Hyundai Elantra : première mondiale avant Francfort

Le constructeur sud-coréen a dévoilé aujourd'hui la sixième génération de la Hyundai Elantra au Centre mondial de R&D de Namyang, en Corée du Sud, là où la voiture a été conçue et développée.

Cette nouvelle génération de l'Elantra, toujours chez Hyundai, est davantage une évolution qu'une révolution par rapport à la précédente en matière de design, avec l'ambition de proposer un habitacle plus raffiné et de meilleure qualité, ainsi qu'une berline intermédiaire au style affirmé.

La nouvelle Avante embarque une foule d'équipements de sécurité inédits, comme le freinage d'urgence autonome (AEB), l'assistance automatique de feux de route (HBA), la détection d'angles morts (BSD) et l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA), sans oublier des fonctions de confort telles que le Smart Trunk, un système qui ouvre automatiquement le coffre lorsque la clé intelligente se trouve dans la zone de détection du pare-chocs arrière pendant plus de trois secondes, pour gagner du temps et faciliter la vie du conducteur.

Hyundai a également amélioré la sécurité passive avec l'utilisation de 53 % d'acier à très haute résistance (AHSS), soit une augmentation de 32 % par rapport à la génération précédente.

La motorisation, du moins pour le marché intérieur sud-coréen, montre une légère amélioration sur le diesel CRDi 1.6, qui passe de 128 ch à 136 ch. Au lancement, le 1.6 T-GDi ne sera pas disponible. Une boîte à double embrayage à 7 rapports pourra être choisie pour un confort de conduite accru et une meilleure efficacité énergétique.

Hyundai ajoutera de nouvelles variantes à l'avenir, comme le 1.6 T-GDi, lors d'un événement de lancement séparé incluant un kit carrosserie sportif, des sorties d'échappement doubles, entre autres.

Pour une durabilité et une tenue de route améliorées, la Nouvelle Elantra a subi des tests approfondis sur route, en laboratoire et sur circuit au Korea International Circuit de Yeongam, lieu du Championnat du Monde de Formule 1.

Le nom Elantra a été introduit pour la première fois il y a plus de 25 ans et s'est vendu à plus de 10 millions d'unités depuis. Cliquez sur le lien et la galerie photo pour découvrir tous les détails du communiqué de presse.

Communiqué de presse

Hyundai Motor Company, le plus grand constructeur automobile sud-coréen, a dévoilé aujourd'hui la « Nouvelle Elantra (appelée Avante en Corée) », une évolution sophistiquée de la berline compacte emblématique de la marque. Désormais en sixième génération, ce modèle capitalise sur sa popularité mondiale en arborant une apparence dynamique et élégante, renforçant son statut et sa présence unique sur le segment très concurrentiel des berlines compactes.

Avec des caractéristiques intérieures et extérieures qui redéfinissent la catégorie, les éléments stylistiques raffinés reflètent l'évolution de la philosophie de design de Hyundai Motor. Cette vision intègre une précision dynamique dans le design extérieur qui complète le caractère confortable, contemporain et sportif du nouveau modèle. La large calandre hexagonale est associée à des phares fins et sportifs pour un look énergique, tandis que ses surfaces épurées renforcent la posture active de la Nouvelle Elantra.

« L'Elantra a établi de nouvelles références pour les berlines compactes mondiales à chaque génération. Avec la volonté d'atteindre la meilleure technologie au monde, la Nouvelle Elantra a été développée grâce aux efforts concertés de tous nos employés chez Hyundai Motor », a déclaré Woong-Chul Yang, Vice-Président du Centre de R&D de Hyundai Motor Group, lors de la cérémonie de lancement de la Nouvelle Elantra au Centre de R&D de Namyang, le cœur du réseau mondial de R&D de Hyundai Motor et lieu de naissance de toutes les Hyundai.

« La Nouvelle Elantra, qui intègre toute la capacité de Hyundai Motor, offrira non seulement des expériences et des valeurs innovantes aux clients du monde entier, mais jettera également les bases pour retrouver de l'élan au milieu des difficultés qui entourent l'industrie automobile », a ajouté Yang.

