Hyundai stellt den Tucson 2014 in den USA vor

Der Hyundai Tucson, bekannt für seine gelungene Kombination aus Stil und Funktionalität, bietet im Modelljahr 2014 noch mehr Mehrwert. Dafür sorgen die weiterentwickelten 2,0-Liter-Nu- und 2,4-Liter-Theta-II-Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung (GDi), die Drehmoment und Ansprechverhalten verbessern. Mit der serienmäßigen GDi-Technologie im Tucson – genau wie beim großen Bruder Santa Fe – verfügt nun jedes Hyundai-CUV über diese leistungssteigernde Technik.

Der Tucson ist das erste Hyundai-Modell in den Vereinigten Staaten, das den 2,0-Liter-Nu-GDi-Motor erhält. Weitere Modelle werden im Laufe des Modelljahres 2014 folgen. Die neuen GDi-Motoren des Tucson werden durch serienmäßige SACHS-Amplitude-Selective-Damping (ASD)-Dämpfer ergänzt, die für optimale Fahrwerksabstimmung, Handling und Fahrkomfort sorgen. Der Tucson 2014 bietet zudem eine Reihe neuer optionaler Verfeinerungen, darunter das Blue Link-Telematiksystem für Sicherheit, Service und Infotainment, zweistufig neigbare Rücksitze sowie die dritte Generation des Navigationssystems mit größerem Sieben-Zoll-Touchscreen und HD-Radio-Technologie. Der Tucson 2014 wird im Herbst 2013 bei den Hyundai-Händlern erhältlich sein.

Neuheiten für 2014:

Leistungssteigerungen

• Neue 2,0-Liter-Nu- und 2,4-Liter-Theta-II-GDi-Vierzylinder-Reihenmotoren ersetzen die MPi-Motoren (Mehrpunktsaugrohreinspritzung)
• Serienmäßige SACHS-Amplitude-Selective-Dämpfer für verbesserte Fahrqualität
• Einstiegsmodell Tucson GLS mit 2,0-Liter-Nu-Motor jetzt auch mit Allradantrieb erhältlich

Sicherheits- und Technologie-Upgrades

• Serienmäßiges Blue Link und Hyundai Assurance Connected Care im Tucson Limited
• Navigationssystem der dritten Generation mit größerem Sieben-Zoll-Touchscreen und HD-Radio-Technologie
• Serienmäßige Bluetooth-Freisprecheinrichtung
• 4,3-Zoll-Farb-LCD-Touchscreen-Audio mit Rückfahrkamera

Innenraum-Verbesserungen

• Zweistufig verstellbare 60/40 geteilte Rücksitzlehnen
• Serienmäßig höhen- und längsverstellbares Lenkrad
• In der Mittelkonsole integrierte Lüftungsdüsen für den Fond
• Serienmäßige Audio- und Tempomat-Bedienelemente am Lenkrad
• Beleuchtete Getränkehalter
• Neue Innenfarben Beige und Braun

Äußerliche Verbesserungen

• Neue Projektionsscheinwerfer mit LED-Akzenten
• LED-Rückleuchten
• Haiantenne in der Ausstattungslinie Limited
• Dachreling mit Panorama-Schiebedach
• Neue 17-Zoll (Serie) und 18-Zoll (optional) Leichtmetallfelgen-Designs

