Hyundai presenta el Tucson 2014 en Estados Unidos

El Hyundai Tucson, conocido por combinar estilo y funcionalidad, gana aún más valor en 2014 con los avanzados motores 2.0 litros Nu y 2.4 litros Theta II de inyección directa de gasolina (GDi), que mejoran el par motor y la capacidad de respuesta. Con el GDi de serie en el Tucson, al igual que en su hermano mayor el Santa Fe, todos los CUV de Hyundai incorporan ahora esta tecnología que mejora el rendimiento.

El Tucson es el primer Hyundai en recibir el motor 2.0 litros Nu GDi en Estados Unidos. Se aplicará a otros modelos más adelante en el año modelo 2014. Los nuevos motores GDi del Tucson se complementan con la nueva amortiguación selectiva de amplitud SACHS ASD de serie, para un confort de conducción, manejo y respuesta óptimos. El Tucson 2014 también añade una serie de nuevos refinamientos disponibles, como el sistema telemático de seguridad, servicios e infoentretenimiento Blue Link de Hyundai, asientos traseros reclinables en dos posiciones y navegación de tercera generación con una pantalla táctil más grande de siete pulgadas y tecnología HD Radio. El Tucson 2014 estará disponible en los concesionarios Hyundai en otoño de 2013.

Novedades para 2014:

Mejoras de rendimiento

• Nuevos motores 2.0 litros Nu y 2.4 litros Theta II GDi de cuatro cilindros en línea que sustituyen a los motores de inyección multipunto (MPi)
• Amortiguadores selectivos de amplitud SACHS de serie para una mejor calidad de marcha
• El Tucson GLS de acceso con motor 2.0 litros Nu ya está disponible con AWD

Mejoras de seguridad y tecnología

• Blue Link de serie y Hyundai Assurance Connected Care en el Tucson Limited
• Navegación de tercera generación con pantalla táctil más grande de siete pulgadas y tecnología HD Radio
• Sistema de manos libres Bluetooth de serie
• Pantalla táctil LCD en color de 4,3 pulgadas con cámara de visión trasera

Mejoras interiores

• Asientos traseros abatibles 60/40 con reclinación en dos posiciones
• Volante de inclinación y profundidad de serie
• Salidas de aire traseras en la consola central
• Mandos de audio y control de crucero en el volante de serie
• Iluminación de los posavasos
• Nuevos colores interiores: beige y marrón

Mejoras exteriores

• Nuevos faros proyectores con acentos LED
• Pilotos traseros LED
• Antena de aleta de tiburón en el acabado Limited
• Barras de techo con techo solar panorámico
• Nuevos diseños de llantas de aleación de 17 pulgadas (de serie) y 18 pulgadas (opcionales)

MOTOR 2.0 NU DE INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA

En un segmento donde los motores GDi no son habituales, la incorporación del motor Nu 2.0 GDi al Tucson GLS será bien recibida por los consumidores. El nuevo motor Nu 2.0 GDi desarrolla una potencia estimada de 164 CV a 6.200 rpm y un par de 151 lb-pie a 4.000 rpm. Las ganancias de rendimiento se lograron al equipar el motor con un sistema de inyección directa de gasolina GDi eficiente y reactivo. En el Tucson, el motor ofrece un par máximo más elevado a menores revoluciones para mejorar la conducción diaria en comparación con un motor de inyección multipunto similar. Equipar el cuatro cilindros Nu con GDi garantiza un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. El Tucson GLS de acceso a la gama 2014 con el motor Nu 2.0 también ofrecerá por primera vez AWD. La tracción total no estaba disponible en el Tucson GL de acceso de 2013. El Tucson con el motor 2.0 GDi alcanza una cifra de consumo urbano estimada por la EPA de 23 mpg, con una clasificación de emisiones ULEV.

MOTOR 2.4 THETA II DE INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA

Los compradores del Tucson que busquen más potencia y par pueden optar por el motor Theta II GDi de 2,4 litros, ya bien probado en el Sonata y el Santa Fe Sport. Este motor tiene capacidad para remolcar hasta 900 kg. Con 182 CV y 240 Nm de par, las versiones Tucson SE y Limited ofrecen un consumo estimado por la EPA de 10,2 l/100 km en ciclo combinado, junto con una sensación de rendimiento excepcional en conducción real.

