Ya está a la venta la segunda generación del Kia Soul, el crossover compacto con estilo y personalidad que inició la revolución del diseño y transformó la percepción de la marca en el Reino Unido. Su precio de partida es de solo 12.600 libras.
Ofrece un diseño crossover SUV aún más impactante, mayor espacio en un habitáculo renovado y de mayor calidad, seguridad mejorada y una conducción más precisa gracias a una nueva plataforma derivada de la del Kia cee’d. El nuevo Soul está disponible con dos motores eficientes y cinco niveles de equipamiento. Se inspira en gran medida en el aclamado concept car Track’ster de Kia, presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2012.
El primer Soul, lanzado en 2008 — fresco, original, atrevido y con mucho carácter— demostró que Kia podía diseñar y fabricar coches fuera de lo común sin perder de vista la practicidad y la relación calidad-precio. Llegó a situarse entre los cinco primeros de su segmento y se convirtió en líder de mercado en Estados Unidos y China. En 2012, el último año completo de producción del modelo original, Kia vendió casi 165.000 unidades, a pesar de la llegada de varios competidores más recientes.
El nuevo modelo llega en el momento perfecto para aprovechar el auge del mercado de crossovers compactos. Se prevé que las ventas anuales de este tipo de coche en Europa Occidental aumenten de unas 380.000 unidades en 2013 a más de 600.000 en 2015. Poco más de una cuarta parte de los compradores son británicos.
Todas las versiones son crossovers de cinco puertas con tracción delantera. Kia ha comprobado que, aunque los compradores desean la apariencia, la posición de conducción ligeramente elevada y las ventajas de seguridad percibidas de un 4×4, no quieren el mayor consumo de combustible ni los impuestos que conlleva la tracción a las cuatro ruedas.
El nuevo Soul en un vistazo
Al igual que el modelo anterior, el nuevo Soul ofrece a los compradores una gama de eficientes motores de gasolina de 1,6 litros con inyección directa y turbodiésel, ajustados para una conducción flexible y sin esfuerzo. El Soul diésel tiene unas emisiones de CO₂ de solo 132 g/km y un consumo de combustible de hasta 56,5 mpg (4,2 l/100 km). Kia ya ha anunciado que hacia finales de 2014 llegará una versión totalmente eléctrica del coche, denominada Soul EV – el primer vehículo eléctrico comercial global de la compañía – con cero emisiones por el tubo de escape.
Hay tres niveles de acabado estándar – Start, Connect y Connect Plus – a los que se unirán en verano los Soul Mixx y Soul Maxx, con un estilo aún más extrovertido y niveles de tecnología superiores a los de cualquier otro Soul hasta la fecha.
Más estiloso, más SUV en apariencia
El equipo de diseño del nuevo Soul, liderado por Tom Kearns, diseñador jefe de los estudios de la compañía en California, ha adoptado tantos elementos del concept Track’ster como resulta viable en un coche de producción. El resultado es un nuevo Soul más deportivo y de aspecto más robusto, que mantiene lo que Kearns denomina las proporciones “de bulldog” del Track’ster.
Su postura erguida, sus hombros cuadrados y sus característicos ensanchamientos en los parachoques lo identifican al instante como un Soul, pero cuenta con una batalla 20 mm más larga – ahora de 2.570 mm –, lo que alarga el coche en la misma medida hasta los 4.140 mm, y es 15 mm más ancho, con 1.800 mm. Al reducir la altura en 10 mm, hasta los 1.600 mm, el nuevo coche parece más achaparrado, deportivo y con más presencia.
También hay beneficios en términos de practicidad: la apertura del portón trasero es 62 mm más ancha y proporciona acceso a un maletero un cuatro por ciento más grande – 354 litros con los asientos traseros levantados. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad de carga es de 994 litros hasta la cubierta de equipaje y un máximo de 1.367 litros hasta el techo.
Entre las similitudes exteriores con el concept Track’ster se incluyen la gran entrada de aire inferior trapezoidal en la parte delantera, los antiniebla delanteros montados en posición baja y desplazados hacia los bordes exteriores, una parrilla «nariz de tigre» rediseñada y un panel flotante del color de la carrocería a modo de «mochila» integrado en el portón trasero.
