

6. Ruido, vibraciones y asperezas (NVH)

Para crear un sedán compacto de auténtico nivel mundial, los ingenieros de Hyundai Motor se fijaron dos objetivos claros: reducir el ruido de la carretera y mejorar el ruido de alta frecuencia del motor durante la aceleración para conseguir un sonido de motor más lineal mediante un ajuste fino del NVH. Los limpiaparabrisas rediseñados, cuidadosamente posicionados, reducen drásticamente el ruido de la carretera y del viento en el habitáculo, mientras que el cristal de las puertas más grueso reduce significativamente la penetración del ruido.

La dedicación a mejorar el NVH se extiende incluso a los nuevos materiales de los guardabarros traseros, lo que subraya el compromiso de Hyundai de mejorar continuamente sus productos en cada detalle.
Niveles de NVH (dB) para el Nuevo Elantra: 

		Nuevo Elantra
Ralentí	Volante	107
	Suelo	97
Ruido de aceleración		75
Retumbo en ralentí		52
Ruido de rodadura (del./tras.)		64

7. Motores

El Nuevo Elantra está disponible en una gama más amplia de opciones de motor y transmisión para satisfacer mejor los requisitos y preferencias de todos los clientes.

Un motor Nu 2.0 MPi Atkinson ofrece la máxima capacidad de conducción en todas las condiciones para satisfacer las necesidades de los clientes que prefieren altas prestaciones. Con una potencia máxima de 149 CV y un par de 18,3 kg·m, el Nuevo Elantra logró un rendimiento comparable al del segmento de los sedanes medianos.

Aunque el Nuevo Elantra está equipado con motor diésel 1.6 VGT, 1.6 GDi y 2.0 MPi Atkinson para el mercado coreano, los motores pueden variar según el mercado.

8. Especificaciones técnicas

Motores:

	Cilindrada (cc)	Potencia (CV)	Par (kg.m)
1.6 GDi	1.591	132	16,4
Diésel 1.6 VGT	1.582	136	30,6
2.0 MPi Atkinson	1.999	149	18,3

Transmisión: Tracción delantera

Cambios: Automático de seis velocidades, manual de seis velocidades, DCT de siete velocidades (transmisión de doble embrague)*
*El DCT de siete velocidades solo está disponible para el diésel 1.6 VGT

Suspensión y amortiguación:

Delantera	Suspensión delantera tipo McPherson
Trasera	CTBA

Dirección:

Tipo	EPS (dirección asistida eléctrica)
Relación de desmultiplicación total	13,9
Vueltas del volante (de tope a tope)	2,66
Radio de giro mínimo	5,3 (m)

Llantas y neumáticos:

Tipo de llanta	Neumáticos
Llantas de acero o aleación de 6,0Jx 15 pulgadas	195/65R15
Llantas de aleación de 6,5Jx 16 pulgadas	205/55R16
Llantas de aleación de 7,0Jx 17 pulgadas	225/45R17

Dimensiones exteriores (mm):

Longitud total	4.570
Anchura total	1.800
Altura total	1.440
Distancia entre ejes	2.700
Voladizo delantero	880
Voladizo trasero	990
Vía delantera	1.563-15” / 1.555-16” / 1.549-17”
Vía trasera	1.572-15” / 1.564-16” / 1.558-17”

Dimensiones interiores (mm):

	Delante	Detrás
Espacio para la cabeza	985	947
Espacio para las piernas	1.073	906
Espacio para los hombros	1.427	1.405

Capacidades (litros):

Depósito de combustible (litros)	50
Maletero (litros)	SAE: 407 / VDA: 458