COMPARATIVA DE GRUPO MOTRIZ

TRANSMISIÓN

Todos los modelos Tucson utilizan una transmisión automática de seis velocidades con control manual SHIFTRONIC. Para 2014, el selector de marchas de tipo compuerta se ha actualizado a un diseño recto con fuelle para facilitar su uso. Los modelos Tucson incorporan el sistema Active ECO de Hyundai. Active ECO modifica el control del motor y la transmisión para suavizar la respuesta del acelerador. Al activar Active ECO, los conductores pueden lograr un aumento de entre el 5 y el 7 por ciento en el consumo real de combustible.

DISEÑO EXTERIOR RENOVADO

DISEÑO INTERIOR CUIDADO AHORA CON ASIENTO TRASERO RECLINABLE EN DOS POSICIONES

El Tucson siempre ha tenido un espacio excepcional para las piernas traseras y ahora los pasajeros de la segunda fila pueden reclinar sus asientos para mayor comodidad. El Tucson 2014 continúa teniendo más volumen de pasajeros que el Rogue y el Escape, con 101,9 pies cúbicos. El espacioso habitáculo del Tucson Limited se realza aún más para todos los pasajeros gracias al techo solar panorámico disponible. Los nuevos colores de interior beige y marrón aportan un aspecto más premium, y los materiales mejorados del panel de instrumentos y del revestimiento superior de las puertas añaden una sensación más premium en los modelos SE y Limited.

El habitáculo de alta tecnología viene de serie con la iluminación azul característica de Hyundai, volante ajustable en inclinación y profundidad, controles de audio y crucero en el volante, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos plegables y entrada remota sin llave con alarma y botón de pánico. Ahora incluso los portavasos delanteros están iluminados con luz azul para los trayectos nocturnos. Otra característica premium del Tucson Limited es el control de temperatura automático dual delantero con ionizador CleanAir que ayuda a eliminar gérmenes dentro del sistema cuando el calefactor o el aire acondicionado están en funcionamiento. Otras características disponibles incluyen tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar, faros automáticos, desempañador de limpiaparabrisas delantero y nuevas salidas de aire traseras montadas en la consola del piso.

DIVERTIDO DE CONDUCIR

La silueta deportiva del Tucson 2014 se complementa con una conducción ágil. El Tucson emplea sistemas de suspensión delantera tipo McPherson y trasera multibrazo para un control más preciso de las ruedas y una marcha más suave. Las cuatro ruedas están controladas por muelles helicoidales y la amortiguación selectiva de amplitud Sachs (ASD), lo que permite flexibilidad de ajuste en desplazamientos pequeños del amortiguador. La suspensión ASD ofrece:

• Mayor confort de marcha con mejor control de la carrocería y las ruedas
• Mayor confort de conducción sin comprometer el comportamiento dinámico
• Contacto optimizado con la superficie de la carretera

La suspensión delantera cuenta con una barra estabilizadora hueca de 24,5 mm para ahorrar peso, mientras que la trasera utiliza una barra estabilizadora maciza de 15 mm (AWD) y 17 mm (FWD). Las barras estabilizadoras de mayor tamaño ayudan a mantener el vehículo plano en las curvas y contribuyen a una respuesta rápida al girar el volante.

Gracias a la geometría de la suspensión y a la mayor anchura de vía que permite ángulos de giro más amplios, el diámetro de giro del Tucson es de 34,7 pies, una ventaja que los conductores del Tucson apreciarán en su conducción diaria y al aparcar. De hecho, el diámetro de giro del Tucson supera al del Honda CR-V y al del Ford Escape.

^{Fuente: AutoPlanner}

TECNOLOGÍA DE NAVEGACIÓN Y AUDIO DE TERCERA GENERACIÓN

El Tucson Limited ofrece una pantalla táctil multifunción opcional de siete pulgadas con navegación. Esta pantalla de tercera generación presenta una interfaz de usuario más sencilla, comandos de reconocimiento de voz mejorados y pantallas de navegación más avanzadas. El sistema es más intuitivo para las tareas de uso común. Ahora aparecen mensajes emergentes sencillos para ayudar a emparejar un teléfono móvil, y el software de reconocimiento de voz entiende direcciones y ciudades en una sola frase. Las pantallas de ruta muestran los límites de velocidad y detallan las tres maniobras siguientes. Con solo uno o dos toques de botón se completan la mayoría de las funciones.