La Nouvelle Elantra vise à s'appuyer sur le fier héritage du modèle tout en établissant de nouvelles normes en tant que berline compacte de classe mondiale. Le nouveau modèle est 20 millimètres plus long et 25 millimètres plus large que l'Elantra de la génération précédente, offrant un habitacle spacieux comparable à celui du segment supérieur. La structure de la carrosserie a été conçue pour améliorer la durabilité et la rigidité, intégrant 32 % d'acier à haute résistance supplémentaire par rapport à l'Elantra d'origine.

La nouvelle voiture fait également un bond en avant avec un certain nombre de caractéristiques de confort et de sécurité de pointe dans sa catégorie. Un siège à mémoire intégré (IMS) améliore le confort du conducteur, tandis que le coffre intelligent permet un chargement facile en s'ouvrant automatiquement lorsque le porteur de la clé intelligente s'approche. De plus, la nouvelle gamme de technologies de sécurité de pointe comprend le freinage d'urgence autonome (AEB), l'assistant de feux de route (HBA), la détection des angles morts (BSD) et l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA).

Pour un raffinement supplémentaire, le système audio Harman à sonorité premium de la Nouvelle Elantra offre une qualité sonore délicieuse, avec huit haut-parleurs accompagnés d'un amplificateur, situés dans la plage arrière centrale avant et dans les portes avant. Pour améliorer le plaisir acoustique, une paire de tweeters montés dans les portes avant rejoint chaque haut-parleur situé dans chaque porte.

Les ingénieurs de Hyundai Motor ont développé des groupes motopropulseurs efficaces et performants pour offrir des performances améliorées à la Nouvelle Elantra. En conséquence, le nouveau modèle affiche des performances impressionnantes, avec un couple utilisable à bas et moyen régimes qui offre une conduite exceptionnelle dans toutes les conditions, que ce soit avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique. Toutes ces options de motorisation offrent une efficacité énergétique élevée et de faibles émissions d'échappement, soulignant l'engagement continu de Hyundai Motor à améliorer le rendement énergétique.

Le nom Elantra a été introduit il y a plus de 25 ans et s'est écoulé à plus de 10 millions d'unités depuis. Il a remporté de nombreux prix et distinctions, dont le titre de « Voiture nord-américaine de l'année 2012 », « Voiture sud-africaine de l'année 2012 » et « Meilleur score en qualité initiale dans le segment des compactes » en 2014 selon J.D. Power and Associates. Chacune des cinq générations précédentes a contribué à sa popularité croissante, et aujourd'hui, elle reste l'un des modèles les plus vendus de Hyundai Motor.

Ce n'est pas seulement par son design que la toute nouvelle Elantra surpasse ses prédécesseurs. La puissance, l'efficacité énergétique, le confort et les équipements de sécurité de cette berline compacte ont tous été améliorés, avec un recours intensif aux nouvelles technologies pour établir un niveau de raffinement supérieur dans la catégorie.

Hyundai Motor prévoit des ventes d'environ 50 000 unités cette année en Corée, avec l'ambition de livrer 700 000 unités dans le monde (Corée : 110 000 / International : 590 000) à ses clients l'année prochaine.

01 Différences clés : toute nouvelle Elantra vs Elantra de génération précédente
S'appuyant sur le succès de la génération précédente de l'Elantra

02 Design
Design Fluidic Sculpture évolué
  
03 Performances de conduite
Dynamique de conduite améliorée grâce au développement du châssis

04 Sécurité
Rigidité de la carrosserie, hautes performances en cas de choc et équipements de sécurité complets

05 Équipements de confort
Équipements de confort orientés conducteur et technologies avancées

06 Bruit, vibrations et rugosité (NVH)
Faibles niveaux de NVH

07 Motorisations
Motorisations souples, puissantes et économiques

08 Caractéristiques techniques
Détails techniques de la toute nouvelle Elantra

* Les caractéristiques et options disponibles peuvent varier selon les régions

1. Différences clés : toute nouvelle Elantra vs Elantra de génération précédente
• Design affiné basé sur la philosophie Fluidic Sculpture
• Innovation sur les fondamentaux, s'appuyant sur les succès des générations précédentes
• Intérieur de haute qualité offrant l'espace d'un segment supérieur
• Feux avant fins et sportifs
• Passages de roues redessinés renforçant la posture dynamique
• Aménagement intérieur ergonomique centré sur le conducteur
• Siège à mémoire intégré (IMS)
• Freinage d'urgence autonome (AEB)
• Aide aux feux de route (HBA)
• Détection des angles morts (BSD)
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
• Coffre intelligent mains libres
• Système audio premium (Harman)

2. Design

La toute nouvelle Elantra est le dernier modèle à adopter la philosophie de design caractéristique de Hyundai Motor, qui intègre la direction de marque « Modern Premium » de l'entreprise et se manifeste dans la forme dynamique et raffinée de la nouvelle Elantra. Le résultat est une beauté unique, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule.