2,0-LITER NU VIERZYLINDER MIT BENZIN-DIREKTEINSPRITZUNG

In einem Segment, in dem GDi-Motoren normalerweise nicht zu finden sind, wird die Aufnahme des 2,0-Liter Nu GDi-Motors in den Tucson GLS bei den Kunden gut ankommen. Der neue 2,0-Liter Nu GDi-Motor leistet geschätzte 164 PS bei 6.200 U/min und ein Drehmoment von 151 lb-ft bei 4.000 U/min. Die Leistungssteigerungen wurden durch die Ausstattung des Motors mit einem effizienten, reaktionsschnellen GDi-Kraftstoffeinspritzsystem erzielt. Im Tucson liefert der Motor im Vergleich zu einem ähnlichen Motor mit Saugrohreinspritzung ein höheres Spitzendrehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, was die alltäglichen Fahreigenschaften verbessert. Die Ausstattung des Nu-Vierzylinders mit GDi sorgt für eine gute Balance zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch. Der Einstiegs-Tucson GLS des Modelljahres 2014 mit dem 2,0-Liter Nu-Motor wird erstmals auch mit AWD angeboten. Allradantrieb war beim Einstiegsmodell Tucson GL des Modelljahres 2013 nicht verfügbar. Der Tucson mit dem 2,0-Liter GDi-Motor erreicht einen EPA-geschätzten Kraftstoffverbrauch von 23 mpg im Stadtzyklus und erfüllt die Abgasnorm ULEV.

2,4-LITER THETA II VIERZYLINDER MIT BENZIN-DIREKTEINSPRITZUNG

Tucson-Käufer, die mehr Leistung und Drehmoment wünschen, können den 2,4-Liter-Theta II GDi-Motor wählen, der sich bereits im Sonata und Santa Fe Sport bewährt hat. Dieser Motor kann bis zu 907 Kilogramm (2.000 Pfund) ziehen. Mit 182 PS und 240 Nm (177 lb-ft) Drehmoment bieten der Tucson SE und Limited eine beeindruckende EPA-Kraftstoffverbrauchsschätzung von 24 mpg im kombinierten Betrieb sowie ein herausragendes Fahrgefühl im Alltag.

ANTRIEBSVERGLEICH

GETRIEBE

Alle Tucson-Modelle nutzen ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit SHIFTRONIC-Handsteuerung. Für 2014 wurde der Schalthebel von einer Gasse auf eine gerade Ausführung mit Faltenbalg umgestellt, um die Bedienung zu erleichtern. Die Tucson-Modelle sind mit Hyundais Active ECO System ausgestattet. Active ECO passt die Motor- und Getriebesteuerung an, um das Ansprechverhalten des Gaspedals zu glätten. Durch Einschalten von Active ECO können Fahrer im realen Fahrbetrieb eine Kraftstoffersparnis von bis zu fünf bis sieben Prozent erzielen.

ÜBERARBEITETES EXTERIEURDESIGN

DURDACHTES INTERIEURDESIGN JETZT MIT ZWEISTUFIG NEIGBARER RÜCKSITZBANK

Der Tucson hatte stets herausragende Beinfreiheit im Fond, und nun können die Passagiere der zweiten Reihe ihre Sitze für noch mehr Komfort neigen. Der 2014er Tucson bietet weiterhin mehr Innenraumvolumen als Rogue und Escape, nämlich 101,9 Kubikfuß. Das geräumige Cockpit des Tucson Limited wird für alle Insassen durch das optionale Panorama-Schiebedach noch aufgewertet. Neue beige und braune Innenfarben verleihen einen edleren Look, und ein aufgewertetes Instrumentenbrett sowie hochwertigere Materialien an den oberen Türverkleidungen sorgen bei den Modellen SE und Limited für ein noch hochwertigeres Ambiente.

Das Hightech-Cockpit kommt serienmäßig mit Hyundais charakteristischer blauer Innenraumbeleuchtung, einem höhen- und längsverstellbaren Lenkrad, am Lenkrad montierten Audio- und Tempomat-Bedienelementen, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Türverriegelungen, einklappbaren Außenspiegeln sowie einer Funkfernbedienung mit Alarmanlage und Paniktaste. Sogar die vorderen Getränkehalter sind nun für nächtliche Fahrten mit blauem Licht beleuchtet. Ein weiteres Premium-Feature im Tucson Limited ist die zweizonige automatische Klimaautomatik mit CleanAir-Ionisator, der Keime im System abtötet, wenn die Heizung oder Klimaanlage läuft. Weitere verfügbare Ausstattungsmerkmale sind Ledersitze, beheizbare Vordersitze, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, automatische Scheinwerfer, eine Frontscheiben-Enteisung und neue, in der Mittelkonsole integrierte Lüftungsdüsen im Fond.

