기아가 얼마 전 완전 변경된 K8의 내부와 기술에 대한 추가 사진 및 정보를 공개한 데 이어, 이번에는 영상을 통해 새롭고 대담하며 고급스러운 실내를 살펴볼 시간이다. 영상은 아래에서 확인할 수 있다. 영상 제공: ShotSpy.
올 뉴 K8에 대한 모든 정보 확인하기
브랜드의 최근 부활을 더욱 입증하듯, K8은 진보적이면서도 세련된 주행 성능, 최첨단 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템), 그리고 운전자와 탑승자에게 퍼스트클래스 라운지 경험을 제공하는 현대적이고 깔끔한 실내 공간을 갖췄다.
K8은 다음 달부터 한국 시장을 시작으로 선별된 글로벌 시장에서 판매에 돌입한다.
핵심은 엔지니어링
K8의 세련된 스타일, 정교한 파워트레인과 주행 성능으로 완성
K8의 네 가지 파워트레인은 모두 연비를 개선하고 배출가스를 줄이면서 정교하고 부드러운 동력 전달을 제공하도록 개발됐다(파워트레인 옵션은 국가별로 다를 수 있음).
최신 3.5리터 스마트스트림 파워트레인은 두 가지 출력 및 연료 사양으로 제공된다. 300ps, 36.6kgf·m(359Nm) 토크의 GDI(가솔린 직접 분사) 버전과 240ps, 32.0kgf·m(314Nm) 토크의 LPI(액화석유가스 분사) 버전이다.
2.5리터 GDI 엔진도 선택 가능하며, 198ps, 25.3kgf·m(248Nm) 토크를 발휘한다. 스마트스트림 파워트레인과 마찬가지로 2.5리터 4기통 엔진은 GDI와 MPI 이중 분사 기술을 적용해 모든 운전 조건에서 최적화된 연료 분사를 실현한다.
신형 K8의 엔트리 레벨 파워트레인은 기아의 수상 경력에 빛나는 1.6리터 T-GDI 엔진의 개선된 버전으로, 올해 상반기부터 출시될 예정이다.
자체 설계 및 개발된 부드러운 8단 자동변속기는 2.5 GDI 엔진과 3.5 GDI 및 LPI 스마트스트림 파생 모델에 적용된다.
정교함을 더하기 위해 K8은 NVH(소음, 진동, 충격)를 최소화하도록 개발됐다. 도어에 삼중 실링 솔루션을 포함한 강화된 방음 패키징 소재를 적용해 외부에서 유입되는 불필요한 소음을 획기적으로 줄였다. 진동 수준은 새로운 진동 댐퍼 덕분에 최소한으로 유지된다.
퍼포먼스 지향 모델인 만큼, 전륜 기반 AWD K8에는 3.5 GDI 스마트스트림 파워트레인이 탑재된다. 이 엔진은 연비를 개선하고 배출가스를 줄이면서도 맞춤형 출력과 주행 성능을 제공한다. 도로 상황과 주행 조건에 따라 전후륜 간 토크를 능동적으로 배분해 K8 스포츠 세단이 항상 최적의 성능을 발휘하도록 돕는다.
맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션은 다이내믹한 주행 성능과 승차감 사이의 완벽한 균형을 이뤄낸다.
진보적이고 모던한 공간
자연과 기술, 럭셔리와 편안함이 조화를 이루는 오토모티브 라운지
K8 실내의 모든 요소는 고급스러움을 염두에 두고 설계되어 운전자와 탑승자의 감각을 한층 끌어올린다.
예를 들어, K8은 등받이, 측면, 엉덩이 부위를 포함해 무려 7개의 에어 포켓을 사용한 인체공학적 운전석을 갖췄다. 이를 통해 주행 시 완벽한 착좌감과 느낌을 구현한다.
