Alors qu'aujourd'hui nous partagions de nouvelles photos de l'habitacle de la toute nouvelle Kia K8, le constructeur sud-coréen a diffusé le premier teaser vidéo en Corée du Sud. Des médias sud-coréens rapportent également que le design intérieur sera officiellement dévoilé début mars.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le nouveau logo conserve les lettres « KIA » mais adopte une police plus moderne et anguleuse, avec une symétrie horizontale et verticale. Il est prévu que la nouvelle Kia K8 soit le premier modèle à arborer officiellement ce nouveau logo.
La Kia K8 est un modèle de rupture totale (nom de code GL3) par rapport à l'actuelle K7 de seconde génération (nom de code YG), lancée il y a 5 ans. La carrosserie est plus grande qu'avant et les fonctions de confort et de sécurité avancées sont renforcées. De plus, elle reçoit des équipements bien plus luxueux que la K7 actuelle. Le design est également totalement différent du modèle existant.
La K7 actuelle a subi un restylage en juin dernier avec le lancement de la K7 Premier. La K7 Premier, premier modèle restylé après le lancement de la K7 de seconde génération en janvier 2016, était dotée d'un design affiné et d'équipements remarquables comme le moteur essence 2,5 litres, un nouveau système IT ou une instrumentation numérique. Mais cela n'a pas suffi à battre la Hyundai Grandeur.
À l'intérieur, on aperçoit un combiné d'instruments entièrement numérique et probablement, sur la même plaque de verre, un autre écran large plus grand. Ce combiné numérique affiche des graphismes très simples, ce qui suggère qu'il pourrait s'agir d'un mode test. On note également un sélecteur de vitesse rotatif (pour la transmission shift-by-wire), identique à celui de la K5, du Sorento ou du Carnival.
La K8 introduira un moteur essence 3,5 litres en plus du Smartstream 2,5 litres essence de 198 ch et des versions hybrides. Il remplace l'actuel 3,0 litres essence et offre des performances accrues. Le nouveau moteur 3,5 litres essence développe une puissance maximale de 300 ch et un couple maximal de 36,2 kg·m. Une variante LPi du 3,5 litres offrira 240 ch.
En particulier et pour la première fois, la K8 proposera en option la transmission intégrale pour le moteur essence 3,5 litres, ainsi qu'une version hybride turbo. On s'attend à ce qu'elle se différencie de Hyundai et offre une tenue de route stable grâce à la transmission intégrale, habituellement réservée aux modèles haute performance comme la Stinger ou aux SUV spécialisés comme le Sorento. Basée sur le même moteur que le Sorento, la version 1,6 Turbo Hybride + moteur électrique développe 230 ch.
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