FAHRSPASS

Die sportliche Linienführung des Tucson 2014 wird durch ein agiles Fahrverhalten ergänzt. Der Tucson setzt auf eine MacPherson-Federbein-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse für präzisere Radführung und mehr Fahrkomfort. Alle vier Räder werden von Schraubenfedern und der Sachs Amplitude Selective Dämpfung (ASD) kontrolliert, was eine flexible Abstimmung bei kleineren Dämpferwegen ermöglicht. Die ASD-Federung bietet:

• Verbesserten Fahrkomfort mit mehr Kontrolle über Aufbau und Räder
• Höheren Fahrkomfort ohne Einbußen beim Handling
• Optimierten Kontakt zur Fahrbahnoberfläche

Die Vorderachse verfügt über einen 24,5 mm hohlen Stabilisator zur Gewichtsreduzierung, während die Hinterachse mit einem 15 mm (AWD) bzw. 17 mm (FWD) massiven Stabilisator ausgestattet ist. Größere Stabilisatoren tragen dazu bei, das Fahrzeug in Kurven flach zu halten und ein schnelles Einlenkverhalten zu ermöglichen.

Dank der Radaufhängungsgeometrie und der breiteren Spurweite, die größere Einschlagwinkel ermöglicht, beträgt der Wendekreis des Tucson 34,7 Fuß – ein Vorteil, den Tucson-Fahrer im Alltag und beim Einparken zu schätzen wissen. Tatsächlich übertrifft der Wendekreis des Tucson den von Honda CR-V und Ford Escape.

^{Quelle: AutoPlanner}

NAVIGATIONS- UND AUDIOTECHNIK DER DRITTEN GENERATION

Der Tucson Limited bietet optional ein multifunktionales Sieben-Zoll-Touchscreen-Display mit Navigation. Dieses Display der dritten Generation zeichnet sich durch eine einfachere Benutzeroberfläche, verbesserte Sprachsteuerungsbefehle und optimierte Navigationsbildschirme aus. Das System ist intuitiver für häufig genutzte Aufgaben. Einfache Pop-up-Meldungen helfen nun beim Koppeln eines Mobiltelefons, und die Spracherkennungssoftware versteht Straßenadressen und Städte in einem einzigen Satz. Die Routenbildschirme zeigen Geschwindigkeitsbegrenzungen und die nächsten drei Fahrmanöver im Detail an. Die meisten Funktionen sind nun mit ein oder zwei Tastendrücken erledigt.

Die Ausstattungslinien Tucson GLS und SE verfügen über ein 160-Watt-Audio-System mit AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 und sechs Lautsprechern. Dieses System umfasst SiriusXM-Satellitenradio sowie iPod-/USB-Aux-Eingänge. Die Modelle SE und Limited sind mit einem 4,3-Zoll-Farb-Touchscreen-Audiosystem inklusive serienmäßiger Rückfahrkamera ausgestattet. Ein optionales Premium-Audiosystem mit Navigation liefert 360 Watt Klangleistung und beinhaltet einen externen Verstärker sowie einen Subwoofer. Es spielt CDs ab, greift auf digitale Musikdateien über Bluetooth-Audio-Streaming zu und ermöglicht Fahrer und Beifahrer den Zugriff auf ihre persönlichen Abspielgeräte über die iPod-/USB-/Aux-Eingänge. Bluetooth-Audio streamt Musik drahtlos vom Telefon auf das Audiosystem.

Die verfügbare HD-Radio-Technologie ist ebenfalls im Navigationssystem integriert. Ein HD-Radio-Symbol auf dem Display erscheint neben der Kanalfrequenz, um den Nutzer zu informieren, wenn ein Sender in HD sendet. Kunden können zudem auf zusätzliche Programminhalte zugreifen, die von der HD-Radio-Technologie bereitgestellt werden.