에르고 모션 시트로 명명된 이 최첨단 운전석은 '컴포트 스트레칭' 모드를 제공한다. 이 모드는 엉덩이와 등받이 부위의 에어 포켓을 개별적으로 제어해 앉은 상태에서 스트레칭하는 듯한 효과를 만들어낸다. 또한 '스마트 서포트' 기능은 시트를 운전자 몸에 밀착시켜 일체감을 형성하고 완벽한 주행 자신감을 고취시킨다. 이 '스마트 서포트' 기능은 K8이 스포츠 주행 모드로 전환되거나 차량 속도가 130km/h를 초과할 때 활성화된다. 시트 엉덩이 부위 높이를 낮추고 사이드 볼스터 지지력을 강화한다. 세 번째 혁신 모드인 '자세 지원' 기능은 1시간 이상 주행 시 엉덩이와 등 부위의 에어 포켓을 조정해 편안한 착좌감을 제공한다.
에르고 모션 시트의 새로운 쿠션 연장 기능은 운전자가 시트 엉덩이 부위 길이를 완전히 조절해 자신의 키와 선호하는 운전 자세에 맞출 수 있도록 하여 운전자 편의성을 더욱 높인다.
K8의 동승자들을 위한 세심한 배려와 디테일 또한 돋보인다. 운전석과 마찬가지로, 조수석에는 최적의 착좌감과 휴식 공간을 제공하는 하이테크 8방향 전동 컴포트 시트가 적용됐다.
K8의 모든 시트는 통풍 및 열선 기능을 3단계로 간편하게 조절할 수 있으며, 실내 온도 최적화를 위해 공간을 세 개의 주요 구역으로 나눌 수 있어 운전자와 각 동승자가 맞춤형 라운지 환경을 경험할 수 있다.
K8 2열 승객을 위해 USB 충전 포트, 슬라이딩 컵 홀더 및 미디어 컨트롤 장치를 갖춘 다기능 완전 연결형 센터 암레스트가 제공된다.
K8의 승객 편의성을 한층 더 높이기 위해, 1열 헤드레스트 후면부는 옷걸이 형태로 설계되어 의류와 핸드백을 간편하게 걸어둘 수 있다.
인테리어 기술
진보된 커넥티비티, 인포테인먼트 및 사운드 품질
12인치 디지털 클러스터와 12인치 인포테인먼트 시스템을 연결하는 파노라믹 커브드 디스플레이는 K8의 첨단 커넥티비티와 인포테인먼트 기술을 스포츠 세단 내 모든 탑승자에게 통합적으로 제공한다. 기아 최초로 적용된 이 커브드 디스플레이는 깔끔하고 초현대적이며 사용하기 쉬워, K8에 미니멀리즘과 단순함이 결합한 효과적인 기술 스타일을 부여한다.
K8은 메리디안 오디오(Meridian Audio)의 업계 선도적인 사운드 시스템을 탑재한 최초의 기아 차량이다. 세계적으로 유명한 영국 오디오 선구자의 14스피커 프리미엄 사운드 시스템은 첨단 소재와 차세대 혁신 기술을 활용하여 차량 내부에 특별히 튜닝된 최고 수준의 사운드 품질을 구현한다. 이 시스템에는 사운드 왜곡을 최소화하는 티타늄 돔 진동판 트위터와 K8 캐빈의 자연스럽고 유기적인 분위기를 더하는 도어 스피커의 천연 우드 파이버 진동판이 포함된다.
K8의 프리미엄 사운드 시스템의 일부인 최첨단 소프트웨어 오디오 기술 메리디안 호라이즌(Meridian Horizon)은 3차원 서라운드 사운드 환경을 조성하여 청취자가 실제 콘서트홀에서 경험하는 듯한 선명한 오디오를 재현한다. 메리디안 인텔리-Q(Meridian lntelli-Q)는 차량에서 제공되는 데이터를 기반으로 실내 오디오 재생을 최적화하는 데이터 기반 이퀄라이제이션 기술이다.
