Hyundai Santa Fe dévoile ses feux en

Nous avons récemment partagé les premières images de la 5e génération du Hyundai Santa Fe, nom de code MX5, un modèle qui subira une refonte complète par rapport à la génération actuelle, avec une silhouette cubique rappelant le dernier Land Rover Defender. Il a maintenant été surpris en train d'arborer pour la première fois sa signature lumineuse en « H » que l'on retrouve dans les projecteurs avant mais aussi dans les feux arrière.

Que savons-nous pour l'instant ?

Hyundai a tenté de renforcer la gamme Santa Fe en appliquant un restylage lourd qui s'apparente davantage à un changement complet de modèle. Habituellement, les restylages interviennent dans les 3 ans suivant le lancement d'une nouvelle génération et sont légers, mais dans le cas du Santa Fe et plus généralement sur d'autres modèles Hyundai, une nouvelle plateforme a été appliquée avec un nouveau design qualifié de « bizarre ».

La 4e génération du SUV Hyundai s'est vendue à 57 578 unités l'année dernière, tandis que le Kia Sorento de nouvelle génération s'est écoulé à 76 883 unités. C'est moins que, par exemple, les 64 791 unités du Palisade qui coûte pourtant bien plus cher que le Santa Fe. Un modèle avec beaucoup moins de tirage, le Renault Samsung QM6, a enregistré 46 740 unités. Au vu de ces chiffres, le modèle Hyundai est complètement battu.

Mais les problèmes du Santa Fe viennent aussi de l'intérieur même de Hyundai : le Tucson récemment lancé, dont la taille a augmenté pour n'être qu'à 1 cm de moins que le Santa Fe grâce à son empattement long vendu en Corée du Sud ou aux États-Unis, propose également des variantes Hybrid et Plug-in Hybrid, tandis que Hyundai n'a toujours pas rendu disponible le Santa Fe HEV/PHEV en Corée du Sud. Il est également confirmé que le Santa Fe de nouvelle génération passera du statut de grand SUV à celui de très grand SUV.

Regardez les feux arrière qui reprennent le même style que l'avant, mais étiré

Jusqu'à la sortie du Sorento de quatrième génération (nom de code MQ4), le Santa Fe était le SUV numéro un en Corée du Sud. Le Santa Fe a l'honneur d'être le premier SUV développé par Hyundai Motor Company. Au fil des générations, le Santa Fe a été choisi par de nombreux clients car il a amélioré sa complétude au fil des générations. Entre-temps, même s'il y a eu des problèmes de motorisation, le design n'a jamais été pointé du doigt comme un inconvénient, c'était un avantage certain.

Mais avec le lancement du Santa Fe restylé, cela a changé. La situation pourrait empirer lorsque Kia lancera la nouvelle génération du Sportage en juin. Comme le Tucson, il verra sa taille augmenter et ajoutera un système hybride, le tout dans un design qui, comme pour le K5 ou le Sorento, pourrait séduire les clients et lui voler encore plus de ventes. À bien des égards, il semble peu probable que les ventes du Santa Fe repartent à la hausse avec le design actuel. Les ventes annuelles ne sont pas négligeables, mais le fait que le nombre ait diminué malgré le restylage prouve qu'il y a un problème.

Comme si Hyundai Motor Company en avait conscience, il est confirmé qu'ils ont déjà commencé à travailler sur la 5e génération du Santa Fe, nom de code MX5. La nouvelle itération du Santa Fe arrivera donc 8 à 10 mois plus tôt que prévu initialement. Les premiers prototypes d'essai devraient bientôt apparaître sur les routes.