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE POWERED BY BLUE LINK

Hyundais branchenführendes Telematik-Dienstleistungsprogramm Assurance Connected Care ist bei allen 2014er Tucson-Modellen mit Blue Link für drei Jahre serienmäßig. Dieses innovative Besitzerprogramm bietet Hyundai-Besitzern proaktive Sicherheits- und Fahrzeugpflegedienste über das Hyundai Blue Link-Telematiksystem. Zu diesen Diensten gehören automatische Unfallbenachrichtigung, erweiterte Pannenhilfe, automatische Fehlercode-Benachrichtigung, monatlicher Fahrzeugzustandsbericht sowie die Planung von Fahrzeugwartungsterminen im Fahrzeug.

Hyundai hat kürzlich auch eine völlig neue mobile App für die Blue Link-Telematikplattform eingeführt. Die mobile App ermöglicht es Abonnenten, über kompatible Mobilgeräte aus der Ferne auf verschiedene optionale Blue Link-Funktionen und -Dienste zuzugreifen. Die App wurde komplett neu gestaltet und gegenüber der Vorgängerversion erheblich verbessert. Sie bietet eine neue Benutzererfahrung, schnellere Navigation und innovative neue Funktionen. Nutzer von Google Android und Apple iOS können die App ab sofort über Google Play bzw. Apple iTunes herunterladen.

Blue Link ist eine innovative Telematiklösung, die nahtlose Konnektivität für Sicherheits-, Service- und Infotainment-Funktionen bietet und in drei Paketen erhältlich ist: Assurance, Essentials und Guidance.

BLUE LINK-PAKETE

Blue Link Assurance-Paket:

Sicherheit:

• Automatische Unfallbenachrichtigung (ACN) und Hilfe
• SOS-Notruf
• Erweiterte Pannenhilfe

Fahrzeugpflege:

• Wartungserinnerung
• Automatische Fehlercode-Benachrichtigung
• Rückrufberater
• Monatlicher Fahrzeugzustandsbericht und Web-Fahrzeugdiagnose
• Service Link

Blue Link Essentials-Paket:

Fernzugriff:

• Fernverriegelung/-entriegelung der Türen
• Fernbedienung von Hupe und Lichtern
• Fernstart des Fahrzeugs
• Fahrzeugfinder

Fahrzeugsicherung:

• Ortung gestohlener Fahrzeuge
• Verlangsamung gestohlener Fahrzeuge
• Fahrzeugstilllegung
• Alarmmeldung
• Panikmeldung
• Valet-Alarm
• Geo-Fence (elektronischer Zaun)
• Geschwindigkeitsalarm
• Ausgangssperren-Alarm

Blue Link Guidance-Paket:

• TBT-Navigationsservice (abbiegegenaue Führung)
• POI-Suche per fortschrittlicher Spracherkennung sowie über das Web und Download
• Tägliche Routenführung mit Verkehrsinformationen
• Verkehr
• Tankstellenstandorte und Kraftstoffpreise
• Eco-Coach (Öko-Berater)
• Restaurantbewertungen
• Wetter

Weitere Details zu Hyundai Blue Link finden Sie unter www.HyundaiBlueLink.com.

ARCHITEKTUR

Eine weltklasse Gewichtseffizienz war eines der Programmziele des Tucson-Entwicklungsteams von 2014. Die Hyundai-Ingenieure strebten zudem ein herausragendes Leistungsgewicht an. Diese Vorgaben zahlten sich sowohl in der Performance als auch im Kraftstoffverbrauch aus.

