Il y a quelques semaines, Kia dévoilait davantage de détails sur sa toute nouvelle K8, notamment plus de photos et d'informations sur l'habitacle et ses technologies. Il est désormais temps de jeter un œil à l'intérieur de cet habitacle audacieux et luxueux grâce à la vidéo que vous trouverez après le saut. Vidéo par ShotSpy.
Retrouvez toutes les infos sur la toute nouvelle K8
Poursuivant le récent rajeunissement de la marque, la K8 offre des performances de conduite progressives et raffinées, un système d'aide à la conduite de pointe (ADAS), ainsi qu'un habitacle contemporain et épuré qui offre au conducteur et aux passagers une expérience digne d'un salon de première classe.
La K8 sera commercialisée sur certains marchés mondiaux dès le mois prochain, en commençant par le marché coréen.
L'ingénierie au cœur du projet
Le style élégant de la K8 s'accompagne de motorisations raffinées et de performances de conduite soignées
Les quatre motorisations de la K8 ont toutes été développées pour offrir une puissance douce et raffinée, tout en améliorant le rendement énergétique et en réduisant les émissions (les options de motorisation peuvent varier selon le pays).
Un moteur Smartstream 3,5 litres de pointe est proposé en deux versions : une variante GDI (injection directe essence) développant 300 ch et 36,6 kgf.m (359 Nm) de couple, et une version LPI (injection de gaz liquéfié) de 240 ch et 32,0 kgf.m (314 Nm) de couple.
Un moteur 2,5 litres GDI est également disponible, délivrant 198 ch et 25,3 kgf.m (248 Nm) de couple. Comme le Smartstream, le quatre-cylindres 2,5 bénéficie de la technologie d'injection double GDI et MPI pour optimiser l'injection de carburant dans toutes les conditions de fonctionnement.
La motorisation d'entrée de gamme de la nouvelle K8 est une version remaniée du moteur 1,6 litre T-GDI primé de Kia, qui sera disponible à partir du premier semestre de cette année.
Une boîte automatique à 8 rapports, conçue et développée en interne, accompagne le moteur 2,5 GDI ainsi que les variantes Smartstream 3,5 GDI et LPI.
Pour renforcer la sensation de raffinement, la K8 a été développée pour offrir un minimum de NVH (bruit, vibrations et dureté), en utilisant des matériaux d'insonorisation renforcés, notamment une solution de triple jointure pour les portières qui réduit considérablement les bruits indésirables provenant de l'extérieur. Les niveaux de vibrations sont maintenus à un minimum grâce, en partie, à un nouvel amortisseur de vibrations.
En tant que modèle orienté performance, la K8 AWD à traction avant sera disponible avec le moteur Smartstream 3.5 GDI, offrant une puissance et des caractéristiques de conduite dynamiques sur mesure, tout en améliorant la consommation de carburant et en réduisant les émissions. Ce système permet à la berline sportive K8 de toujours fonctionner de manière optimale, en facilitant la puissance et les performances par une répartition active du couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de la route et des situations de conduite.
Une suspension avant à jambes de force MacPherson et une suspension arrière multibras créent l'équilibre parfait entre dynamique de conduite et confort.
Espace progressif et moderne
Un salon automobile qui fusionne nature et technologie, luxe et confort
Chaque élément de l'habitacle de la K8 a été conçu dans un souci de luxe haut de gamme, visant à élever les sens du conducteur et des passagers.
Par exemple, la K8 est équipée d'un siège conducteur ergonomique avancé qui utilise pas moins de sept coussins d'air – y compris dans le dossier, les côtés et les hanches – pour obtenir la position et la sensation de conduite parfaites.
Appelé siège Ergo Motion, ce siège conducteur de pointe dispose d'un mode « étirement confort » qui contrôle individuellement les coussins d'air des zones des hanches et du dossier, créant un effet d'étirement en position assise. Il existe également une fonction « soutien intelligent » qui tend le siège contre le corps du conducteur, créant une unité et contribuant à inspirer une totale confiance de conduite. La fonction « soutien intelligent » du siège est activée lorsque la K8 passe en mode de conduite sport ou lorsque la voiture dépasse les 130 km/h. Elle abaisse la hauteur de la zone des hanches du siège et renforce le soutien des renforts latéraux. Un troisième mode innovant – « aide à la posture » – ajuste les poches d'air situées autour des hanches et du dossier du siège lors de la conduite pendant plus d'une heure pour offrir une position assise somptueuse.
Pour améliorer encore le confort du conducteur, une nouvelle fonction d'extension de l'assise du siège Ergo Motion permet au conducteur d'ajuster complètement la longueur des zones des hanches du siège pour l'adapter à sa taille et à sa position de conduite préférée.
Le même soin et la même attention aux détails ont également été apportés au bien-être des passagers de la K8. Tout comme le siège conducteur, le passager avant bénéficie d'un siège électrique confort à huit réglages, offrant une position d'assise optimale et un espace de repos.
La ventilation et le chauffage de tous les sièges de la K8 peuvent être réglés en trois niveaux simples, et l'habitacle peut être divisé en trois zones principales pour une optimisation de la température ambiante, permettant à chaque passager, ainsi qu'au conducteur, de profiter d'un environnement sur mesure.
Pour les passagers de la deuxième rangée de la K8, une accoudoir central multifonction entièrement connecté intègre un port de charge USB, des porte-gobelets coulissants et une commande multimédia.
Pour renforcer encore le confort des passagers de la K8, la partie arrière des appuie-têtes de la première rangée a été conçue pour adopter un design en forme de cintre, permettant d'accrocher facilement et commodément vêtements et sacs à main.