La toute nouvelle Elantra préserve l'essence de l'esthétique bien accueillie du modèle précédent, tout en mettant davantage l'accent sur un design simple et harmonieux. La toute nouvelle Elantra exprime la modernité à travers des fondamentaux de design agréables et faciles à comprendre, visibles dans la richesse des couleurs visuotactiles, des matériaux et des niveaux de finition premium.

Design extérieur

L'avant de la toute nouvelle Elantra utilise des éléments expressifs pour dépeindre son caractère raffiné. Une grande calandre hexagonale à cadre unique est encadrée par des phares fins et sportifs, qui se fondent dans les panneaux de carrosserie sculptés. Une proportion basse et large a été obtenue en abaissant le bloc optique et en le positionnant à l'extrémité des coins gauche et droit.

Les surfaces propres, élégantes et raffinées de la voiture renforcent la posture dynamique de la toute nouvelle Elantra. Les designers de Hyundai Motor ont accordé une attention particulière au design des passages de roues, dans le but d'exprimer la présence routière dynamique du véhicule, contribuant ainsi à distinguer le nouveau modèle de tous les autres véhicules sur la route. Le résultat est une sensation d'énergie condensée, juste avant un bond en avant.

À l'arrière, la personnalité unique de la toute nouvelle Elantra est renforcée par les feux arrière distinctifs et brillants, disposés selon une ligne horizontale organisée et attrayante. Le bouclier arrière audacieux apporte la touche premium finale, complétant un design propre et équilibré.

La gamme distinguée de couleurs extérieures suit l'engagement de Hyundai Motor à répondre aux préférences d'une large clientèle avec 10 options – allant des teintes de base subtiles aux nuances vives et remarquables. Ces couleurs reflètent le positionnement de la voiture comme « confortable, élégante et sportive » et soulignent l'ambition de Hyundai Motor de changer les perceptions de la marque.

Design intérieur

L'intérieur a été conçu de manière ergonomique pour permettre une utilisation intuitive avec des lignes de caractère actives et raffinées. L'atmosphère détendue et confortable est créée par une esthétique soigneusement agencée, héritée de modèles supérieurs de la gamme Hyundai Motor, comme la Genesis et la Sonata. Des matériaux doux au toucher et de haute qualité sont introduits sur toutes les surfaces de l'habitacle, créant une ambiance raffinée. Les boutons du tableau de bord ont été regroupés de manière ergonomique en fonction de leurs fonctions. La disposition du poste de conduite a été conçue en mettant l'accent sur le confort et la commodité du conducteur.

De plus, les détails ajoutés aux bouches d'aération arrière et aux poignées de porte intérieures permettent de profiter d'une valeur premium jamais ressentie auparavant dans les berlines compactes.

Des couleurs tendance et des matériaux haut de gamme représentent la réinterprétation de la modernité par l'entreprise, tandis que les quatre différentes couleurs intérieures reflètent les objectifs clés de « confortable, élégante et sportive ».

La toute nouvelle Elantra a également été redessinée pour se concentrer sur le confort du conducteur. L'écran du poste de conduite est incliné de 6,9 degrés vers le conducteur avec une disposition intuitive, tandis que les améliorations esthétiques du tableau de bord et de la console centrale sont conçues pour séduire une clientèle plus large. De plus, la console centrale dispose d'un couvercle de rangement coulissant et d'un accoudoir pour un confort de conduite optimal.

3. Performances de conduite

Pour optimiser l'agrément de conduite, la toute nouvelle Elantra bénéficie de nombreuses améliorations qui rehaussent le confort et la tenue de route.