Los acabados Tucson GLS y SE incorporan un sistema de audio AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 de 160 vatios con seis altavoces. Este sistema incluye radio por satélite SiriusXM y entradas auxiliares iPod/USB. Los acabados SE y Limited vienen equipados con una pantalla táctil en color de 4,3 pulgadas para el audio, con cámara de visión trasera de serie. Un sistema de audio premium opcional con navegación ofrece 360 vatios de potencia e incluye un amplificador externo y un subwoofer. También reproduce CD, accede a archivos de música digital mediante transmisión de audio por Bluetooth y permite al conductor y al pasajero conectar sus dispositivos de reproducción personales a través de las entradas iPod/USB/auxiliares. El audio Bluetooth transmite música de forma inalámbrica desde un teléfono al sistema de audio.

La tecnología HD Radio disponible también está integrada en el sistema de navegación. Un icono de HD Radio aparece en la pantalla junto a la frecuencia del canal para notificar al usuario cuando una emisora está emitiendo en HD. Los clientes también pueden acceder a contenido adicional ofrecido por la tecnología HD Radio.

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE CON BLUE LINK

El programa de servicios telemáticos líder del sector de Hyundai, Assurance Connected Care, es de serie en todos los Tucson 2014 equipados con Blue Link, durante tres años. Este innovador programa de propiedad proporciona a los propietarios de Hyundai servicios proactivos de seguridad y cuidado del coche a través del sistema telemático Hyundai Blue Link. Estos servicios incluyen notificación automática de colisión, asistencia en carretera mejorada, notificación automática de códigos de avería, informe mensual de salud del vehículo y programación del mantenimiento del coche desde el interior.

Hyundai también ha presentado recientemente una nueva aplicación móvil para la plataforma telemática Blue Link. La aplicación móvil permite a los suscriptores acceder de forma remota a diversas funciones y servicios opcionales de Blue Link a través de dispositivos móviles compatibles. Rediseñada por completo desde cero, la aplicación se ha mejorado significativamente respecto a la versión anterior y presume de una nueva experiencia de usuario, una navegación más rápida y funciones innovadoras. Los usuarios de Google Android y Apple iOS pueden descargar la aplicación hoy mismo desde Google Play o Apple iTunes, respectivamente.

Blue Link es una solución telemática innovadora que ofrece una conectividad perfecta para funciones de seguridad, servicio e infoentretenimiento, y se ofrece en tres paquetes: Assurance, Essentials y Guidance.

PAQUETES BLUE LINK

Paquete Blue Link Assurance:

Seguridad:

• Notificación automática de colisión (ACN) y asistencia
• Asistencia de emergencia SOS
• Asistencia en carretera mejorada

Cuidado del coche:

• Alerta de mantenimiento
• Notificación automática de códigos de avería
• Asesor de llamadas a revisión
• Informe mensual de salud del vehículo y diagnóstico web
• Service Link

Paquete Blue Link Essentials:

Acceso remoto:

• Cierre/apertura remota de puertas
• Claxon y luces remotas
• Arranque remoto del vehículo
• Localizador del coche

Protección del vehículo:

• Recuperación de vehículo robado
• Reducción de velocidad de vehículo robado
• Inmovilización del vehículo
• Notificación de alarma
• Notificación de pánico
• Alerta de aparcacoches
• Geo-cerca
• Alerta de velocidad
• Alerta de toque de queda

Paquete de guía Blue Link:

• Servicio de navegación TBT (giro a giro)
• Búsqueda de POI mediante sistema avanzado de reconocimiento de voz y por web y descarga
• Guía de ruta diaria con información de tráfico
• Tráfico
• Ubicaciones de gasolineras y precios de combustible
• Eco-Coach
• Valoraciones de restaurantes
• Clima

Más información sobre Hyundai Blue Link disponible en www.HyundaiBlueLink.com.

