En avril, nous avions publié une information exclusive concernant la prochaine génération de la Genesis Coupe, et comme nous l’annoncions, ce nouveau modèle recevra un moteur 3,3 litres Twin Turbo. Après plusieurs indices – comme la présentation discrète du bloc au salon de Chicago ou un mulet d’essai équipé d’intercoolers –, nous avons aujourd’hui, grâce à un tuyau de SeoulFulRacing, la preuve ultime : un mulet de la Genesis Coupe arborant une étiquette indiquant « véhicule d’essai – 3.3T 8AT AWD ».
Lire la suite…On nous a confié que la nouvelle Genesis Coupe sera proposée avec trois motorisations au choix, sans savoir si cette offre concernera uniquement les États-Unis ou d’autres marchés.
Le premier moteur sera le 2.0 turbo, déjà vu sur l’ancienne Genesis Coupe mais amélioré et prêt à revenir sur le marché sous la forme d’un coupé RWD abordable. Le second sera le 3.8 atmosphérique, comme sur la génération précédente.
Le troisième moteur, et c’est là que réside la surprise, est le 3.3 Twin Turbo. Nos sources indiquent que ce modèle sera intégré au programme « N performance ». D’après les dernières photos espion, ce moteur est désormais confirmé et sera associé à une transmission intégrale et à une boîte automatique à 8 rapports.
Hyundai classera ses modèles les plus puissants sous la bannière « N Performance » dans les années à venir. On nous a également indiqué que ce moteur développerait environ 480 chevaux et 59 kg de couple. Lorsque le PDG de Hyundai Motor America a été interviewé il y a quelques jours au Salon de l’auto de New York, il a déclaré : « Ce tout nouveau moteur arriverait sur la berline Genesis en 2017 ou 2018 et offrirait une puissance comparable à celle du Tau V8 de 5,0 litres développant 420 ch, mais avec un poids bien inférieur. »
Par coïncidence, notre source mentionne que ce moteur sera prêt pour la production fin 2017. Nous savions également que la nouvelle Hyundai Genesis Coupe utilisera le même châssis que l’actuelle, avec seulement un look différent (pas très éloigné du design actuel, mais plus proche de la philosophie de design Fluidic Sculpture 2.0 de Hyundai).
La puissance varie généralement à la hausse ou à la baisse lors des essais sur prototypes, et plus encore à l'approche de la production. Ce que l'on peut retenir de ces chiffres, c'est que ce moteur est capable de développer une telle cavalerie. Mais pourquoi ? Selon notre source, Hyundai travaille à l'ajout de pièces internes forgées sur ce bloc.
Nous pensons qu'il s'agit des informations les plus claires dont nous disposons à ce jour concernant la Genesis Coupé.
Source originale : [TestDrive]
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.