Los temas más queridos del primer Soul, como el habitáculo envolvente – con cristales de privacidad y solares en los Soul Mixx y Maxx – y los pilotos traseros apilados en posición elevada, se han mantenido. Pero se ha dedicado un gran esfuerzo a dotar al nuevo coche de un aspecto más premium mediante detalles como los intermitentes LED en las carcasas de los retrovisores en todas las versiones excepto el Soul Start; los faros proyectores con luces diurnas LED, LED traseras y manetas de puerta cromadas en los Soul Mixx y Maxx; y el techo solar panorámico en el Soul Maxx.
Más espacio, más calidad
También se encuentran temas del concept car Track’ster en el interior, especialmente en el uso de patrones circulares. Las ideas se inspiraron en las ondas que se extienden hacia fuera cuando las gotas de agua caen sobre la superficie quieta de un estanque.
El interior también presenta un aspecto y tacto más premium. Esto se ha conseguido mediante la elección de materiales; los revestimientos de tacto suave en el salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas; el volante forrado en cuero y la palanca de cambios (excepto en el Soul Start) y los acabados en negro brillante en el panel frontal, el aro del volante, los reposabrazos de las puertas y la cubierta superior de la consola (Soul Connect en adelante). En las tres versiones superiores hay luces de ambiente en los altavoces delanteros, mientras que el Soul Maxx, tope de gama, cuenta con un cuadro de instrumentos TFT y tapicería de cuero.
El nuevo Soul ofrece más espacio para pasajeros y equipaje que el modelo anterior y cuenta con nuevos asientos que ofrecen un mayor soporte lateral y para los muslos. Hay más espacio para la cabeza y los hombros para el conductor y el acompañante, mientras que en la parte trasera del habitáculo hasta tres personas disfrutan de más espacio para las rodillas y las piernas. El punto de acceso y el punto de la cadera también son más bajos, lo que facilita la entrada y salida. Los pilares del parabrisas están más alejados de los ocupantes delanteros, y hay un túnel central más bajo para mejorar el espacio para brazos y codos.
Los ocupantes también encontrarán el habitáculo más silencioso gracias al uso generoso de espuma de expansión, que sustituye a la anterior espuma de bloque, en las cavidades de la carrocería. Una almohadilla de aislamiento reforzada en el área de carga y una moqueta con capa de poliuretano también contribuyen a una reducción del ruido interior de casi tres decibelios.
La inyección directa mejora la respuesta y la eficiencia
Ambos motores adoptan la inyección directa de combustible para garantizar que solo consumen el combustible que necesitan en cada momento. La inyección directa, con turbocompresor en el caso del motor diésel U2, también ayuda a mejorar la respuesta a bajas revoluciones y la facilidad de conducción.
El motor diésel CRDi de 1,6 litros fue diseñado e ingeniado en el Centro Técnico Europeo de Rüsselsheim, a las afueras de Fráncfort, y se fabrica en la planta de producción de la compañía en Žilina (Eslovaquia). Desarrolla 126 CV y 260 Nm de par. La aceleración de 0 a 60 mph se logra en 10,8 segundos con el cambio manual de seis velocidades, mientras que la velocidad máxima es de 112 mph. Con el cambio automático de seis marchas, las cifras son 11,8 segundos y 110 mph.
Las versiones manuales tienen un consumo combinado de 56,5 mpg con emisiones de CO2 de 132 g/km, mientras que las cifras para la automática son unas muy impresionantes 47,1 mpg y 158 g/km.
El nuevo Soul también está disponible con el motor de gasolina GDi (inyección directa de gasolina) de 1,6 litros de Kia. El GDi permite aumentar los niveles de potencia y par al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desarrolla 130 CV y 161 Nm de par y acelera de 0 a 60 mph en 10,6 segundos, con una velocidad máxima de 115 mph. El consumo medio de combustible de los modelos Start, Connect y Connect Plus es de 41,5 mpg con emisiones de CO2 de 158 g/km, mientras que para los Mixx y Maxx con llantas de 18 pulgadas las cifras son 38,7 mpg y 170 g/km.
