Hyundai « Hyper Casting » en approche

Nous avons déjà évoqué les projets de Hyundai Motor Group d'introduire un système de Giga Casting à la Tesla, baptisé Hyper Casting. Selon les dernières informations de Reuters, Hyundai a déjà acheté une Gigapress auprès du fabricant italien Idra, le même fournisseur que Tesla.

D'après des sources, IDRA teste déjà une Gigapress de 9 000 tonnes qui sera expédiée à Hyundai Motor Group, à des fins de R&D uniquement. Les plans de Hyundai prévoient de fabriquer sa propre Gigapress. Hyundai Motor Company est déjà en train d'introduire une méthode de Giga Casting appelée « Hyper Casting ».

Hyundai Motor Company a décidé de construire sa propre usine de production de fonderie, d'usinage et d'assemblage pour démarrer la production de masse en 2026. Le début des travaux est prévu l'année prochaine. Les sites candidats incluent des terrains inutilisés dans le secteur des groupes motopropulseurs de l'usine d'Ulsan. Hyundai et Kia ont récemment déposé une demande d'enregistrement de marque auprès de l'Office coréen de la propriété intellectuelle sous le nom « Hyper Casting ».

« Hyper Casting » est connu pour être une méthode qui s'inspire du « Giga-casting » de Tesla. Le Giga-casting consiste à couler l'intégralité de la carrosserie en une seule fois à l'aide d'une presse ultra-large (Giga Press, fabriquée par l'entreprise italienne Idra) capable d'appliquer une force de 6 000 à 9 000 tonnes. Les coûts de production peuvent être considérablement réduits.

Le processus peut être simplifié par rapport à la méthode traditionnelle qui consiste à percer des milliers de trous dans environ 70 plaques d'acier, puis à les assembler et à les souder une par une. Tesla aurait considérablement augmenté sa vitesse de production et réduit ses coûts d'environ 30 % grâce à cette méthode, introduite pour la première fois en 2020.

Cette méthode est également avantageuse pour améliorer les performances des véhicules électriques grâce à la réduction du poids. Un poids à vide plus faible permet d'augmenter l'efficacité énergétique et l'autonomie. Toyota, Volkswagen et Volvo préparent également l'introduction de processus similaires.