Sur les 12 voitures évaluées lors de la dernière série de crash-tests, qui incluent les « nouveaux tests de chevauchement réduit », seule la Civic (coupé et berline) a obtenu la note « Bon ».
Quatre autres voitures : la Dodge Dart, la Hyundai Elantra, la Ford Focus et la Scion tC ont obtenu la mention « Acceptable », ce qui, combiné aux résultats des autres crash-tests, leur permet également de décrocher le prix Top Safety Pick+.
Au total, seules 25 voitures sur le marché ont reçu le prix Top Safety Pick+ depuis son introduction l’année dernière. Le + inclut le test de chevauchement réduit qui montre ce qui se produit lorsque l’avant d’une voiture heurte un autre véhicule ou un poteau à une vitesse de 40 mph.
Parmi les véhicules testés, la Nissan Sentra, la Kia Forte et la Soul s’en sont le moins bien sorties, recevant la note « Médiocre » – la pire possible.
La Sentra a subi une intrusion importante dans l’habitacle lors du crash, tandis que la Forte a souffert à la fois de problèmes structurels et de systèmes de retenue défaillants. En raison d’un excès de mou dans la ceinture de sécurité, le mannequin de la Forte a heurté le montant du pare-brise et la planche de bord.
« Les petites voitures avec des notes marginales ou médiocres présentaient certains des mêmes problèmes structurels et de systèmes de retenue que d’autres modèles que nous avons testés », déclare David Zuby, directeur de la recherche à l’IIHS. « Dans les pires cas, les cages de sécurité se sont effondrées, les airbags conducteur se sont déplacés latéralement avec des colonnes de direction instables et la tête du mannequin a heurté la planche de bord. Les airbags rideaux ne se sont pas déployés ou n’ont pas offert une couverture avant suffisante pour faire la différence. Tout cela se traduit par une protection marginale ou médiocre lors d’un crash à chevauchement réduit. »
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