La géométrie des suspensions a été redessinée pour offrir un meilleur contrôle et améliorer la qualité de roulement par rapport au modèle précédent. Les modifications apportées à la disposition des composants de suspension, notamment le positionnement de l'amortisseur arrière et du ressort, sont complétées par des renforts structurels pour rigidifier le châssis. Ces évolutions apportent non seulement un confort accru aux occupants, mais permettent également une conduite plus élaborée avec une sensation de centrage douce.

La sensation de direction a été renforcée grâce à l'amélioration de la direction assistée électrique (MDPS), offrant une maniabilité souple et stable ainsi que de meilleures réponses à différentes vitesses.

De plus, un coefficient de traînée aérodynamique de 0,27 Cd, le meilleur de sa catégorie, a été obtenu en appliquant des éléments de design qui améliorent l'aérodynamisme. Le rideau d'air au niveau des roues minimise les turbulences autour des roues pendant la conduite. L'ajout de nervures de pare-chocs et d'un soubassement sous la toute nouvelle Elantra améliore l'aérodynamisme et optimise la structure inférieure de la carrosserie, montrant des progrès par rapport à la conception précédente.

Pour une durabilité et une tenue de route améliorées, la toute nouvelle Elantra a subi des essais approfondis sur route, en laboratoire et sur circuit, notamment au Korea International Circuit de Yeongam, qui a accueilli le Championnat du monde de Formule 1.

4. Sécurité

L'introduction de nouvelles technologies fait de la toute nouvelle Elantra l'un des véhicules les plus complètement équipés de sa catégorie en matière de dispositifs de sécurité.

Pas moins de 53 % de l'acier de la toute nouvelle Elantra est de l'acier à haute résistance avancé (AHSS), soit une augmentation de 32 % par rapport à la génération précédente. Les composants en AHSS sont utilisés à la fois pour augmenter la rigidité et protéger plus efficacement les passagers, aidant la toute nouvelle Elantra à obtenir les meilleures notes de sécurité de sa catégorie lors des tests internes du constructeur.

La voiture est équipée d'un système de freinage d'urgence autonome (AEB), une fonction de sécurité active avancée qui alerte le conducteur en cas de situation d'urgence inattendue et freine automatiquement si nécessaire. Utilisant des capteurs radar et caméra, l'AEB fonctionne en trois étapes : il avertit d'abord le conducteur visuellement et acoustiquement, tout en augmentant progressivement la force de freinage. Lorsqu'un accident potentiel avec le véhicule précédent ou un piéton est détecté, les freins sont activés lorsque le véhicule roule à plus de 10 km/h. Cependant, le conducteur doit garder à l'esprit que le système ne s'active qu'en dessous d'une vitesse prédéfinie.

Pour la sécurité et la protection des conducteurs des véhicules venant en sens inverse, la fonction d'assistance aux feux de route (HBA) détecte automatiquement un véhicule approchant et abaisse les feux de route de la toute nouvelle Elantra la nuit pour réduire l'éblouissement. Lorsque le système ne détecte plus de véhicule devant, il réactive les feux de route pour offrir un champ de vision plus clair au conducteur.

Le détecteur d'angle mort (BSD) avec assistance au changement de voie (LCA), utilisant la technologie radar, surveille les angles arrière et, si un autre véhicule est détecté, un avertissement visuel apparaît sur les rétroviseurs extérieurs. Ensuite, un signal sonore est émis lorsque le conducteur tente de changer de voie en direction du véhicule qui approche. Cela s'applique également lors d'un changement de voie lorsqu'un autre véhicule arrive à grande vitesse.

Grâce aux capteurs BSD, le système d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) réduit les risques de collision avec les véhicules arrivant par l'arrière lors des manœuvres en marche arrière dans des zones étroites à faible visibilité. Utilisant un radar qui balaie un angle de 180 degrés derrière le véhicule pour détecter les véhicules arrivant latéralement, le RCTA alerte le conducteur visuellement et acoustiquement.

5. Équipements de confort

La toute nouvelle Elantra offre un confort de conduite amélioré. Le siège à mémoire intégré (IMS) mémorise la position de conduite préférée du conducteur et peut ramener le siège à la position optimale si un autre conducteur l'a modifiée.