Las divertidas características de conducción del Soul se ven reforzadas por una calidad de rodadura mejorada para hacer frente al deterioro de las carreteras. Unos nuevos casquillos de suspensión, un aislante de suspensión en la parte delantera y una geometría de suspensión revisada en la trasera han mejorado tanto el confort como la quietud. Todo ello se ha visto favorecido por la mayor rigidez del nuevo Soul gracias a un considerable aumento en el uso de acero de alta resistencia en su construcción.
El Soul sigue utilizando el sistema de dirección asistida eléctrica Motor Driven Power Steering de Kia, ahora con la adopción de Flex Steer, la función de asistencia variable que permite a los conductores ajustar el grado de asistencia proporcionado según sus preferencias y el lugar donde se conduce. Para aparcar o maniobrar en calles estrechas de ciudad, el modo Comfort ofrece una mayor asistencia, mientras que para la conducción por autopista a alta velocidad, el modo Sport reduce la cantidad de ayuda para maximizar la retroalimentación y la estabilidad. También hay un modo Normal que se adapta a la mayoría de las condiciones de conducción cotidianas.
Más equipamiento, más tecnología
Kia ofrecerá cinco niveles de acabado con el nuevo Soul en el Reino Unido, todos con importantes mejoras en equipamiento y tecnología en comparación con el modelo anterior. Los cinco niveles son Soul Start, Soul Connect, Soul Connect Plus, Soul Mixx y Soul Maxx.
Entre las nuevas características de serie de todos los Soul se incluyen radio DAB, dirección asistida variable Flex Steer y sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). Todos los modelos también incorporan paragolpes pintados, manetas de puerta y carcasas de retrovisores en color, entrada sin llave, aire acondicionado, retrovisores exteriores eléctricos, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, mandos en el volante, puertos USB y AUX y seis airbags.
El Soul Connect añade revestimientos de clúster de instrumentos en piel artificial, molduras centrales de puerta y reposabrazos, además de una toma de corriente trasera. Monta llantas de aleación de 17 pulgadas en lugar de las de acero de 16 pulgadas del Soul Start, faros antiniebla delanteros, retrovisores con calefacción, control de crucero con limitador de velocidad, Bluetooth, cámara de marcha atrás, volante y pomo del cambio forrados en cuero, acabado negro brillante en el panel central de la consola, el aro del volante, el reposabrazos de la puerta y la consola superior, y un compartimento portaobjetos entre los asientos delanteros.
El Soul Connect Plus añade además un sistema de sonido premium Infinity, navegación por satélite integrada en la radio DAB, cámara de marcha atrás y luces de ambiente en los altavoces delanteros.
El Soul Mixx monta llantas de aleación de 18 pulgadas, techo y carcasas de retrovisores en color contrastado, paragolpes en negro brillante, manetas de puerta cromadas, pilotos traseros LED, lunas de privacidad y solares, guantera refrigerada, asientos delanteros calefactables y bandeja bajo el maletero. También incluye el paquete de estilo urbano compuesto por faldones delanteros, laterales y traseros, y un embellecedor de pasos de rueda.
En lo más alto de la gama se sitúa el Soul Maxx, que cuenta con llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas, tapicería de cuero, clúster de instrumentos TFT supervisado, techo solar panorámico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y sistema de entrada inteligente con botón de arranque/parada del motor.
Garantía y mantenimiento
Al igual que todos los Kia, el nuevo Soul está cubierto por una garantía de siete años o 160.000 kilómetros que incluye toda la mano de obra y piezas, excepto aquellas sujetas al desgaste normal. La garantía es transferible si el coche se vende antes de que expire el plazo de tiempo o kilometraje.
Para clientes particulares, el nuevo Soul está disponible con los paquetes de mantenimiento Care-3 (tres años) y Care-3 Plus (cinco años) de Kia. Estos garantizan un cuidado rutinario a precio fijo y a prueba de inflación, utilizando únicamente piezas originales Kia y técnicos formados por Kia. Son transferibles a los propietarios posteriores si el coche se vende antes de que expiren.
