Hyundais „Hyper Casting“ steht bevor

Wir haben bereits über die Hyundai Motor Group und ihre Pläne gesprochen, ein Tesla-ähnliches Giga-Casting-System namens Hyper Casting einzuführen. Laut den neuesten Informationen von Reuters hat Hyundai bereits eine Gigapress vom italienischen Hersteller Idra gekauft, dem gleichen Unternehmen, das auch Tesla beliefert.

Quellen zufolge testet IDRA bereits eine 9.000-Tonnen-Gigapress, die an die Hyundai Motor Group ausgeliefert werden soll, zunächst nur für Forschungs- und Entwicklungszwecke. Hyundais Plan ist es, eine eigene Gigapress zu entwickeln. Die Hyundai Motor Company arbeitet bereits an der Einführung eines Gießverfahrens namens „Hyper Casting“.

Die Hyundai Motor Company hat beschlossen, ein eigenes Werk für Guss, Bearbeitung und Montage zu bauen, um 2026 mit der Serienproduktion zu beginnen. Der Baubeginn ist für nächstes Jahr geplant. Zu den möglichen Standorten gehören brachliegende Flächen im Antriebsstrangbereich des Ulsan-Werks. Hyundai und Kia haben kürzlich beim Koreanischen Amt für geistiges Eigentum Markenanmeldungen für den Namen „Hyper Casting“ eingereicht.

„Hyper Casting“ ist bekanntermaßen eine Methode, die Teslas „Giga-Casting“ nachempfunden ist. Beim Giga-Casting wird die gesamte Karosserie in einem Stück gegossen, indem eine spezielle Aluminiumlegierungsplatte mit einer ultra-großen Pressmaschine (Giga Press, hergestellt von der italienischen Firma Idra) verarbeitet wird, die eine Kraft von 6.000 bis 9.000 Tonnen aufbringen kann. Die Produktionskosten können dadurch erheblich gesenkt werden.

Das Verfahren kann im Vergleich zur herkömmlichen Methode, bei der etwa 70 Stahlplatten mit Tausenden von Löchern versehen und einzeln zusammengefügt und verschweißt werden, vereinfacht werden. Tesla konnte mit dieser 2020 erstmals eingeführten Methode die Produktionsgeschwindigkeit deutlich steigern und die Kosten um etwa 30 % senken.

Zudem bietet das Verfahren Vorteile bei der Verbesserung der Leistung von Elektrofahrzeugen durch Gewichtsreduzierung. Ein geringeres Leergewicht kann die Effizienz steigern und die Reichweite erhöhen. Auch Toyota, Volkswagen und Volvo bereiten die Einführung ähnlicher Verfahren vor.