Le combiné d'instruments supervisé, très attrayant et axé sur la haute technologie, ajoute également au confort du conducteur, avec un éclairage agréable et un graphisme animé sophistiqué affiché à l'écran. De plus, la visibilité est améliorée grâce à un éclairage intelligent des instruments qui apporte une ambiance moderne.

Enfin, une fonction innovante pour faciliter le chargement à l'arrière du véhicule est incluse dans la toute nouvelle Elantra. Le coffre intelligent s'ouvre automatiquement lorsque la clé intelligente se trouve dans la zone de détection du pare-chocs arrière pendant plus de 3 secondes, ce qui fait gagner du temps et des efforts au conducteur.

6. Bruit, vibrations et sévérité (NVH)

Pour créer une véritable berline compacte de classe mondiale, les ingénieurs de Hyundai Motor se sont fixé deux objectifs clairs : réduire le bruit de roulement et améliorer le bruit haute fréquence du moteur lors des accélérations pour obtenir un son moteur plus linéaire, en affinant les NVH. Les essuie-glaces redessinés et soigneusement positionnés réduisent considérablement le bruit de roulement et le bruit du vent dans l'habitacle, tandis que les vitres latérales plus épaisses réduisent nettement la pénétration du bruit.

L'engagement à améliorer les NVH s'étend même à de nouveaux matériaux pour les protections de passages de roue arrière, soulignant la détermination de Hyundai à améliorer continuellement ses produits dans les moindres détails.
Niveaux NVH (dB) pour la toute nouvelle Elantra :

		Toute nouvelle Elantra
Ralenti	Volant	107
	Plancher	97
Bruit d'accélération		75
Booming au ralenti		52
Bruit de roulement (AV/AR)		64

7. Motorisations

La toute nouvelle Elantra est disponible avec une gamme plus large de moteurs et de transmissions pour mieux répondre aux exigences et aux préférences de tous les clients.

Un moteur Nu 2.0 MPi Atkinson offre une conduite optimale dans toutes les conditions pour répondre aux besoins des clients qui préfèrent les hautes performances. Avec une puissance maximale de 149 ch et un couple de 18,3 kg·m, la toute nouvelle Elantra atteint des performances solides, comparables à celles du segment des berlines intermédiaires.

Si la toute nouvelle Elantra est proposée en Corée avec les motorisations Diesel 1.6 VGT, 1.6 GDi et 2.0 MPi Atkinson, les blocs disponibles peuvent varier selon les marchés.

8. Caractéristiques techniques

Motorisations :

	Cylindrée (cm³)	Puissance (ch)	Couple (m.kg)
1.6 GDi	1 591	132	16,4
Diesel 1.6 VGT	1 582	136	30,6
2.0 MPi Atkinson	1 999	149	18,3

Transmission : Traction avant

Boîtes de vitesses : Automatique six rapports, manuelle six rapports, DCT sept rapports (Double Embrayage)*
*La boîte DCT sept rapports est disponible uniquement sur le Diesel 1.6 VGT

Suspension et amortissement :

Avant	Jambes MacPherson
Arrière	CTBA

Direction :

Type	EPS (Direction Assistée Électrique)
Rapport de démultiplication	13,9
Nombre de tours de volant (de butée à butée)	2,66
Rayon de braquage minimum	5,3 (m)

Roues et pneumatiques :

Type de jante	Pneumatiques
Jantes acier/alliage 6,0Jx 15 pouces	195/65R15
Jantes alliage 6,5Jx 16 pouces	205/55R16
Jantes alliage 7,0Jx 17 pouces	225/45R17

Dimensions extérieures (mm) :

Longueur hors tout	4 570
Largeur hors tout	1 800
Hauteur hors tout	1 440
Empattement	2 700
Porte-à-faux avant	880
Porte-à-faux arrière	990
Voie avant	1 563-15″ / 1 555-16″ / 1 549-17″
Voie arrière	1 572-15″ / 1 564-16″ / 1 558-17″

Dimensions intérieures (mm) :

	Avant	Arrière
Espace aux épaules	985	947
Espace aux jambes	1 073	906
Epace aux coudes	1 427	1 405

Capacités (litres) :

Réservoir (litres)	50
Coffre (litres)	SAE : 407 / VDA : 458