Technologie intérieure
Connectivité, infodivertissement et qualité sonore de pointe
Un écran incurvé panoramique contemporain relie un combiné numérique de 12 pouces et un système d'infodivertissement de 12 pouces, réunissant la connectivité avancée et la technologie d'infodivertissement de la K8 pour tous les occupants de cette berline sportive. Cet écran incurvé – une première pour Kia – est épuré, ultra-moderne et facile à utiliser, conférant à la K8 un style technologique minimaliste et simple.
La K8 est le premier véhicule Kia à intégrer le système audio haut de gamme de Meridian Audio. Ce système audio premium à 14 haut-parleurs, signé par le pionnier britannique de renommée mondiale, utilise des matériaux avancés et des innovations de nouvelle génération pour offrir la meilleure qualité sonore possible, spécialement calibrée pour l'habitacle du véhicule. Le système comprend un tweeter à dôme en titane qui contribue à minimiser la distorsion sonore, tandis que des fibres de bois naturelles habillent la membrane du haut-parleur de porte, ajoutant à l'ambiance naturelle et organique de l'habitacle de la K8.
Meridian Horizon – une technologie logicielle audio de pointe intégrée au système audio premium de la K8 – crée un environnement sonore surround tridimensionnel, reproduisant la clarté cristalline que l'auditeur expérimenterait dans une véritable salle de concert. Meridian lntelli-Q – une égalisation pilotée par les données – optimise la lecture audio dans l'habitacle en fonction des données disponibles du véhicule.
Pour compléter les capacités technologiques de pointe de la K8, le tout nouvel affichage tête haute de 12 pouces de Kia – dont la surface de projection et la taille des graphiques ont augmenté de 50 % par rapport à la génération précédente – est appliqué pour la première fois.
Cet affichage tête haute de nouvelle génération visualise clairement les données essentielles pour le conducteur dans son champ de vision, notamment les systèmes avancés d'aide à la conduite, les informations de navigation et la vitesse actuelle.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
La K8 combine les technologies ADAS de pointe
Le célèbre système avancé d’aide à la conduite (ADAS) de Kia réduit les risques et protège pleinement les occupants ainsi que les autres usagers de la route à chaque trajet. Dans le cadre de son pack ADAS, la K8 est équipée du très réputé système d’assistance anticollision avant (FCA) de Kia, qui aide à éviter les collisions avec des objets situés devant le véhicule en roulant. Si le véhicule qui précède ralentit brusquement, ou si un risque de collision frontale est détecté (par exemple un véhicule à l’arrêt, un piéton ou un cycliste devant la K8), le FCA émet un avertissement. Après cet avertissement, si le risque de collision augmente, le FCA déclenche automatiquement un freinage d’urgence.
Les capacités de freinage d’urgence du FCA interviennent également dans de nombreux autres scénarios de conduite pour la K8. Cela inclut un risque de collision avec un véhicule arrivant en sens inverse lors d’un virage à gauche à une intersection, ou lors de la traversée d’une intersection avec un risque de collision avec la circulation venant de la gauche ou de la droite. Lors d’un changement de voie, s’il existe un risque de collision avec un véhicule arrivant en sens inverse ou précédant dans la voie adjacente, le FCA assiste automatiquement le conducteur avec une capacité d’évitement par la direction. Enfin, en cas de risque de collision avec un piéton – surtout si la personne se trouve sur le côté de la trajectoire prévue du véhicule – la technologie FCA assiste automatiquement l’évitement par la direction.
La K8 intègre également la technologie d’assistance intelligente aux limitations de vitesse (ISLA), qui avertit si la voiture dépasse la vitesse autorisée en utilisant les données de la caméra frontale ou du système de navigation.
Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) aide le conducteur à rouler à une vitesse sécuritaire sur autoroute grâce aux données de navigation en temps réel. Par exemple, si le conducteur règle la vitesse sur la limitation en vigueur sur l’autoroute pendant le fonctionnement du NSCC, la vitesse programmée est automatiquement modifiée à chaque changement de limitation. Pour les portions d’autoroute comportant des virages et des courbes, la technologie réduit automatiquement la vitesse de la K8 avant d’aborder le virage ou la courbe. Une fois de retour sur une ligne droite, le NSCC rétablit la limitation de vitesse au niveau d’origine.
L’assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2) aide à maintenir une distance et une vitesse définies par rapport au véhicule qui précède sur autoroute, et aide à centrer le véhicule dans sa voie, même dans les sections sinueuses. Dans les situations où le véhicule situé sur le côté de la berline Kia roule trop près, la technologie HDA 2 ajuste la trajectoire de la K8 afin de minimiser les risques et maximiser la sécurité.
La technologie de vision panoramique (SVM) affiche en temps réel les images vidéo de l’environnement autour de la K8, renforçant ainsi la sécurité, notamment lors des manœuvres de stationnement.
L’assistance anticollision arrière en marche arrière (PCA) aide à éviter les collisions avec des objets situés à l’arrière lors des manœuvres de recul. En cas de risque de collision avec un objet arrière en reculant, le PCA émet un avertissement. Après cet avertissement, si le risque de collision augmente, le PCA déclenche automatiquement un freinage d’urgence.
L’assistance au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet au conducteur de garer ou de sortir de sa place de stationnement à distance, depuis l’extérieur du véhicule.
La K8 est construite avec des aciers à haute résistance mais légers, ce qui améliore la sécurité globale des occupants. Elle dispose également de neuf systèmes différents de retenue et de structure de sécurité, incluant un airbag conducteur, un airbag genoux conducteur, un airbag passager, deux airbags latéraux avant, deux airbags latéraux arrière et deux airbags rideaux latéraux.
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