DATOS TÉCNICOS Y PRECIOS
| Precio, consumo y emisiones | MPG (comb.) | CO2 | VED | Grupo seguro | Precio OTR |
| Start 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 velocidades | 41,5 | 158 | G | 9 | 12.600 £ |
| Connect 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 velocidades | 41,5 | 158 | G | 10 | 14.800 £ |
| Connect 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 velocidades | 56,5 | 132 | E | 9 | 16.400 £ |
| Connect 1.6 CRDi 126 CV cambio automático 6 velocidades | 47,1 | 158 | G | 9 | 17.900 £ |
| Connect Plus 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 velocidades | 41,5 | 158 | G | 10 | 15.900 £ |
| Connect Plus 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 velocidades | 56,5 | 132 | E | 10 | 17.500 £ |
| Connect Plus 1.6 CRDi 126 CV cambio automático 6 velocidades | 47,1 | 158 | G | 10 | 19.000 £ |
| Mixx 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 velocidades | 38,7 | 170 | H | 11 | 18.150 £ |
| Mixx 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 velocidades | 56,5 | 132 | E | 10 | 19.750 £ |
| Mixx 1.6 CRDi 126 CV cambio automático 6 velocidades | 47,1 | 158 | G | 10 | 21.250 £ |
| Maxx 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 velocidades | 38,7 | 170 | H | 11 | 19.950 £ |
| Maxx 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 velocidades | 56,5 | 132 | E | 11 | 21.550 £ |
| Prestaciones | Potencia (CV) | Par (Nm) | 0-100 (seg) | Vel. máxima (km/h) |
| Start 1.6 GDi 130 CV 6 velocidades manual | 130 | 161@6.300 rpm | 10,6 | 185 |
| Connect 1.6 GDi 130 CV 6 velocidades manual | 130 | 161@6.300 rpm | 10,6 | 185 |
| Connect 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades manual | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 10,8 | 180 |
| Connect 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades automático | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 11,7 | 177 |
| Connect Plus 1.6 GDi 130 CV 6 velocidades manual | 130 | 161@6.300 rpm | 10,6 | 185 |
| Connect Plus 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades manual | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 10,8 | 180 |
| Connect Plus 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades automático | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 11,7 | 177 |
| Mixx 1.6 GDi 130 CV 6 velocidades manual | 130 | 161@6.300 rpm | 10,6 | 185 |
| Mixx 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades manual | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 10,8 | 180 |
| Mixx 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades automático | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 11,7 | 177 |
| Maxx 1.6 GDi 130 CV 6 velocidades manual | 130 | 161@6.300 rpm | 10,6 | 185 |
| Maxx 1.6 CRDi 126 CV 6 velocidades manual | 126 | 260@1.900-2.750 rpm | 10,8 | 180 |
| Dimensiones y pesos | L/A/A(mm) | Batalla(mm) | Peso máximo en orden de marcha (mín.) | Volumen maletero VDA(litros) |
| Start 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.800/1.593 | 2.570 | 1.446 (1.287) | 354 (1.367) |
| Connect 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.800/1.600 | 2.570 | 1.446 (1.287) | 354 (1.367) |
| Connect 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.800/1.600 | 2.570 | 1.538 (1.383) | 354 (1.367) |
| Connect 1.6 CRDi 126 CV cambio automático 6 vel. | 4.140/1.800/1.600 | 2.570 | 1.557 (1.406) | 354 (1.367) |
| Connect Plus 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.800/1.600 | 2.570 | 1.446 (1.287) | 354 (1.367) |
| Connect Plus 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.800/1.600 | 2.570 | 1.538 (1.383) | 354 (1.367) |
| Connect Plus 1.6 CRDi 126 CV cambio automático 6 vel. | 4.140/1.800/1.600 | 2.570 | 1.557 (1.406) | 354 (1.367) |
| Mixx 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.831/1.606 | 2.570 | 1.446 (1.287) | 354 (1.367) |
| Mixx 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.831/1.606 | 2.570 | 1.538 (1.383) | 354 (1.367) |
| Mixx 1.6 CRDi 126 CV cambio automático 6 vel. | 4.140/1.831/1.606 | 2.570 | 1.557 (1.406) | 354 (1.367) |
| Maxx 1.6 GDi 130 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.831/1.606 | 2.570 | 1.446 (1.287) | 354 (1.367) |
| Maxx 1.6 CRDi 126 CV cambio manual 6 vel. | 4.140/1.831/1.606 | 2.570 | 1.538 (1.383) | 354 (1.367) |
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