^{Quelle: AutoPlanner}

Der umfangreiche Einsatz von hochfestem Stahl im Tucson sorgt für eine höhere Festigkeit bei geringerem Karosseriegewicht. Hochfester Stahl ermöglicht der radunabhängigen Einzelradaufhängung an allen vier Rädern eine optimale Arbeit. Mit 3.232 Pfund ist der mit Automatikgetriebe ausgestattete Tucson GLS leichter als seine Konkurrenten und bietet gleichzeitig mehr Innenraum als der Escape. Diese gewichtseffiziente selbsttragende Karosseriestruktur ermöglicht es dem Tucson, einen von der EPA geschätzten Kraftstoffverbrauch von 29 mpg auf der Autobahn zu erreichen.

ALLWETTEREIGENSCHAFTEN

Um den Tucson noch vielseitiger zu machen, haben die Hyundai-Ingenieure ein fortschrittliches elektronisches Allradsystem hinzugefügt. Das Allradsystem aktiviert sich bei Bedarf unter allen Fahrbedingungen automatisch, verteilt die Kraft gleichmäßig und optimiert die Fahrleistung. Unter normalen Fahrbedingungen überträgt das System die Kraft nur auf die Vorderräder, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Das System verfügt über eine vom Fahrer wählbare AWD-Sperre, die eine Drehmomentverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse für Geländefahrten und extrem rutschige Bedingungen ermöglicht. Der Einstiegs-Tucson GLS von 2014 mit dem 2,0-Liter-Nu-Motor wird erstmals auch mit Allradantrieb angeboten. Beim Einstiegs-Tucson GL von 2013 war Allradantrieb nicht verfügbar.

Für noch mehr Fahrkontrolle verfügt der Tucson 2014 über Hyundais Berg-Anfahrhilfe (Hillstart Assist Control, HAC) und Bergabfahrhilfe (Downhill Brake Control, DBC). Die HAC minimiert das Rückrollen an steilen Steigungen. Durch Betätigen des DBC-Schalters nutzt die hydroelektronische Steuereinheit die Raddrehzahlsensoren, den Lenkwinkelsensor und den Beschleunigungssensor, um an steilen Gefällen die Kontrolle und Geschwindigkeit zu halten, ohne die Bremse betätigen zu müssen. DBC ist in keinem anderen Fahrzeug dieser Klasse erhältlich und findet sich typischerweise nur in Luxus-SUVs mit deutlich höheren Preisen.

STAURAUM IN HÜLLE UND FÜLLE

Der Tucson 2014 bietet insgesamt 19 verschiedene Ablagefächer und Getränkehalter:

• Ablagefach in der Mittelkonsole
• Handschuhfach
• Sonnenbrillenfach im Dachhimmel
• Armlehnen-Staufach mit Ablage
• Zwei Getränkehalter vorne
• Zwei Getränkehalter in der hinteren Mittelarmlehne
• Vier Flaschenhalter – einer in jeder Tür
• Vier Kartentaschen – eine in jeder Tür
• Zwei Rückseitentaschen an den Vordersitzen
• Staufach im Laderaum

Fortschrittliche serienmäßige Sicherheitstechnologien: TEIL VON HYUNDAIS ASSURANCE-VERSPRECHEN

• Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Traktionskontrolle
• Aktive Kopfstützen vorne
• Scheibenbremsen an allen vier Rädern
• Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent
• Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
• Stahl-Selbsttragende Karosserie mit integrierten Knautschzonen
• Hochfester vorderer Hilfsrahmen
• Aufprallschutzträger in allen vier Türen
• Die B-Säulen dienen als Verankerung einer Ringstruktur
• Die Karosserieschale ist durch den umfangreichen Einsatz von ultrahochfestem Stahl (68,9 Prozent der Schale) steifer und leichter geworden
• Tailor Welded Blanks (TWB) an tragenden Strukturbauteilen
• Dreipunktgurte an allen fünf Sitzplätzen
• Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorne
• Verankerungen für Kindersitze (LATCH – Lower Anchors and Tethers for Children)
• Zweistufige Frontairbags
• Seitenairbags in den Vordersitzen
• Dachseitenairbags mit Überrollsensoren für die vordere und hintere Sitzreihe
• Serienmäßiges Reifendruckkontrollsystem (TPMS)