ARQUITECTURA

La eficiencia de peso de clase mundial fue uno de los objetivos del programa para el equipo de ingeniería del Tucson 2014. Los ingenieros de Hyundai también se marcaron una relación peso-potencia sobresaliente. Tener estos objetivos dio sus frutos tanto en rendimiento como en consumo de combustible.

^{Fuente: AutoPlanner}

El uso generalizado de acero de alta resistencia en el Tucson proporciona una mayor rigidez con un peso de carrocería inferior. Este acero permite que la suspensión independiente en las cuatro ruedas funcione de manera óptima. Con 3.232 libras, el Tucson GLS con transmisión automática es más ligero que sus rivales y, al mismo tiempo, ofrece más espacio interior que el Escape. Esta arquitectura monocasco eficiente en peso permite al Tucson alcanzar un consumo estimado por la EPA de 29 mpg en carretera.

RENDIMIENTO EN TODO TIPO DE CLIMA

Para hacer el Tucson aún más versátil, los ingenieros de Hyundai añadieron un avanzado sistema electrónico de tracción total (AWD). El sistema AWD se activa automáticamente cuando es necesario en cualquier condición de conducción, distribuyendo la potencia de forma equitativa y optimizando el rendimiento dinámico. En condiciones normales, el sistema solo envía potencia a las ruedas delanteras, reduciendo así el consumo de combustible. El sistema incluye un bloqueo AWD seleccionable por el conductor que permite un reparto de par 50/50 entre las ruedas delanteras y traseras para conducción todoterreno o en superficies muy deslizantes. El Tucson GLS de acceso a la gama de 2014 con el motor Nu de 2.0 litros también ofrecerá tracción total por primera vez. La tracción total no estaba disponible en el Tucson GL de acceso de 2013.

Para un control aún mayor del conductor, el Tucson 2014 incorpora el Control de Asistencia en Pendientes (HAC) y el Control de Descenso (DBC) de Hyundai. El HAC está diseñado para minimizar el retroceso en pendientes pronunciadas. Al seleccionar el interruptor DBC, la unidad de control hidroelectrónica gestiona los sensores de velocidad de las ruedas, el sensor del ángulo de dirección y el sensor de aceleración para mantener el control y la velocidad en descensos pronunciados sin necesidad de usar el freno. El DBC no está disponible en ningún otro vehículo del segmento y suele encontrarse en SUV de lujo con precios mucho más elevados.

ALMACENAMIENTO A MONTONES

El Tucson 2014 cuenta con un total de 19 espacios de almacenamiento y portabebidas diferentes:

• Bandeja de almacenamiento en la consola
• Guanteara
• Almacenamiento para gafas de sol en el techo
• Compartimento de almacenamiento en el reposabrazos con bandeja
• Dos portabebidas delanteros
• Dos portabebidas en el reposabrazos trasero central
• Cuatro portabotellas – uno en cada puerta
• Cuatro bolsillos para mapas – uno en cada puerta
• Dos bolsillos en los respaldos de los asientos
• Compartimento de almacenamiento en el área de carga

Tecnologías de seguridad estándar avanzadas: PARTE DEL COMPROMISO DE GARANTÍA DE HYUNDAI

• Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con control de tracción
• Reposacabezas delanteros activos
• Frenos de disco en las cuatro ruedas
• Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Asistencia de Frenada
• Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD)
• Monocasco de acero con zonas de deformación integradas
• Subchasis delantero de alta resistencia
• Barras de protección internas en las cuatro puertas
• Los pilares centrales sirven como anclajes de una estructura anular
• Carrocería más rígida y ligera gracias al uso extensivo de acero de ultra alta resistencia, que constituye el 68,9 por ciento de la carrocería
• Piezas soldadas a medida (TWB) en elementos estructurales clave
• Cinturones de tres puntos en las cinco plazas
• Pretensores y limitadores de carga en los cinturones delanteros
• Anclajes inferiores y de sujeción para niños (LATCH) para sillas infantiles
• Airbags frontales avanzados dobles
• Airbags laterales montados en los asientos delanteros
• Airbags de cortina laterales en el techo con sensores de vuelco que cubren tanto la fila delantera como la trasera
• Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos (TPMS) de serie