Hyundai i30 restylé : boîte double embrayage 7 rapports et petit moteur turbo

La deuxième génération de l'i30 a été lancée en septembre 2011 au Salon de Francfort. 

L'i30 a été conçue et développée au Centre technique européen de Hyundai Motor à Rüsselsheim, en Allemagne, et a également été lancée en Corée du Sud et aux États-Unis.

Nous avons désormais plus de détails sur le modèle restylé. Les dernières informations reçues confirment que l'i30 révisée intégrera la boîte double embrayage à 7 rapports pour améliorer l'efficacité énergétique.

En regardant les photos espion, on aperçoit une nouvelle calandre avant inspirée des derniers modèles, comme la Genesis, avec une calandre chromée hexagonale.

Des boucliers retouchés avec de nouveaux feux antibrouillard et de nouvelles jantes en alliage compléteront les évolutions extérieures. À l'intérieur, le mulet montrait le même habitacle, mais quelques changements sont attendus.

Selon le marché, l'i30 est disponible avec jusqu'à trois moteurs essence (1.4, 1.6 GDi et 1.8 MPi de 100, 135 et 148 ch) et deux diesels CRDi (1.4 de 90 ch et 1.6 de 110 et 128 ch). 

Avec ce restylage, Hyundai ajoutera pour la première fois le petit turbo GDi 1.0 litre trois cylindres développant 120 ch.