K8의 선도적인 기술 역량에 더해, 기아의 완전히 새로운 12인치 헤드업 디스플레이 기술이 최초로 적용됐다. 이전 세대 대비 투사 면적과 그래픽 크기가 50% 증가한 이 차세대 헤드업 디스플레이는 운전자 시선 내에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 내비게이션 정보 및 현재 속도 등 필수 데이터를 선명하게 시각화한다.
첨단 운전자 보조 시스템
K8, 선도적인 ADAS 기술 결합
기아의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 위험 요소를 줄여 모든 주행에서 탑승자와 다른 도로 이용자를 완벽하게 보호한다. ADAS 패키지의 일환으로 K8에는 기아의 높은 평가를 받는 전방 충돌방지 보조(FCA) 시스템이 탑재되어 주행 중 전방 물체와의 충돌을 회피하는 데 도움을 준다. 선행 차량이 갑자기 감속하거나 정지 차량, 보행자, 자전거 탑승자 등 K8 전방에서 충돌 위험이 감지되면 FCA가 경고를 제공한다. 경고 후에도 충돌 위험이 증가하면 FCA는 자동으로 긴급 제동을 지원한다.
FCA의 긴급 제동 기능은 K8의 다양한 주행 시나리오에서도 지원된다. 여기에는 교차로에서 좌회전 중 마주 오는 차량과의 충돌 위험이 있거나 교차로를 통과하는 중 좌측 또는 우측에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 있는 경우가 포함된다. 주행 중 차선 변경 시 옆 차선의 마주 오거나 선행하는 차량과 충돌 위험이 있으면 FCA가 자동으로 회피 조향을 지원한다. 마지막으로, 특히 보행자가 차량의 주행 경로 측면에 있을 때 충돌 위험이 감지되면 FCA 기술이 자동으로 회피 조향을 지원한다.
K8에는 전방 카메라 또는 내비게이션 시스템의 데이터를 활용해 제한 속도를 초과할 경우 경고하는 지능형 속도 제한 보조(ISLA) 기술도 적용된다.
내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC)은 실시간 내비게이션 데이터를 활용해 고속도로에서 K8을 안전한 속도로 주행하도록 돕는다. 예를 들어, NSCC 작동 중 운전자가 현재 고속도로 제한 속도로 속도를 설정하면 제한 속도가 변경될 때마다 설정 속도가 자동으로 변경된다. NSCC의 적용 범위를 더욱 확장하여, 고속도로 구간 중 커브길이 있는 곳에서는 K8이 커브에 진입하기 전에 자동으로 주행 속도를 줄인다. 고속도로의 직선 구간으로 돌아오면 NSCC는 제한 속도를 원래 수준으로 재설정한다.
고속도로 주행 보조 2(HDA 2)는 고속도로 주행 시 전방 차량과의 설정된 거리와 속도를 유지하고, 곡선 구간에서도 차로 중앙을 유지하도록 돕는다. 기아 세단의 측면 차량이 너무 가깝게 주행하는 상황에서는 HDA 2 기술이 K8의 경로를 조정하여 위험을 최소화하고 안전을 극대화하도록 지원한다.
서라운드 뷰 모니터(SVM) 기술은 K8 주변 환경의 실시간 영상을 표시하여 안전성을 더욱 높이며, 특히 주차 시 유용하다.
후진 충돌방지 보조(PCA)는 후진 시 후방 물체와의 충돌을 방지하는 데 도움을 준다. 후진 중 후방 물체와 충돌 위험이 있으면 PCA가 경고를 제공한다. 경고 후에도 충돌 위험이 증가하면 PCA는 자동으로 긴급 제동을 지원한다.
원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 운전자가 차량 외부에서 원격으로 주차하거나 주차 공간에서 빠져나오는 것을 돕는다.
K8은 고강도 경량 강철로 제작되어 전반적인 탑승자 안전성을 높였다. 또한 운전석 에어백, 운전석 무릎 에어백, 동승석 에어백, 전면 사이드 에어백 2개, 후면 사이드 에어백 2개, 커튼 에어백 2개 등 총 9개의 안전 구속 장치 및 구조 시스템이 적용된다.
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